专利名称：高效节能传动机装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及内燃机、电动机等机械原动力直接和间接投入生产使用，浪费国家大量柴油、汽油、电能存在的问题。
以前到目前，公知的内燃机、电动机功率(马力)原动力有二种主要使用方式第一种是把内燃机(如6300型)和电动机获得来的功率(马力)直接投入生产使用。第二种是把内燃机(如6135型)和电动机获得来的功率(马力)通过减速齿轮箱改变传动比增大扭力(扭距)后投入生产使用。这两种直接和间接使用内燃机、电动机功率(马力)的主要传动方式，并未有先把内燃机、电动机功率(马力)提高一至二倍扭力(扭距)后才投入生产使用。致使得我们本来应该获得的而实际上损失了大量的柴油、汽油、电能。这种极严重的机械浪费现象不应该再延续下去了。
本实用新型的目的是提供一种高效节能传动机装置(简称传动机)，它的主要作用是和现有的内燃机、电动机组合在一起使用，使内燃机、电动机在不需要减速的情况下，就能把原功率(马力)提高一至二倍扭力(扭距)。
本实用新型的目的是这样实现的传动机全部动力来源自内燃机、电动机发出来的功率(马力)作为原动力。首先把原动力连接轮与前连接轮安装成为一个内燃机或电动机和传动机同时、同步、同转速的组合整体。传动机前动力组合整体主要由前飞轮曲轴、前轴承、前上下连杆、前活动园柱体、前上下连杆销、前缸套、前上连杆垫片和前上连杆滚珠轴承组成。传动机后动力组合整体主要由后飞轮曲轴、后轴承、后上、下连杆、后活动园柱体、后上、下连杆销、后缸套和飞轮组装成。活动摇臂安放在摇臂座支点销内固定，活动摇臂尾连接传动机前动力组合整体；活动摇臂头连接后变动力组合整体。前动力组合整体和后变动力组合整体都围绕着摇臂座支点销作旋转、上下运动，使前动力转变为后变动力增大一至二倍扭力(扭距)得到了实现。活动摇臂座支点越向摇臂尾移近，扭力(扭距)就越小；越向摇臂头移近，扭力(扭距)就越大。
由于发明创造了上述转变提高原动力扭力(扭距)的全新方案，使传统的内燃机、电动机功率(马力)直接和间接使用的旧方法，浪费国家大量柴油、汽油、电能存在的问题得到了解决。
以下结合附图
实施例对本实用新型作进一步说明。
附图是本实用新型的工作原理零部件剖视图。
图中1、原动力连接轮2、前连接轮3、后输出轴4、前飞轮曲轴5、后飞轮曲轴6、前轴承7、后轴承8、飞轮9、活动连接盘10、前下连杆头轴瓦11、后下连杆头轴瓦12、前活动园柱体13、后活动园柱体14、前上连杆销15、后上连杆销16、前摇臂尾销17、后摇臂头销18、前动力摇臂尾19、后变动力摇臂头20、前缸套21、后缸套22、活动摇臂座支点23、摇臂座支点销24、摇臂座垫片25、前上连杆垫片26、滚珠轴承。
在附图中，原动力连接轮(1)与前连接轮(2)用螺栓连接成为一个内燃机或电动机同时、同步、同转速的传动机组合整体。传动机前飞轮曲轴(4)与后飞轮曲轴(5)分别安装在前轴承(6)与后轴承(7)同心度的机座内固定。后输出轴(3)飞轮(8)和活动连接盘(9)组合在一起输送变动力到船尾轴车叶(推进器)或发动机中去。对于较轻的被传动物体，如单只高速船或发动机，前轴承(6)和后轴承(7)可改装成滚珠轴承，配合加速齿轮箱提高原动力转速，以获得更高的转速、得到更快的航速和更多的电能。如需要把第二变动力再转变提高为第三变动力，可拆去飞轮(8)加上一只连接轮安装多一台本传动机，便可以得到更大的扭力(扭距)。前飞轮曲轴(4)装配上前下连杆头轴瓦(10)前活动园柱体(12)前上连杆销(14)连接上前动力摇臂尾销(16)组装成前动力活动整体安放在前缸套(20)内。后飞轮曲轴(5)装配上后下连杆头轴瓦(11)后活动园柱体(13)后上连杆销(15)连接上后变动力摇臂头销(17)组装成后变动力活动整体安放在后缸套(21)内。机座上安装上活动摇臂座支点(22)，整条活动摇臂便安放在摇臂座支点销(23)内固定。前动力摇臂尾(18)连接前动力运动整体；后变动力摇臂头(19)连接后变动力运动整体。前动力运动整体和后变动力运动整体都围绕着摇臂座支点销作旋转，上、下运动，使前动力转变为后变动力增大一至二倍扭力(扭距)得到了实现。按照传统习惯的说法，支点长的一边叫摇臂尾；短的一边叫摇臂头。活动园柱体(12)、(13)外径有斜油槽，主要作用是活动园柱体在前缸套(20)和后缸套(21)作上、下运动时用来减少空气阻力，润滑缸套和减少摩擦系数。传动机机体内所有活动零部件都装上油管输送机油润滑。前活动整体和后变动力整体同时、同步、同转速由摇臂座垫片(24)和前上连杆垫片(25)进行适当调整。为了保证传动机在高转速，满负荷时能安全、稳定地工作，故在前上连杆装上滚珠轴承(26)左、右各一只，滚珠轴承在机座轴承护壁内作上、下运动。
本传动机有大、中、小各种型号、规格，能和现有各种类型的内燃机、电动机等机械组合一起使用。传动机的各种型号、规格零部件技术数据随各型号机附上。
权利要求1.一种高效节能传动机装置，其特征是a、前动力组合整体由固定在前轴承内的飞轮曲轴和前下连杆头轴瓦连接在一起，在机体内作旋转运动，并带动安放在前缸套内的前活动园柱体、前上连杆销、滚珠轴承和前摇臂尾销组合成前动力体在缸套内作上、下运动；b、后动力组合整体由固定在后轴承内的后飞轮曲轴和后下连杆头轴瓦连接在一起，在机体内作旋转运动，并带动安放在后缸套内的后活动园柱体，后上连杆销和摇臂头组合成后变动力体在缸套内作上、下运动；c、前动力摇臂尾连接前动力运动整体，后变动力摇臂头连接后变动力运动整体，前、后运动整体都围绕着摇臂座支点销作旋转，上、下运动。
2.根据权利要求1所述的高效节能传动机装置，其特征是飞轮曲轴中轴安放在前、后轴承或滚珠轴承内固定。
3.根据权利要求1所述的高效节能传动机装置，其特征是前、后园柱体内部上、下安装有连杆销，外径开有斜油槽，内径通心。
4.根据权利要求1所述的高效节能传动机装置，其特征是前、后连杆尾上、下连接活动园柱体内的连杆销，前、后上连杆头连接活动摇臂尾、头，前上连杆垫片可以调节前、后运动整体作同步运动。
5.根据权利要求1所述的高效节能传动机装置，其特征是活动摇臂安放在摇臂座支点销内固定。
6.根据权利要求1所述的高效节能传动机装置，其特征是前上连杆安装有滚珠轴承左、右各1只，防止前、后连杆左、右摆动离位工作。
专利摘要本实用新型专为内燃机、电动机等机械提供一种高效节能传动机装置。该装置的技术特征是由前、后轴承，前、后飞轮曲轴、前、后上、下连杆，前、后活动圆柱体，变动力摇臂和摇臂座支点连接，配合(I)同步转动离合器使前动力组合体和后变动力组合体同时，同步作旋转、上、下运动。实现在不需增柴油，电能，不需减速的情况下，把内燃机，电动机功率(马力)增大一至二倍扭力(扭矩)。它能有效地解决传统的内燃机，电动机功率(马力)直接和间接投入生产使用，浪费国家大量柴油，电能存在的问题。
文档编号F16H35/00GK2210286SQ93210009
公开日1995年10月18日 申请日期1993年4月3日 优先权日1993年4月3日
发明者李效良 申请人:李效良