车辆用按钮开关装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆用按钮开关装置，其具有:壳体，其固定在车体或者能够开闭地安装于该车体的盖子上；按钮，其协同该壳体形成容纳室，并且以能够进行按压操作的方式支承于所述壳体；以及开关，其对应于该按钮的按压操作使开关状态改变，并容纳且固定于所述容纳室。
【背景技术】
[0002]在用于后备箱盖等车辆用门的闩锁解除的车辆用按钮开关装置中，例如，在专利文献I中公知有这样的结构:为了防止容纳且固定有开关的容纳室的气压因周围的温度变化而变化从而导致按钮的操作感觉变得不一样的事态发生，而使容纳室内与外部相连通。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1:日本特开2006-342511号公报
【发明内容】
[0006]发明要解决的课题
[0007]但是，在上述专利文献I所揭示的结构中，在构成按钮的一部分的弹性材料制成的盖罩上，设置有用于使容纳室与外部相连通的贯通孔，因此，存在所述盖罩因按钮的按压操作而从所述贯通孔开始劣化的可能性。并且，在上述专利文献I所揭示的结构中，在壳体安装于后备箱盖的安装状态下，贯通孔的外部开口端配置成比后备箱盖的外板靠外侧，因此，来自外部的雨水等容易到达至贯通孔附近，存在水通过按钮的按压操作而从贯通孔渗入到容纳有开关等电子部件的容纳室内的可能性。
[0008]本发明是鉴于这样的情况而完成的，其目的在于提供一种车辆用按钮开关装置，其使容纳室能够呼吸而避免按钮的操作感觉变得不一样，且能够在避免按钮的劣化的同时防止水渗入到容纳室内。
[0009]用于解决课题的手段
[0010]为了达成上述目的，本发明为一种车辆用按钮开关装置，其具有:壳体，其固定在车体或能够开闭地安装于该车体的盖子上；按钮，其协同该壳体形成容纳室，并且以能够进行按压操作的方式支承于所述壳体；以及开关，其对应于该按钮的按压操作而使开关状态变化，并容纳且固定在所述容纳室内，所述车辆用按钮开关装置的第一特征在于，在固定于所述车或者所述盖子的外板的所述壳体上，形成有一端部与所述容纳室内连通的连通路，并且设置有使该连通路的另一端部与所述外板内连通的排气孔。
[0011]另外，本发明在第一特征结构的基础上，其第二特征在于，所述连通路的所述排气孔侧的端部形成为越接近所述排气孔越位于下方位置。
[0012]另外，实施方式的尾门15对应于本发明的盖子。
[0013]发明效果
[0014]根据本发明的第一特征，在壳体形成连通路并且设置排气孔，因此，按钮不会产生因排气孔引起的劣化。并且，排气孔和连通路使容纳室与车体或者盖子的外板内相通，因此，能够抑制来自外部的雨水等影响排气孔，从而能够防止水从排气孔经连通路渗入到容纳室。
[0015]根据本发明的第二特征，由于连通路的排气孔侧的端部越接近排气口越位于下方位置，因此，即使水从外部渗入到外板内而到达排气孔，也能够尽量防止水从排气孔经连通路渗入到壳体内。
【附图说明】
[0016]图1是从后方观察车辆的立体图。(第一实施方式)
[0017]图2是沿图1中的2-2线的放大剖视图。(第一实施方式)
[0018]图3是省略了尾门和装饰盖的状态下的沿图2的箭头3的视图。(第一实施方式)
[0019]图4是沿图3的箭头4的侧视图。(第一实施方式)
[0020]图5是在将第二壳体部件从第一壳体部件卸下的状态下的与图4对应的侧视图。(第一实施方式)
[0021]图6是沿图3的6-6线的剖视图。(第一实施方式)
[0022]图7是车辆用按钮开关装置的分解立体图。(第一实施方式)
[0023]图8是沿图7的箭头8的放大图。(第一实施方式)
[0024]图9是沿图7的箭头9的放大图。(第一实施方式)
[0025]图10是沿图2的箭头10的局部放大图。(第一实施方式)
[0026]图11是沿着图3的11-11线的尾门、装饰盖以及车辆用按钮开关装置的剖视图。(第一实施方式)
[0027]图12是从图11的箭头12方向观察车辆用按钮开关装置的立体图。(第一实施方式)
[0028]图13是第二实施方式的与图12对应的立体图。(第二实施方式)
[0029]标号说明
[0030]15:作为盖子的尾门
[0031]16:外板
[0032]20A、20B:车辆用按钮开关装置
[0033]22A、22B:壳体
[0034]23、24:开关
[0035]25、26:按钮
[0036]72、73:容纳室
[0037]76:连通路
[0038]77:排气孔
[0039]B:车体
【具体实施方式】
[0040]参照附图对本发明的实施方式进行说明。
[0041]第一实施方式
[0042]参照图1至图12对本发明的第一实施方式进行说明，首先，在图1中，作为盖子的尾门15以能够向上方打开的方式能够开闭地安装在乘用车辆的车体B的后部，在该尾门15的上部设置有后窗玻璃17。装饰盖19以安装有车牌18的方式在所述后窗玻璃17的下方固定在所述尾门15的车宽方向中央部。
[0043]在图2中，所述装饰盖19 一体地具有安装所述车牌18的平坦部19a和以从该平坦部19a向车辆的后方鼓出的方式配置在所述平坦部19a的上方的鼓出部19b，遵照本发明的车辆用按钮开关装置20A以容纳在所述鼓出部19b内的方式安装在所述尾门15上。在该实施方式中，该车辆用按钮开关装置20A能够切换所述尾门15以外的所有车门的锁定状态和解锁状态，并且能够将所述尾门15从闩锁状态切换到闩锁解除状态，在所述鼓出部19b的底部设置有用于对所述车辆用按钮开关装置20A进行操作的操作用开口部21。
[0044]同时参照图3至图7，所述车辆用按钮开关装置20A具有:壳体22A，其固定在所述尾门15的外板16上；第一和第二开关23、24，它们固定于该壳体22A ;以及第一和第二按钮25、26，它们支承于所述壳体22A且通过对它们进行按压操作来改变第一和第二开关23、24的开关状态，第一和第二开关23、24是轻触开关。
[0045]第一开关23用于将所述尾门15以外的所有车门设为锁定状态，在对第一按钮25进行按压操作而使第一开关23的开关状态改变的状态下，当通过车辆使用者所携帯的便携器和车辆之间的双方向通信而确认为合法的使用者时，所述尾门15以外的所有车门变为锁定状态。使这样设置在尾门15上的车辆用按钮开关装置20A具有用于将所述尾门15以外的所有车门设为锁定状态的第一按钮25和第一开关23，是为了省去在关闭所述尾门15后为了锁定其他车门而特意去按下设置在驾驶席侧的车门上的锁定开关的麻烦。
[0046]并且，第二开关24用于将所述尾门15以外的所有车门设为解锁状态并且将所述尾门15设为R锁解除状态，在对第二按钮26进行按压操作而使第二开关24的开关状态改变的状态下，当通过车辆使用者所携带的便携器和车辆之间的双方向通信确认为合法的使用者时，在所述尾门15以外的所有车门变为解锁状态的同时，所述尾门15通过电动驱动而自动地变为闩锁解除状态，所述尾门15变为开放状态。
[0047]所述壳体22A由固定在所述外板16上的合成树脂制成的第一壳体部件27A和安装在第一壳体部件27A上的合成树脂制成的第二壳体部件28组成。第一壳体部件27A —体地具有安装在所述外板16上的安装部27a和以离该安装部27a越远越位于下方位置的方式倾斜地从所述安装部27a延伸出的伸出部27b，第二壳体部件28以从上方覆盖所述伸出部27b的方式安装在该伸出部27b上。
[0048]在所述外板16上设置有在车宽方向较长的长孔29，包围该长孔29的形成为长圆形状的防水密封件30夹装在所述外板16和第一壳体部件27A的所述安装部27a之间。而且在由所述防水密封件30包围的部分，在所述安装部27a上模制结合有在车宽方向上隔开间隔配置的一对螺栓31、31，使螺母(未图示)从所述外板16的内侧与贯通所述外板16的所述螺栓31、31螺合进行紧固，由此，第一壳体部件27A的所述安装部27a被固定在所述外板16上。
[0049]同时参照图8，多个例如5个安装凸台33、33...以朝向第二壳体部件28侧突出的方式一体地突出设置在第一壳体部件27A的所述伸出部27b上，在这些安装凸台33、33..?上设置有: