以与第二旋转阀40 —起旋转，并且该突出部分基于旋转中心而向侧表面突出，并且该突出部分具有固定孔154和螺线管止挡件155，该螺线管止挡件具有止挡突出部153，该止挡突出部安装在支撑框架10中以前后移动，以便使该止挡突出部选择性地插入到固定孔154中。
[0070]因此，止挡突出部153通过螺线管止挡件155的操作而前后移动，以便使该止挡突出部选择性地插入到固定孔中，并且因此，第一旋转阀30和第二旋转阀40可固定在旋转状态中。
[0071]图12是根据本发明概念的第三示例性实施例的局部立体图，其中示出了第一耦接件突出部和第二耦接件突出部连接的状态，并且图13是示出了沿图12中的线XII1-XIII截取的第一耦接件突出部和第二耦接件突出部的截面图。图1至图11中的相同参考标号表不相同功能的相同构件。在下文中，将省略对相同参考标号的详细描述。
[0072]如图12和图13中所示，根据本发明概念的第三示例性实施例的第一耦接件突出部231的截面区域为扇形形状，该第一耦接件突出部在其侧表面处具有两个第一平坦表面，并且该第一耦接件突出部向第一旋转阀30突出。
[0073]第二耦接件突出部241的截面区域为扇形形状，该第二耦接件突出部在其侧表面处具有两个第二平坦表面，并且该第二耦接件突出部向第二旋转阀40突出。
[0074]这样，由于存在隙角(clearance angle，后角)(该隙角是形成在第一親接件突出部231与第二耦接件突出部241之间空的空间)，所以第一旋转阀30和第二旋转阀40可一起进行相对旋转和同时旋转。这对应于上文描述的第一示例性实施例的第一旋转阀30和第二旋转阀40的旋转操作。在某些实施例中，隙角可为45°。在前文的描述中，已参考附图描述了本发明概念的示例性实施例。
[0075]虽然已针对目前认为是实用的示例性实施例而描述了本发明概念，但是应该理解，本发明概念不局限于所公开的实施例，而相反，本发明概念旨在涵盖包括在所附权利要求的精神和范围内的各种修改和等同布置。
【主权项】
1.一种燃料电池复合阀，所述燃料电池复合阀打开和关闭用于氢燃料电池车辆的燃料电池组的流入管线和排出管线，所述燃料电池复合阀包括: 支撑框架，所述支撑框架具有第一孔和第二孔，所述排出管线连接至所述第一孔，所述流入管线连接至所述第二孔； 第一旋转阀，所述第一旋转阀构造成接收安装在所述支撑框架中的驱动马达的驱动转矩以打开和关闭所述第一孔，所述第一旋转阀具有第一轴； 第二旋转阀，所述第二旋转阀连接至所述第一旋转阀，并且所述第二旋转阀构造成打开和关闭所述第二孔，所述第二旋转阀具有第二轴； 第一耦接件突出部，所述第一耦接件突出部沿所述第一轴的纵向方向从所述第一轴突出，并且所述第一耦接件突出部具有垂直于所述纵向方向的至少一个第一平坦表面，所述至少一个第一平坦表面具有第一面积；以及 第二耦接件突出部，所述第二耦接件突出部沿所述第一轴的纵向方向从所述第二轴向第一耦接件突出部的方向突出，并且所述第二耦接件突出部具有至少一个第二平坦表面，所述至少一个第二平坦表面具有小于所述第一面积的第二面积，所述至少一个第二平坦表面接触所述至少一个第一平坦表面。2.根据权利要求1所述的燃料电池复合阀，其中，所述第一耦接件突出部具有半球形状的截面区域。3.根据权利要求2所述的燃料电池复合阀，其中，所述第二耦接件突出部具有两个第二平坦表面，所述两个第二平坦表面根据所述驱动马达的驱动而与所述至少一个第一平坦表面选择性地接触。4.根据权利要求3所述的燃料电池复合阀，其中，所述两个第二平坦表面形成90°角。5.根据权利要求3所述的燃料电池复合阀，其中，所述两个第二平坦表面中的任一个与所述至少一个第一平坦表面形成90°角。6.根据权利要求1所述的燃料电池复合阀，其中，所述第一耦接件突出部具有扇形形状的截面区域，并且所述第一耦接件突出部具有两个第一平坦表面。7.根据权利要求6所述的燃料电池复合阀，其中，所述第二耦接件突出部具有扇形形状的截面区域，并且所述第二耦接件突出部具有两个第二平坦表面。8.根据权利要求7所述的燃料电池复合阀，其中，所述两个第一平坦表面中的任一个与所述两个第二平坦表面中的任一个形成45°角。9.根据权利要求8所述的燃料电池复合阀，其中，每个第一平坦表面与相邻的第二平坦表面之间的角度的和为90°。10.一种燃料电池复合阀，所述燃料电池复合阀打开和关闭用于氢燃料电池车辆的燃料电池组的流入管线和排出管线，所述燃料电池复合阀包括: 支撑框架，所述支撑框架具有第一孔和第二孔，所述排出管线连接至所述第一孔，所述流入管线连接至所述第二孔； 第一旋转阀，所述第一旋转阀构造成接收安装在所述支撑框架中的驱动马达的驱动转矩以打开和关闭所述第一孔，所述第一旋转阀具有第一轴； 第二旋转阀，所述第二旋转阀连接至所述第一旋转阀，并且所述第二旋转阀构造成打开和关闭所述第二孔，所述第二旋转阀具有第二轴； 第一耦接件突出部，所述第一耦接件突出部沿所述第一轴的纵向方向从所述第一轴突出，并且所述第一耦接件突出部具有垂直于所述纵向方向的至少一个第一平坦表面，所述至少一个第一平坦表面具有第一面积；以及 第二耦接件突出部，所述第二耦接件突出部从所述第二轴向第一耦接件突出部的方向突出，并且所述第二耦接件突出部具有至少一个第二平坦表面，所述至少一个第二平坦表面具有小于所述第一面积的第二面积，所述至少一个第二平坦表面接触所述至少一个第一平坦表面；以及 止挡件，所述止挡件安装在所述支撑框架中，并且所述止挡件构造成固定所述第二旋转阀的位置。11.根据权利要求10所述的燃料电池复合阀，其中，所述止挡件包括: 旋转本体，所述旋转本体安装在所述第二旋转阀的端部处，并且所述旋转本体构造成与所述第二旋转阀一起旋转，所述旋转本体具有相对于旋转中心径向地布置在所述旋转本体上的多个固定孔； 弹性弹簧，所述弹性弹簧安装在所述支撑框架中；以及 固定突出部，所述固定突出部安装在所述弹性弹簧中，所述固定突出部构造成选择性地插入到所述多个固定孔的一个固定孔中。12.根据权利要求10所述的燃料电池复合阀，其中，所述止挡件包括: 突出部分，所述突出部分安装在所述第二旋转阀的端部表面处，所述突出部分构造成与所述第二旋转阀一起旋转，并且所述突出部分相对于旋转中心而向侧表面突出，所述突出部分具有布置在所述突出部分上的固定孔；以及 螺线管止挡件，所述螺线管止挡件具有安装在所述支撑框架中的止挡件突出部，所述止挡件突出部构造成前后移动并构造成选择性地插入到所述固定孔中。13.根据权利要求10所述的燃料电池复合阀，其中，所述第一耦接件突出部具有半球形状的截面区域。14.根据权利要求13所述的燃料电池复合阀，其中，所述第二耦接件突出部具有两个第二平坦表面，所述两个第二平坦表面根据所述驱动马达的驱动而选择地接触所述第一平坦表面。15.根据权利要求14所述的燃料电池复合阀，其中，所述两个第二平坦表面形成90°角。16.根据权利要求14所述的燃料电池复合阀，其中，所述两个第二平坦表面中的任一个与所述至少一个第一平坦表面形成90°角。17.根据权利要求10所述的燃料电池复合阀，其中，所述第一耦接件突出部具有扇形形状的截面区域，并且所述第一耦接件突出部具有两个第一平坦表面。18.根据权利要求17所述的燃料电池复合阀，其中，所述第二耦接件突出部具有扇形形状的截面区域，并且所述第二耦接件突出部具有两个第二平坦表面。19.根据权利要求18所述的燃料电池复合阀，其中，所述两个第一平坦表面中的任一个与所述两个第二平坦表面中的任一个形成45°角。20.根据权利要求19所述的燃料电池复合阀，其中，每个第一平坦表面与相邻的第二平坦表面之间的角的和为90°。
【专利摘要】本发明公开了一种燃料电池复合阀，所述燃料电池复合阀打开和关闭用于氢燃料电池车辆的燃料电池组的流入管线和排出管线，该燃料电池复合阀包括支撑框架，支撑框架具有第一孔和第二孔，排出管线连接至第一孔，流入管线连接至第二孔。第一旋转阀构造成接收安装在支撑框架中的驱动马达的驱动转矩、使第一旋转阀旋转并且打开和关闭第一孔。第二旋转阀连接至第一旋转阀，并且第二旋转阀构造成打开和关闭第二孔。第一耦接件突出部沿纵向方向从第一轴突出，并且该第一耦接件突出部具有垂直于纵向方向的至少一个第一平坦表面。第二耦接件突出部沿所述第一轴的纵向方向从第二轴突出。
【IPC分类】H01M8/04
【公开号】CN105098207
【申请号】CN201410708818
【发明人】朴正熙, 郑明周, 李昌夏
【申请人】现代自动车株式会社
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2014年11月28日
【公告号】DE102014225401A1, US20150337971