本实用新型涉及一种车辆零部件检测技术领域，尤指一种汽车侧面防护试验装置。
背景技术：
汽车侧面部防护装置是能有效地保护无防御行人，以免其跌于车侧而被卷入车轮下的装置，汽车侧面防护装置在规定试验力的作用下变形量不可超过允许的变形范围，是道路机动车辆公告时必须进行的强制性检测项目。
因不同试验车辆的侧面防护装置设计的尺寸与安装方式不同，通常试验人员需要先将试验装置移动到合理的加载点的附近，然后操作试验装置移动加载头的空间位置，对准试验标准要求的加载点进行加载试验。要求设备必须具有上下移动与前后加载的工作机构，为保证加载试验时试验车辆对试验设备产生的反力作用下而不产生相对滑动，常规的技术方案中该类装置自重一般较大，移动不便捷，同时操作方式多为按钮式操作，便捷性不够，影响试验工作效率。该种侧面防护试验装置包括在一个可移动的设备主体上布置有可在一定范围内上下移动的加载头，加载头可在水平方向上产生足够的加载力，现有的该装置采用普通电机加减速机驱动T型丝杠带动加载头上下运动，其传动效率低，速度不可调，加载方向采用普通电机加减速机驱动电动缸获得加载力，工作机构自重较大，同时由于设备机座考虑加载时不发生移动，有意加大自重来产生正压力来保证摩擦力，因此导致设备总成的自重过大，牺牲了设备的移动性能，在设备操作方式上一般选用传统电气控制，存在电子元件、仪器仪表多，体积大的缺点。
因此，如何设计一种具有良好的移动性能和操作便捷性的汽车侧面防护试验装置是本发明人潜心研究的课题。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种新型汽车侧面防护试验装置，其结构简单紧凑，使用方便，减轻了自重，在各种工况下操作时移动性能优越，试验加载头移动操作便捷。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种汽车侧面防护试验装置，包括设备机座，其中所述设备机座上连接有竖直向设置的滚柱丝杆，所述滚柱丝杆上螺接有螺母，所述螺母上连接有水平向设置的第一动力机构，所述第一动力机构上安装有加载头，所述滚柱丝杆的上端连接有第二动力机构。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述第一动力机构采用由液压动力单元驱动的液压油缸。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述液压油缸的活塞杆上安装有压力传感器。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述液压油缸的活塞杆上安装有位移传感器。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述第二动力机构采用步进电机。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述设备机座上位于滚柱丝杆的左、右方分别设有光杆，两个所述光杆与所述滚柱丝杆平行，两个所述光杆的上端固定于连接板上，所述第二动力机构固定于所述连接板上。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述设备机座下端设有多个移动脚轮。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述设备机座下端设有多个支撑腿角板，各所述支撑腿角板的下端分别设有聚氨酯贴板。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述设备机座上设有用于控制第一动力机构、第二动力机构工作的控制柜总成。
本实用新型汽车侧面防护试验装置，其中所述控制装置包括控制柜体、PLC控制器与触摸屏，所述第一动力机构、第二动力机构与PLC控制器电连接，所述PLC控制器与触摸屏电连接，所述PLC控制器设置于控制柜体内腔，所述控制柜体外壁上设有四向摇杆操作手柄，控制所述第一动力机构、第二动力机构工作。
采用上述方案后，本实用新型汽车侧面防护试验装置通过上述结构设计，其第一动力机构采用前后加载方向由模块化的液压动力单元驱动的小缸径液压油缸，其具有加载力与加载速度的调节范围宽广的特点，大幅度减轻了工作机构的自重；第二动力机构采用步进电机，其具有体积小、低转高扭、调速范围宽广的技术特点，由步进电机直驱滚柱丝杆，省去减速机，驱动加载头上下移动，同时选用的滚柱丝杆较现有T型丝杆具有传动效率高的技术特点；通过在设备机座下面的支撑腿脚板上贴合一层摩擦系数较大的聚氨酯贴板，在减轻自重的同时增大了摩擦系数，保证设备在最大加载力的作用下自身不产生滑动；通过采用控制装置控制第一动力机构、第二动力机构，控制装置包括可编程逻辑控制器即PLC控制器与触摸屏，所有动作控制与信号采集均可在屏幕上完成，减少了仪器仪表与电子元器件数量，在操作方式上配置了四向摇杆操作手柄，大大提升了操作的便捷性，本实用新型结构简单紧凑，使用方便，减轻了设备自重。
附图说明
图1是本实用新型汽车侧面防护试验装置的结构示意图。
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
如图1所示本实用新型汽车侧面防护试验装置的结构示意图，包括设备机座1，设备机座1上表面连接固定有竖直向设置的滚柱丝杆2，滚柱丝杆2上螺接有螺母，螺母上连接有水平向设置的第一动力机构，本实施例第一动力机构采用由液压动力单元3驱动的液压油缸4，液压动力单元3设置于设备机座1上。液压油缸4的活塞杆上安装有加载头5，液压油缸4的活塞杆上安装有压力传感器6和位移传感器7。滚柱丝杆2的上端连接有第二动力机构。本实施例第二动力机构采用步进电机8。
设备机座1的上表面位于滚柱丝杆2的左、右方分别设有光杆9，两个光杆9与滚柱丝杆2平行，且两个光杆9与滚柱丝杆2位于同一条直线上。两个光杆9的上端连接固定于连接板10上，步进电机8连接固定于连接板10上。
设备机座1的下端设有多个移动脚轮11。设备机座1的下端还设有多个支撑腿角板12，各支撑腿角板12的下端分别设有聚氨酯贴板13。
设备机座1的上表面设有用于控制液压油缸4、步进电机8、压力传感器6及位移传感器7工作的控制装置。控制装置包括柜体14、PLC控制器15与触摸屏，液压油缸4、步进电机8、压力传感器6及位移传感器7分别与PLC控制器15电连接，PLC控制器15与触摸屏电连接，PLC控制器15设置于控制柜体14的内腔，控制柜体14的外壁上设有四向摇杆操作手柄16，控制液压油缸4、步进电机8工作。
本实用新型汽车侧面防护试验装置将第一动力机构采用前后加载方向由模块化的液压动力单元3驱动的小缸径液压油缸4，其具有加载力与加载速度的调节范围宽广的特点，大幅度减轻了工作机构的自重；第二动力机构采用步进电机8，其具有体积小、低转高扭、调速范围宽广的技术特点，由步进电机8直接驱动滚柱丝杆2，省去了减速机，驱动加载头5上下移动，同时选用的滚柱丝杆2较现有T型丝杆具有传动效率高的技术特点；通过在设备机座1下面的支撑腿脚板12上贴合一层摩擦系数较大的聚氨酯贴板13，在减轻自重的同时增大了摩擦系数，保证设备在最大加载力的作用下自身不产生滑动；通过采用控制装置控制液压油缸4、步进电机8、压力传感器6及位移传感器7工作，控制装置包括可编程逻辑控制器即PLC控制器15与触摸屏，所有动作控制与信号采集均可在屏幕上完成，减少了仪器仪表与电子元器件数量，在操作方式上配置了四向摇杆操作手柄16，大大提升了操作的便捷性。
以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。