一种电动汽车的锂离子电池的加热装置的制作方法

本实用新型涉及锂离子电池技术领域，具体涉及一种电动汽车的锂离子电池的加热装置。

背景技术：

目前电动汽车上的锂离子电池在低温条件下充电会严重降低锂离子电池的性能。这是因为锂离子电池在低温充电时，正极锂脱出比较快，而负极锂的嵌入速度比较慢，就会造成锂金属在电极表面的析出，生成枝晶，易造成电池短路，甚至会发生爆炸。因此，在低温条件下对锂离子电池进行充电之前，要对锂离子电池进行加热，达到一定温度后才能充电。

硅油导热性好、绝缘、挥发性小，且对金属没有腐蚀性、无毒，更具有优良的剪切安定性，能够有效帮助吸收震动，可减少震感的传播；在低温条件下长期储存时，其性能不会发生改变。采用硅油加热系统，可根据电池实际排布合理布控加热管道，既能对电池进行低温充电加热也可以对电池进行热管理，并能降低车辆震动对电池的影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车的锂离子电池的加热装置，以克服当前低温充电加热系统的温度分布不均及电动车低温不能充电问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动汽车的锂离子电池的加热装置，包括电池管理系统和锂离子电池的电池箱，位于锂离子电池底端的电池箱上平铺有硅油管，所述硅油管通过进油管、回油管与储油箱形成循环油路，所述进油管上连接有的油泵，所述储油箱内设有加热丝对储油箱内的硅油进行加热。

进一步方案，所述硅油管的外部设有导热套。

进一步方案，所述加热丝和电池管理系统进行电连接。

对电动汽车的锂离子电池进行充电时，将加热丝、锂离子电池与电源接通，电池管理系统及时采集锂离子电池的当前温度，当锂离子电池的当前温度小于或等于设定温度时，则电池管理系统断开锂离子电池的充电电路，使锂离子电池停止充电；同时启动储油箱内的加热丝对硅油进行加热，再通过油泵将热硅油导入硅油管中通过热传递对锂离子电池进行加热；当锂离子电池的当前温度达到设定温度之上时，则电池管理系统断开加热丝的充电电路，再开启对锂离子电池充电，从而提高锂离子电池的使用寿命。

本实用新型将硅油管平铺在锂离子电池的底端，使每个锂离子电池都能充分地接触到硅油流通管道进行热传递加热升温。由于硅油的导热系数高，使锂离子电池受热较均匀，从而保证了锂离子电池在低温条件下的正常充电；并且由于硅油具有良好的剪切安定性，能够帮助吸收震动，减少震感的传播，从而有助于降低车辆震动对锂离子电池的影响。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型中的硅油管和储油箱连接示意图；

图中：1-电池箱，2-锂离子电池，3-硅油管，4-进油管，5-油泵，6-储油箱，7-加热丝，8-电池管理系统，9-导热套，10-回油管。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

一种电动汽车的锂离子电池的加热装置，包括电池管理系统8和锂离子电池2的电池箱1，位于锂离子电池2底端的电池箱1上平铺有硅油管3，所述硅油管3通过进油管4、回油管10与储油箱6形成循环油路，所述进油管4上连接有油泵5，所述储油箱6内设有加热丝7对储油箱6内的硅油进行加热。

进一步方案，所述硅油管3的外部设有导热套9。

进一步方案，所述加热丝7和电池管理系统8进行电连接。

对电动汽车的锂离子电池进行充电时，将加热丝、锂离子电池与电源接通，电池管理系统及时采集锂离子电池的当前温度，当锂离子电池的当前温度小于或等于设定温度时，则电池管理系统断开锂离子电池的充电电路，使锂离子电池停止充电；同时启动储油箱内的加热丝对硅油进行加热，再通过油泵将热硅油导入硅油管中通过热传递对锂离子电池进行加热；当锂离子电池的当前温度达到设定温度之上时，则电池管理系统断开加热丝的充电电路，再开启对锂离子电池充电，保证了锂离子电池在低温条件下的正常充电，并有助于降低车辆震动对锂离子电池的影响，从而提高锂离子电池的使用寿命。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。