磁电机触发器间隙专用检具的制作方法

本实用新型涉及发动机装配用检具领域，具体是一种磁电机触发器间隙专用检具。

背景技术：

磁电机触发器是一种感应式传感器，其触发器触头与磁电机转子组件外圆的凸包外圆弧面之间间隙必须保证设定的间距，一般为0.9±0.2，才可保证脉冲信号最强最有效，保证磁电机转子每转一圈点火一次的点火性能。为保证该间距，通过机加保证磁电机转子组件凸包外圆弧面处于设定大小的圆周上，如φ132(+0.2,0)的圆周上，尺寸一致性容易得到保证，达到产品图要求就能满足整机尺寸链技术要求。磁电机转子组件通过圆锥面配合安装在曲轴上，位置一致性容易得到保证，磁电机定子组件通过止口定位安装在曲轴箱盖上，通过机加保证止口与定位销孔的距离尺寸，位置一致性容易得到保证，达到产品图要求就能满足整机尺寸链技术要求，曲轴箱盖通过定位销与曲轴箱定位连接，发动机总成上磁电机转子组件与磁电机定子组件位置一致性能够得到保证。但触发器的触发线圈外面包裹着橡胶外套，外套与金属支架硫化在一起，支架是一个冲压成型的钣金件，触发器外形尺寸一次性和安装后位置一致性都不容易保证，其尺寸与定位的一致性需要检测控制。

现有的方案有两种，一种是用车用示波器检测，另一种方案是用专用检具检测，检具设有定位轴，在轴上固定安装圆弧形测量板，圆弧形测量板上设置相邻的半径差等于感应间隙的公差，利用车用示波器检测，需要专用的设备，投资成本高，而且需要在发动机装配成总成后测试，一旦达不到点火要求，需要破箱拆机来解决质量问题，质量成本高，使用时需要专用的工作案放置设备，连接导线，观察图形，测试时间长，不能满足生产线节拍要求，而现有的专用检具，定位轴是插在磁电机定子组件中间的孔内，该孔公差较大，专用检具定位不稳，圆弧形测量板上设置相邻圆弧的半径差按感应间隙的公差设计加工，制造工艺性较差，制造成本高，检测结果的人为误差大。

因此，需要一种结构简单，定位精度高，测量误差小且操作简便的磁电机触发器间隙专用检具。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种结构简单，定位精度高，测量误差小且操作简便的磁电机触发器间隙专用检具。

本实用新型的磁电机触发器间隙专用检具，包括可与发动机曲轴箱固定的基板和设置于所述基板上的检测块；所述检测块形成可与曲轴箱盖合箱面垂直的检测工作面且该检测工作面与触发器触头端面之间形成检测间隙；

本实用新型的磁电机触发器间隙专用检具还包括用于检测所述检测间隙大小范围的塞规；

进一步，所述基板上设有至少两个用于与曲轴箱上的定位孔配合的定位柱；

进一步，所述基板上还设有用于与磁电机转子转轴保持同轴的中心定位销；

进一步，所述基板与检测块之间通过第二定位销实现相互定位，并通过至少两个紧固螺栓实现相互固定；

进一步，所述检测块为L形结构，检测块的底面用于与基板表面贴合，检测块的侧面形成所述检测工作面。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的磁电机触发器间隙专用检具，磁电机安装于曲轴箱盖后，利用本检具的基板与曲轴箱盖相互定位并保持相互固定，基板上的检测块将沿磁电机转子的径向朝向触发器检测探头方向伸出，其顶面为检测工作面并与探头端面之间形成检测间隙，由于，基板与曲轴箱盖的相对位置精度易于保证，而检测工作面与基板的位置精度也易于保证，因此，可以保证检测工作面与曲轴箱盖的相对位置精度，通过塞规等工具测量检测间隙的大小是否在设计范围内，就能检测出触发器探头端面与曲轴箱盖的相对位置是否在设计范围内，最终实现磁电机触发器间隙的检测。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的仰视图；

图3为本实用新型的赛规的示意图。

具体实施方式

图1为本实用新型的结构示意图；如图所示，本实施例的磁电机触发器间隙专用检具，包括可与发动机曲轴箱固定的基板2和设置于所述基板2上的检测块3；所述检测块3形成可与曲轴箱盖13合箱面垂直的检测工作面9且该检测工作面9与触发器触头端面之间形成检测间隙11；磁电机安装于曲轴箱盖13后，利用本检具的基板2与曲轴箱盖13相互定位并保持相互固定，基板2上的检测块3将沿磁电机转子12的径向朝向触发器检测探头10方向伸出，其顶面为检测工作面9并与探头10端面之间形成检测间隙11，由于，基板2与曲轴箱盖13的相对位置精度易于保证，而检测工作面9与基板2的位置精度也易于保证，因此，可以保证检测工作面9与曲轴箱盖13的相对位置精度，通过塞规4等工具测量检测间隙11的大小是否在设计范围内，就能检测出触发器探头10端面与曲轴箱盖13的相对位置是否在设计范围内，最终实现磁电机触发器间隙的检测。

本实施例的磁电机触发器间隙专用检具还包括用于检测所述检测间隙11大小范围的塞规4；塞规4沿检测块3上的检测工作面9插入，塞规4通端能通过且止端不能通过，则间隙合格，通端不能通过或止端能通过，则间隙不合格。

本实施例中，所述基板2上设有至少两个用于与曲轴箱上的定位孔配合的定位柱1；本实施例中，利用曲轴箱盖13上的定位孔定位，定位精度高，就相当于以曲轴箱相应的定位孔定位，曲轴箱曲轴孔中心与个定位孔位置度精度高，发动机装配成总成后，磁电机转子12组件中心、曲轴中心及曲轴箱曲轴孔中心同心，曲轴箱盖13定位止口与定位销孔之间位置度误差被消除，本实施例中，定位柱1包括同轴设置并一体成型的大径圆柱段和分列在大径圆柱段两端的第一小径圆柱段和第二小径圆柱段，第一小径圆柱段用于与基板2上的孔位配合，第一小径圆柱段外端还一体有螺杆段，通过一螺母8与螺杆段配合实现定位柱1与基板2的相对固定，大径圆柱段用于与曲轴箱盖13的合箱面配合，第二小径圆柱段用于与曲轴箱的定位孔配合。

本实施例中，所述基板2上还设有用于与磁电机转子12转轴保持同轴的中心定位销5；该中心定位销5穿过基板2和检测块3，检测时，其轴线与磁电机的转轴轴向保持同轴，进一步提高检测块3的位置精度。

本实施例中，所述基板2与检测块3之间通过第二定位销6实现相互定位，并通过至少两个紧固螺栓7实现相互固定。

本实施例中，所述检测块3为L形结构，检测块3的底面用于与基板2表面贴合，检测块3的侧面形成所述检测工作面9，L形检测块3的底面和侧面相互垂直，其底面与基板2上的一个表面贴合，该表面在检测时与曲轴箱盖13的合箱面保持平行，因此，检测时，检测工作面9能够与曲轴箱盖13的合箱面相互垂直。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。