专利名称：一种离合器分离系统测试分析装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车离合器分离系统分析装置，更具体说，它涉及一种离合器分离系统测试分析装置。
背景技术：
众所周知，“离合器分离系统车载测试仪”是一种用于测量离合器踏板力学特性的测量分析装置。传统结构的踏板特性分析仪功能单一，只能简单的测量踏板的力学特性，无法对踏板的力学/位置特性、时域特性、特征点以及分离做功等进行具体全面地测量和分析。此外，传统结构的踏板特性分析仪并不具备若干备用通道，用于采集脉冲、模拟信号，供其它分析计算。
发明内容本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种离合器分离系统测试分析
直ο本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的。这种离合器分离系统测试分析装置，包括变速箱和离合器，变速箱外连接有离合助力器及离合器踏板，所述的离合器踏板前端设置有力传感器，离合器踏板上通过拉绳连接有位移传感器，所述离合器踏板上部设置有加速度传感器，所述的力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连，分析系统包括了数据采集系统以及与数据采集系统相连的用于对数据采集系统进行监控的计算机。作为优选，所述的离合器踏板顶端设置有偏心弹簧，变速箱通过轴套与飞轮壳连接。本实用新型的有益效果是本实用新型具有结构简单、使用方便、测量精确、功能多样等特点，能够对踏板的力学及位置特性、时域特性、特征点以及分离做功等进行具体全面地测量和分析。
图1为本实用新型主视结构示意图；附图标记说明变速箱1，离合器2，离合助力器3，离合器踏板4，力传感器5，拉绳 6，位移传感器7，加速度传感器8，数据采集系统9，计算机10，偏心弹簧11，轴套12，飞轮壳 13。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做进一步描述。虽然本实用新型将结合较佳实施例进行描述，但应知道，并不表示本实用新型限制在所述实施例中。相反，本实用新型将涵盖可包含在有附后权利要求书限定的本实用新型的范围内的替换物、改进型和等同物。 如图1所示，这种离合器分离系统测试分析装置，包括变速箱1和离合器2，变速箱1外连接有离合助力器3及离合器踏板4，所述的离合器踏板4前端设置有力传感器5， 离合器踏板4上通过拉绳6连接有位移传感器7，所述离合器踏板4上部设置有加速度传感器8，所述的离合器踏板4顶端设置有偏心弹簧11，变速箱1通过轴套12与飞轮壳13连接。所述的力传感器5、位移传感器7、加速度传感器8均通过数据线与分析系统相连。所述的分析系统包括了数据采集系统9以及与数据采集系统相连的用于对数据采集系统进行监控的计算机10。数据线用于连接计算机和数据采集系统、以及数据采集系统和各个传感器之间，有效地进行数据传输与控制，计算机主要用于编写控制程序对数据采集系统进行实时监控，同时将数据采集系统采集到的各种参数显示在指定的编绘界面上。数据采集系统主要由箱体、电源、数据采集板卡、数据转换器、数据处理器和数据通信接口组成；在测试状态，首先将电源线与车身电源接口相连接，然后将传感器接口插入到与相应的数据通信接口上即可。各种传感器通过工装夹具固定于实车上，监控实车运行状况下的离合器踏板力、离合器踏板位移、离合器前后震动和车辆起步纵向加速度。
权利要求1.一种离合器分离系统测试分析装置，包括变速箱(1)和离合器(2)，变速箱(1)外连接有离合助力器(3)及离合器踏板(4)，其特征在于所述的离合器踏板(4)前端设置有力传感器(5)，离合器踏板(4)上通过拉绳(6)连接有位移传感器(7)，所述离合器踏板(4)上部设置有加速度传感器(8)，所述的力传感器(5)、位移传感器(7)、加速度传感器(8)均通过数据线与分析系统相连；分析系统包括了数据采集系统(9)以及与数据采集系统相连的用于对数据采集系统进行监控的计算机(10)。
2.根据权利要求1所述的离合器分离系统测试分析装置，其特征在于所述的离合器踏板(4)顶端设置有偏心弹簧(11)，变速箱(1)通过轴套(12)与飞轮壳(13)连接。
专利摘要本实用新型涉及一种离合器分离系统测试分析装置，包括变速箱和离合器，变速箱外连接有离合助力器及离合器踏板，所述的离合器踏板前端设置有力传感器，离合器踏板上通过拉绳连接有位移传感器，所述离合器踏板上部设置有加速度传感器，所述的力传感器、位移传感器、加速度传感器均通过数据线与分析系统相连，分析系统包括了数据采集系统以及与数据采集系统相连的用于对数据采集系统进行监控的计算机。本实用新型的有益效果是本实用新型具有结构简单、使用方便、测量精确、功能多样等特点，能够对踏板的力学及位置特性、时域特性、特征点以及分离做功等进行具体全面地测量和分析。
文档编号G01M13/02GK202133545SQ201120167588
公开日2012年2月1日 申请日期2011年5月24日 优先权日2011年5月24日
发明者王国忠 申请人:杭州恒宏机械有限公司