专利名称：机车速度模拟检测装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种模拟检测装置，尤其是一种机车速度模拟检测装置。
使用DJS型机车速度表的内燃机车和动力机车，多年来机车在库内停留时，没有适当方法对与机车运行速度有关的电器，如机车速度表，过渡装置、电换挡装置、自动停车装置速度检测电路、电阻制动控制箱、机车运行监控器等进行试验与检修。如果这些部位有故障，需要反复试修多次才能修好，检修工作难度大，而且浪费工时。
本实用新型的目的是为了提供一种操作简便的机车速度模拟检测装置。
本实用新型由电源电路1、显示电路2、调速稳速电路3、驱动电动机4、速度传感器电路5及壳体组成，其特征在于电源电路1通过驱动电机4与调速稳速电路3中的三极管BG1、BG2的集电极、发射极共同连接，电源电路1中的集成稳压器WY1、WY2的2脚分别与调速稳速电路3中的运算放大器IC的7脚，4脚对应连接，电源电路1中的集成稳压器WY3的2脚与显示电路2的电源输入端连接，调速稳速电路3中的运算放大器IC的6脚、三极管BG1、BG2的集电极共同与驱动电机4连接，驱动电机4的输出轴与速度传感器电路5的输入轴连接，速度传感器电路5的输出分别与显示电路2的测量输入端，调速稳速电路3的反馈输入端及被测机车电路输入端连接。
以下结合附图对本实用新型的结构特征进一步说明
图1是本实用新型的电路连接结构示意图。
图2是图1的方框图。
其中电源电路1由电源输入插座CZ2、电源开关K2、熔断器RD、二极管D11－D21、稳压二极管DW2、电阻R15－22、电容器C6－22、三极管BG3－4、集成稳压器WY1－WY3组成。由电源输入插座CZ2输入交、直流电源电压，通过二极管D11－14整流，电容器C6滤波，通过三极管BG1、2等作为驱动电动机4的驱动电源。由电阻R15－22、电容器C7－22、稳压二极管DW2、三极管BG3、4、变压器B2、二极管D15－21、集成稳压器WY1－3组成开关逆变稳压电源，由集成稳压器WY1、WY2、WY3分别向运算放大器IC和31／2位数字电压表JS提供±12V和＋5V电源。
显示电路2由31／2位数字电压表JS和电阻R1、2，电位器W1、2组成，用以显示模拟的机车速度值。
调速稳速电路3由电阻R9－14、电位器W4－5，电容器C2－5、稳压二极管DW1、二极管D7－10、运算放大器IC、三极管BG1、2组成。由电阻R9、稳压二极管DW1、电容器C2组成基准稳压源。由电位器W4、电容器C3。电阻R11向运算放大器IC同相输入端3脚提供一个转速给定电压。由电位器W3、电阻R10向运算放大器IC反相输入端2脚提供测速反馈电压。运算放大器IC作为比较器使输出端6脚输出高电平或低电平。通过电阻R13控制三极管BG1、B2导通或截止，驱动电动机TD则稳定在给定的转速上进行动作。通过电位器W5、电阻R12可调整运算放大器IC的闭环增益，以便使电路工作在最佳状态。二极管D7－D10及电阻R14起保护三极管B1、BG2的作用。
图1中的驱动电动机TD和图2中的驱动电动机4是同一部件，采用微型电动机。
速度传感器电路5由电阻R1－R8、电位器W1－W3，电容器C1、二极管D1－D6，隔离变压器B1，三相测速发电机CF，输出插座CZ1，负载开关K1组成，由三相测速发电机CF发出与机车速度成正比的三相交流电压，一路通过K1、CZ1向被测机车线路输送机车速度信号电压，用来测试与机车速度有关的各种电器，这是本装置的主要目的和功能。另一路通过三相隔离变压器B1，并由电阻R6－R8消除可能产生的高电压，由二极管D1－D6完成三相全波整流，电阻R5、电容器C1滤波，由电阻R4、电位器W2、W3，电阻R3组成分压器，通过电位器W2、W1、电阻R2、R1调整，由31／2位数字电压表JS显示模拟机车速度值(Km／h)。还有一路通过电位器W3、电阻R10向调速稳速电路反馈达到稳速的目的。其中的三相永磁测速发电机CF可以用碰电传感器或光电传感器、霍尔元件传感器代替，以适应不同机车的需要。
这部分电路的特点是机车检测用测速电压信号，显示电路的指示值，测速反馈电压均由测速发电机CF提供，所以一致性好，电路简洁，成本低。另外采用三相隔离变压器1克服了机车电路与本装置间的直流电位差对本装置的影响，保证了本装置的正常工作。
上述各电路均装在壳体内，在壳体的侧面设有提手、数字显示表，电源输入插座CZ2，电源开关K2，速度调节旋钮，负载开关1及信号输出插座CZ1。本实用新型在使用时，应按如下顺序进行操作1、利用电源输入插座CZ2再用两个鱼夹接通被测机车的110V直流电源。
2、通过信号输出插座CZ1与被测机车速度表连接。
3、将电源开关K2、负载开关1置于开位。
4、顺时针转动调速稳速电路3中的速度调节旋钮电位器W4，使驱动电动机TD带动联轴的三相永磁测速发电机(或速度传感器)转动，由三相永磁测速发电机CF(或速度传感器)发出与给定速度成正比的电压，一路向机车线路发出速度信号供被测机车电器用；另一路通过隔离变压器B1、二极管D1－6等，最后电机车速度表JS以数字显示稳定的机车速度；还有一路向运算放大器IC反馈，以便稳定驱动电动机TD的转速。根据机车检测需要，利用速度调节旋钮电位器W4，在5－150公里／时范围内，可任意设定机车速度模拟值。
由于本实用新型所显示出的机车速度模拟值，在一定范围内可任意调节，而且调节后的输出值是稳定的，所以能检测与机车运行速度有关的电器，并能迅速找出发生故障的原因。其结构紧凑，体积小、便于携带，操作简便。本装置适用于配备DJS型机车速度表的内燃机车和电力机车。
权利要求一种机车速度模拟检测装置，由电源电路、显示电路、调速稳速电路、驱动电动机、速度传感器电路及壳体组成，其特征在于电源电路通过驱动电机与调速稳速电路中的三极管BG1、BG2的集电极、发射极共同连接，电源电路中的集成稳压器WY1、WY2的2脚分别与调速稳速电路中的运算放大器IC的7脚，4脚对应连接，电源电路中的集成稳压器WY3的2脚与显示电路2的电源输入端连接，调速稳速电路中的运算放大器IC的6脚、三极管BG1、BG2的集电极共同与驱动电机连接，驱动电机的输出轴与速度传感器电路的输入轴连接，速度传感器电路的输出分别与显示电路的测量输入端，调速稳速电路的反馈输入端及被测机车电路输入端连接。
专利摘要一种机车速度模拟检测装置，由电源电路、显示电路、调速稳速电路、驱动电动机、速度传感器及壳体组成，电源电路1为驱动电机的电源，同时还分别向调速电路及显示电路提供±12V和+5V电源，由速度传感器5发出三路信号电压，一路发向被测机车线路，一路发向显示电路，另一路向调速稳速电路3反馈。本装置所显示出的机车速度模拟值在一定范围内可任意调节，并能处于稳定状态，可准确检测出机车电器的故障原因。
文档编号G01P3/42GK2197667SQ94210390
公开日1995年5月17日 申请日期1994年5月6日 优先权日1994年5月6日
发明者曹忠民 申请人:天津市河北区机务滤芯加工厂