一种汽车制动蹄快速检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件检测，尤其涉及一种汽车制动蹄快速检测装置。
【背景技术】
[0002]制动蹄的形状一般较为特殊，在加工成型后检测销耳部位的平行度相对较为困难，是否为合格品，误差一般是否在合理范围，通常采用磁力表进行检测，检测起来费时费力，效率低下；因此，目前还没有一种快速检测工装，能够胜任于实际检测。
【实用新型内容】
[0003]为了弥补现有技术问题，本实用新型的目的是提供一种汽车制动蹄快速检测装置，结构设计合理，可以方便快速的进行检测，提高了检测的效率。
[0004]本实用新型的技术方案如下:
[0005]汽车制动蹄快速检测装置，其特征在于:包括底座，底座上安装有支撑梁，支撑梁前端面上部转动安装有横梁，前端面设有向前开口的U型夹板，U型夹板的上下夹板相对应位置设有销轴孔，销轴孔内设有外壁带有刻度的插销；所述的底座上端面还设有升降杆，升降杆的上端设有用于托住制动蹄的托板，托板位于U型夹板垂直投影的前方。
[0006]所述的汽车制动蹄快速检测装置，其特征在于:所述的U型夹板的开口宽度与标准汽车制动蹄销耳处厚度相同。
[0007]所述的汽车制动蹄快速检测装置，其特征在于:所述的横梁前端面间隔设有锁紧螺栓，锁紧螺栓分布于U型夹板的前后侧，锁紧螺栓穿过横梁并固定于支撑梁上。
[0008]本实用新型的优点是:
[0009]本实用新型结构设计新颖，直接将制动蹄销耳部放置到U型夹板的上下夹板之间，通过外壁带有刻度的插销穿插，同时可以利用托板托住制动蹄保持在快速测量过程中的稳定性，检测效率高。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]参见附图:
[0012]汽车制动蹄快速检测装置，包括底座1，底座I上安装有支撑梁2，支撑梁2前端面上部转动安装有横梁3，前端面设有向前开口的U型夹板4，U型夹板4的上下夹板相对应位置设有销轴孔5，销轴孔5内设有外壁带有刻度的插销6 ;底座I上端面还设有升降杆7，升降杆7的上端设有用于托住制动蹄的托板8，托板8位于U型夹板垂直投影的前方。
[0013]U型夹板4的开口宽度与标准汽车制动蹄销耳处厚度相同。
[0014]横梁3前端面间隔设有锁紧螺栓9，锁紧螺栓9分布于U型夹板的前后侧，当检测一面时候时将其锁紧螺栓9穿过横梁并固定于支撑梁上；当检测另一面时需要将横梁联通U型夹板4 一同旋转180度，同时，需要将销轴6拔下从上端向下重新插入。
[0015]在检测过程中，如果待检测的制动蹄放入不进去U型夹板4的上下夹板之间，说明产品为不合格品；如果待检测的制动蹄放入U型夹板4的上下夹板之间过于松动，说明产品也是不合格品；同上，如果放入后间隙较小，同时可以测量误差范围。
【主权项】
1.一种汽车制动蹄快速检测装置，其特征在于:包括底座，底座上安装有支撑梁，支撑梁前端面上部转动安装有横梁，前端面设有向前开口的U型夹板，U型夹板的上下夹板相对应位置设有销轴孔，销轴孔内设有外壁带有刻度的插销；所述的底座上端面还设有升降杆，升降杆的上端设有用于托住制动蹄的托板，托板位于U型夹板垂直投影的前方。2.根据权利要求1所述的汽车制动蹄快速检测装置，其特征在于:所述的U型夹板的开口宽度与标准汽车制动蹄销耳处厚度相同。3.根据权利要求1所述的汽车制动蹄快速检测装置，其特征在于:所述的横梁前端面间隔设有锁紧螺栓，锁紧螺栓分布于U型夹板的前后侧，锁紧螺栓穿过横梁并固定于支撑梁上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车制动蹄快速检测装置，包括底座，底座上安装有支撑梁，支撑梁前端面上部转动安装有横梁，前端面设有向前开口的U型夹板，U型夹板的上下夹板相对应位置设有销轴孔，销轴孔内设有外壁带有刻度的插销；底座上端面还设有升降杆，升降杆的上端设有用于托住制动蹄的托板，托板位于U型夹板垂直投影的前方。本实用新型结构设计新颖，直接将制动蹄销耳部放置到U型夹板的上下夹板之间，通过外壁带有刻度的插销穿插，同时可以利用托板托住制动蹄保持在快速测量过程中的稳定性，检测效率高。
【IPC分类】G01B5/00
【公开号】CN204854523
【申请号】CN201520323263
【发明人】马玲, 鲁业安, 丁芳, 王波, 张钱斌, 洪诚, 王小龙, 刘明岩, 余浩, 佘立妹
【申请人】安徽机电职业技术学院
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年5月20日