一种罩盖、油气分离器分离效率测试单体试验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及试验设备技术领域，具体涉及一种罩盖、油气分离器分离效率测试单体试验台。
【背景技术】
[0002]随着国家排放法规的逐渐国际化，国家对整车的排放要求越来越严格。目前发动机上均采用曲轴箱强制通风系统，即利用发动机上歧管、空滤后进气软管产生的负压，将曲轴箱内混合气体吸入罩盖/油气分离器中分离，分离后的气体再经过进气歧管进入燃烧室内重新燃烧。经过罩盖/油气分离器分离后的气体若携带较多机油会恶化燃烧过程，影响发动机的排放。因此发动机罩盖/油气分离器的油气分离效果显得尤为重要，主机厂对罩盖/油气分离器的分离效率要求也越来越严格。
[0003]目前国内的供应商对于罩盖/油气分离器的油气分离效率的评估手段仅限于计算机模拟仿真，但根据实际台架测试情况来看，计算机模拟油气分离效率的结果与一般台架试验结果有较大出入，难以作为评价罩盖/油气分离器分离效率好坏的手段。现有罩盖/油气分离器的油气分离效率主要依靠主机厂发动机台架试验验证，但主机厂的台架资源一般比较紧张，急需供应商具有评估罩盖/油气分离器分离效率试验能力。目前可以评估罩盖/油气分离器的油气分离效率的单体试验台国外也有少数厂家生产，但一般这种进口的单体试验台价格昂贵、维修费用高，在国内汽车零配件厂家中很少使用。为了提高罩盖/油气分离器供应商的油气分离效率试验能力，现自主发明一种罩盖/油气分离器油气分离效率单体试验台。
【发明内容】
[0004]本发明所要解决的技术问题在于提高一种结构简单、实用性强的罩盖、油气分离器分离效率测试单体试验台。
[0005]本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种罩盖、油气分离器分离效率测试单体试验台，包括:试验台主体、正压气源栗站、气阀开关、控制单元、油雾发生单元及机油收集单元，所述控制单元、油雾发生单元及机油收集单元设置在试验台主体上，所述正压气源栗站与控制单元相连，中间设置有用于开启关闭正压气源的气阀开关，所述控制单元与油雾发生单元相连，所述油雾发生单元与机油收集单元相连；
所述控制单元包括:压力调节阀、流量调节阀、机油温控开关、试验计时器和试验启动开关，所述压力调节阀与流量调节阀相连，该控制单元可设置系统的气体压力、气体流量、试验时间以及机油温度参数；
所述试验台油雾发生单元包括:机油加热器、热电偶、油雾发生器壳体和规格可更换的多孔喷头，所述流量调节阀通过管路与多孔喷头相连，该油雾发生单元可发生定流量下一定浓度的油雾； 所述机油收集单元包括:机油收集瓶、滤芯收集罐、滤芯和加热带，所述滤芯设置在滤芯收集罐内，所述加热带设置在滤芯收集罐上，为滤芯收集罐加热；该机油收集单元用于收集罩盖/油气分离器分离下来的机油、分离后气体中的机油；
所述机油收集瓶通过回油路连接至罩盖/油气分离器上，所述油雾发生器壳体上端设有油雾发生器出口，罩盖/油气分离器的入口接入油雾发生器出口，罩盖/油气分离器的出口接入滤芯收集罐。
[0006]上述罩盖/油气分离器分离效率测试单体试验台测试步骤为:
A.连接好单体试验台管路，更换指定规格的多孔喷头，油雾发生器壳体内注入指定体积机油，机油温控开关设置加热温度为100°C、压力调节阀设置系统气体压力为2bar ;
B.待机油温度稳定在100°C，将滤芯收集罐接入试验台主体，标定流量Q1、多孔喷头规格为Pl、t时间内油雾发生单元发生的油雾浓度Λ Wl g/h ;具体步骤为:称重试验前滤芯重量Wl、试验后滤芯重量W2，此时该流量Ql、多孔喷头规格P1、机油温度100°C下油雾发生单元发生的油雾浓度为Λ Wl= (W2-ffl)/t g/h;
C.将被测罩盖/油气分离器接入单体试验台:罩盖/油气分离器入口接入油雾发生器出口，罩盖/油气分离器出口接入滤芯收集罐，回油管接入机油收集瓶；选择多孔喷头规格为P1、试验台流量调至Q1，测试t时间内罩盖/油气分离器出口油雾浓度Λ W2 g/h以及回油管收集的机油量Λ M2 g/h ;具体测试步骤为:分别称重试验前滤芯、机油收集瓶重量W3、M3，试验后滤芯、机油收集瓶重量W4、M4，此时该流量Ql、多孔喷头规格P1、机油温度100°C、t时间内罩盖/油气分离器出口油雾浓度为Λ W2= (W4-W3)/t g/h，回油管收集的机油量Λ M2= (Μ4-Μ3) /t g/h ；
D.单体试验台在Ql流量下、机油温度100°C，多孔喷头规格为Pl时，罩盖/油气分离器的总油气分离效率为η 1= (Δ Wl- Λ W2) / Λ Wl X 100% ;罩盖/油气分离器回油管前分离结构分离效率为η 2= Λ M2/ (Δ W2+ Λ M2) X 100% ；
E.重复B、C步骤可以评价其他流量、其他规格多孔喷头、机油温度为100°C下，罩盖/油气分离器的总分离效率、回油管前分离结构的分离效率。
[0007]本发明的有益效果是:本发明结构简单易于操作、测试过程中压力、温度、流量等参数控制稳定，该试验台为罩盖/油气分离器的设计开发提供了试验手段，提高了产品设计效率。
【附图说明】
[0008]图1为本发明结构原理图；
图2为本发明多孔喷头示意图。
[0009]图中:1.试验台主体、2.正压气源栗站、3.气阀开关、4.控制单元、5.油雾发生单元、6.机油收集单元、7.罩盖/油气分离器、8.油雾发生器出口、9.罩盖/油气分离器入口、10.罩盖/油气分离器出口、11.回油管、41.机油温控开关、42.试验计时器、43.试验启动开关、44.压力调节阀、45.流量调节阀、51.多孔喷头、52热电偶、53.机油加热器、54.油雾发生器壳体、55.机油、61.滤芯收集罐、62.滤芯、63.加热带、64.机油收集瓶。
【具体实施方式】
[0010]为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本发明。
[0011]如图1所示，本发明的罩盖/油气分离器分离效率测试单体试验台包括:试验台主体1、正压气源栗站2、气阀开关3、机油温控开关41、压力调节阀44、流量调节阀45、机油加热器53、多孔喷头51、滤芯收集罐61、机油收集瓶64等。正压气源栗站2与控制单元4相连，中间设置有用于开启关闭正压气源的气阀开关3。通过控制单元4上的机油温控开关41、压力调节阀44、流量调节阀45分别设置好机油温度、气体压力、气体流量，进一步的开启试验启动开关43后气体进入油雾发生单元5并产生一定浓度油雾，油雾由管路导入罩盖/油气分离器7，分离下来的机油由回油管11流入机油收集瓶64 ;分离后的气体进入滤芯收集罐61，滤芯62将气体中的机油吸附收集下来。
[0012]控制单元4由正压调节阀44、流量调节阀45、机油温控开关41、试验计时器42、试验开启开关43构成。试验开始前通过设置机油温控开关41将油雾发生器壳体54内机油加热到指定温度；使用压力调节阀44调节进入油雾发生单元5的气体压力，设置试验计时器42上的试验时间，开启试验启动开关43，调节流量调节阀45至指定气体流量，此时设置好试验的气体压力、气体流量、机油温度等参数。
[0013]油雾发生单元5由机油加热器53、热电偶52、油雾发生器壳体54、多孔喷头51组成。机油温控开关41设置好试验温度后，机油加热器53、热电偶52配合使用保证机油温度达到设定值；多孔喷头51淹没在机油55内，设定好参数的正压气体