一种汽车转向节专用综合检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车转向节专用综合检具，属于汽车零部件加工制造技术领域。
【背景技术】
[0002]汽车转向节是汽车转向桥上的重要零部件之一，其主要由支撑轴颈、法兰盘、叉架和转向节臂构成，汽车转向节工作时主要用于传递汽车的行驶方向，并带动汽车前轮绕主轴转动，从而使汽车转向并稳定行驶。汽车转向节通常通过三个衬套和两个螺栓与车身相连，并通过法兰盘的制动器安装孔与制动系统相连。在汽车行驶过程中，转向节承受着多变的载荷，故在汽车转向节的加工生产过程中对其加工质量提出了更高的要求，要求转向节应具有很高的强度。由于转向节具有结构复杂、形式多样、加工孔位较多且分布于空间各个方向的特点，因此在加工后对其精度是否满足使用要求相应的检测是至关重要的工序步骤。现有技术中一般采用三坐标检测机对转向节进行检测，但其存在操作复杂、检测费时、检测效率低等技术问题，限制了汽车转向节的批量化生产。
【发明内容】
[0003]为解决现有技术中采用三坐标检测机对转向节进行检测时，存在操作复杂、检测费时、检测效率低等技术问题，本实用新型公开了一种汽车转向节专用综合检具。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是:所述一种汽车转向节专用综合检具由底板、制动钳定位机构、中心定位机构、定位销、减震器定位机构、传感器定位机构、内六角圆柱头螺钉、锥孔定位机构、螺栓连接孔定位机构、连杆定位机构、支撑组件和轮毂轴定位机构组成。
[0005]所述底板设置有底板孔一，所述底板设置有螺纹孔二，所述底板设置有销孔三，所述底板设置有螺纹孔四，所述底板设置有销孔五，所述底板设置有螺纹孔六，所述底板设置有销孔七，所述底板设置有螺纹孔八，所述底板设置有销孔九，所述底板设置有螺纹孔十，所述底板设置有销孔十一，所述底板设置有孔十二，所述底板设置有孔十三，所述底板设置有孔十四，所述底板设置有螺纹孔十五，所述底板设置有孔十六；所述底板的底板孔一与支撑座的支撑短轴连接，所述底板的螺纹孔二同减震器定位机构的减震器连接孔一通过内六角圆柱头螺钉连接，所述底板的销孔三同减震器定位机构的减震器定位孔一通过定位销定位连接，所述底板的螺纹孔四同传感器定位机构的传感器连接孔通过内六角圆柱头螺钉连接，所述底板的销孔五同传感器定位机构的传感器定位孔二通过定位销定位连接，所述底板的螺纹孔六同锥孔定位机构的锥孔连接孔通过内六角圆柱头螺钉连接，所述底板的销孔七同锥孔定位机构的锥孔定位孔三通过定位销定位连接，所述底板的螺纹孔八同螺栓连接孔定位机构的螺栓连接孔二通过内六角圆柱头螺钉连接，所述底板的销孔九同螺栓连接孔定位机构的螺栓连接孔一通过定位销定位连接，所述底板的螺纹孔十同连杆定位机构的连杆一孔通过内六角圆柱头螺钉连接，所述底板的销孔十一同连杆定位机构的连杆二孔通过定位销定位连接，所述底板的孔十二同制动钳定位机构的制动钳测量衬套配合连接，所述底板的孔十三同轮毂轴定位机构的轮毂轴测量衬套配合连接，所述底板的孔十四同中心定位机构中心定位芯轴二配合连接，所述底板的螺纹孔十五同中心定位机构的中心定位基孔二通过内六角圆柱头螺钉连接，所述底板的孔十六用于放置测量棒；所述制动钳定位机构包括制动钳测量棒和制动钳测量衬套，所述制动钳测量棒设置有制动钳手接触面和制动钳检测面，所述制动钳测量衬套设置有制动钳测量衬套圆柱销和制动钳测量衬套连接孔六，所述制动钳检测面与制动钳测量衬套的制动钳测量衬套连接孔六配合检测工件；所述中心定位机构包括中心定位销轴、中心定位基板、中心定位基孔一和中心定位基孔二，所述中心定位销轴设置有中心定位圆柱二，所述中心定位销轴设置有中心定位芯轴二，所述中心定位基板设置有中心定位孔、中心定位圆柱三和中心定位圆柱孔六，所述中心定位芯轴二与中心定位基板的中心定位孔配合；所述减震器定位机构设置有减震器测量衬套、减震器测量棒、减震器定位座、减震器定位孔一和减震器连接孔一，所述减震器测量衬套设置有减震器芯轴和减震器芯孔，所述减震器测量棒设置有减震器检测面、减震器衬套配合面和减震器手接触面，所述减震器定位座设置有减震器圆柱孔，所述减震器测量衬套的减震器芯轴同减震器定位座的减震器圆柱孔配合连接，所述减震器测量衬套的减震器芯孔与减震器测量棒的减震器衬套配合面配合连接；所述传感器定位机构设置有传感器定位测量棒、传感器测量衬套、传感器连接孔、传感器定位座和传感器定位孔二，所述传感器测量棒设置有传感器手接触面和传感器检测面，所述传感器测量衬套设置有传感器轴和传感器芯孔，所述传感器定位座设置有传感器定位座孔，所述传感器测量衬套的传感器轴同传感器定位座的传感器定位座孔配合连接；所述锥孔定位机构设置有锥孔测量衬套、锥孔测量棒、锥孔测量定位座、锥孔连接孔和锥孔定位孔三，所述锥孔测量衬套设置有锥孔衬套轴和锥孔衬套孔，所述锥孔测量棒设置有锥孔手接触面、锥孔衬套配合面和锥孔检测面，所述锥孔测量定位座设置有锥孔基座孔，所述锥孔测量棒的锥孔衬套配合面与锥孔测量衬套的锥孔衬套孔配合连接，所述锥孔测量衬套的锥孔衬套轴与锥孔测量定位座8-3的锥孔基座孔配合连接；所述螺栓连接孔定位机构设置有螺栓连接测量棒、螺栓连接测量衬套、螺栓连接定位座、螺栓连接孔一和螺栓连接孔二，所述螺栓连接测量棒设置有螺栓连接手接触面、螺栓连接芯轴和螺栓连接检测面，所述螺栓连接测量衬套设置有螺栓连接测量圆柱和螺栓连接三孔，所述螺栓连接定位座设置有螺栓连接四孔，所述螺栓连接测量棒的螺栓连接芯轴与螺栓连接测量衬套的螺栓连接三孔配合连接，所述螺栓连接测量衬套的螺栓连接测量圆柱同螺栓连接四孔配合连接；所述连杆定位机构设置有连杆测量棒、连杆测量衬套、连杆测量定位座、连杆一孔和连杆二孔，所述连杆测量棒设置有连杆手接触面、连杆衬套配合面和连杆检测面，所述连杆测量衬套设置有连杆测量衬套圆柱和连杆测量衬套孔，所述连杆测量定位座设置有连杆三孔，所述连杆测量棒的连杆衬套配合面与连杆测量衬套孔配合连接，所述连杆测量衬套圆柱与连杆三孔配合连接；所述支撑组件设置有支撑短轴，所述支撑组件的支撑短轴与底板的底板孔一连接；所述轮毂轴定位机构设置有轮毂轴测量棒和轮毂轴测量衬套，所述轮毂轴测量棒设置有轮毂轴手接触面和轮毂轴检测面，所述轮毂轴测量衬套设置有轮毂轴测量轴和轮毂轴测量孔，所述轮毂轴测量衬套的轮毂轴测量孔与轮毂轴测量棒的轮毂轴检测面接触，所述轮毂轴测量衬套的轮毂轴测量孔与中心定位基板的中心定位圆柱孔六配合。
[0006]本实用新型的有益效果是:本实用新型一种汽车转向节专用综合检具，通过转向节的中心定位与固定，利用各孔测量棒实现转向节空间各个孔位的检测，克服了现有技术中采用三坐标检测机对转向节进行检测时，存在操作复杂、检测费时、检测效率低等技术问题。本实用新型一种汽车转向节专用综合检具具有操作简单、检测方便、检测效率高等技术优势，在汽车转向节的批量化生产中具有广泛的应用前景。
【附图说明】
[0007]图1所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用综合检具的结构示意图；
[0008]图2所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用综合检具的底板的结构示意图；
[0009]图3所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用综合检具的制动钳定位机构的结构示意图；
[0010]图4所示为本实用新型提出的一种汽车转向节专用综合检具的制动钳定位机构的制