一种电池箱体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电池箱体，包括中空的箱体主体(10)，所述箱体主体(10)的顶部具有长方形的上盖(1)，所述箱体主体(10)的底部具有长方形的底板(2)，所述箱体主体(10的左侧和右侧分别具有左护板(31)和右护板(32)，所述箱体主体(10)的前侧和后侧分别具有前护板(33)和后护板(34)；所述左护板(31)的外侧壁上等间隔设置有纵向分布的多个加强板(4)，所述加强板(4)的底部与所述底板(2)相连接。本实用新型公开的一种电池箱体，其安全性高，使用寿命长，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的电池满足电动汽车长时间在复杂环境下的使用需求，有利于广泛推广应用。
【专利说明】
一种电池箱体
技术领域
[0001]本实用新型涉及电池技术领域，特别是涉及一种电池箱体。
【背景技术】
[0002]目前，随着能源的紧缺及环境污染问题的日益加剧，新能源汽车已经成为当今汽车领域研究的重点和热点，安全、节能和环保已成为当前汽车工业发展的三大趋势。
[0003]和其他交通工具一样，电动汽车必须综合考虑各部件的安全性及使用寿命等方面的要求。其中，电池箱体作为电动汽车的重要组成部分，是保证电动汽车上电池安全使用的主要部件，电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统安全性要求和测试标准GB/T 31467.3中，详细规定了对电动汽车的动力电池系统进行振动测试时，所需要满足的振动测试的要求，因此，对电池箱体的安全性和使用寿命提出较高要求。
[0004]但是，目前现有的电池箱体安全性较差，使用寿命较短，且抗振性能差，不仅无法满足振动测试的需求，其上放置的电池也无法满足电动汽车长时间在复杂环境下的使用需求。
[0005]因此，目前迫切需要开发出一种电池箱体，其安全性高，使用寿命长，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的电池满足电动汽车长时间在复杂环境下的使用需求。
【实用新型内容】
[0006]有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电池箱体，其安全性高，使用寿命长，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的电池满足电动汽车长时间在复杂环境下的使用需求，有利于广泛推广应用，具有重大的生产实践意义。
[0007 ]为此，本实用新型提供了一种电池箱体，包括中空的箱体主体，所述箱体主体的顶部具有长方形的上盖，所述箱体主体的底部具有长方形的底板，所述箱体主体的左侧和右侧分别具有左护板和右护板，所述箱体主体的前侧和后侧分别具有前护板和后护板；
[0008]所述左护板的外侧壁上等间隔设置有纵向分布的多个加强板，所述加强板的底部与所述底板相连接。
[0009]其中，所述左护板和右护板的顶部间隔设置有横向分布的多根模组压梁。
[0010]其中，所述底板的顶部固定设置有一个底梁。
[0011]其中，所述底梁包括纵向平行分布的多根支撑条，所述支撑条的中部固定连接有分隔固定条。
[0012]由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种电池箱体，其安全性高，使用寿命长，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的电池满足电动汽车长时间在复杂环境下的使用需求，有利于广泛推广应用，具有重大的生产实践意义。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型提供的一种电池箱体的立体结构示意图；
[0014]图2为本实用新型提供的一种电池箱体在拿开上盖时的立体结构示意图；
[0015]图3为本实用新型提供的一种电池箱体的底板结构示意图；
[0016]图中:I为上盖，2为底板，31为左护板，32为右护板，33为前护板，34为后护板，4为加强板，5为安装点，6为模组压梁，7为底梁，71为支撑条，72为分隔固定条，10为箱体主体。
【具体实施方式】
[0017]为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
[0018]图1为本实用新型提供的一种电池箱体的立体结构示意图，图2为本实用新型提供的一种电池箱体在拿开上盖时的立体结构示意图，图3为本实用新型提供的一种电池箱体的底板结构不意图。
[0019]参见图1至图3，本实用新型提供了一种电池箱体，包括中空的箱体主体10，所述箱体主体10中用于放置电池模组，所述箱体主体10的顶部具有长方形的上盖I，所述箱体主体1的底部具有长方形的底板2，所述箱体主体1的左侧和右侧分别具有左护板31和右护板32，所述箱体主体10的前侧和后侧分别具有前护板33和后护板34。
[0020]在本实用新型中，参见图1，所述左护板31的外侧壁上等间隔设置有纵向分布的三个加强板4，所述加强板4的底部与所述底板2相连接(具体连接于安装点5)，所述加强板4用于增强箱体主体10的整体强度。
[0021]需要说明的是，根据用户的需要，所述加强板4的数量可以不限于三个，还可以是任意多个。
[0022]在本实用新型中，参见图2，所述左护板31和右护板32的顶部间隔设置有横向分布的四根模组压梁6，所述模组压梁6用于压紧固定所述箱体主体10中放置的电池模组。
[0023]需要说明的是，根据用户的需要，所述模组压梁6的数量可以不限于四根，还可以是任意多根。
[0024]在本实用新型中，参见图2、图3，所述底板2的顶部固定设置有一个底梁7，所述底梁7包括纵向平行分布的四根支撑条71，所述四根支撑条71的中部固定连接有两根分隔固定条72，通过分隔固定条72可以用于分隔相邻的电池模组，所述底梁7同样用于增强箱体主体10的整体强度。
[0025]需要说明的是，根据用户的需要，所述支撑条71不限于四根，所述分隔固定条72的不限于两根，还可以是任意多根。
[0026]需要说明的是，对于本实用新型，所述底梁7、模组压梁6和加强板4均为用模具冲压成型，因此减少了零件间的焊接，提升了电池箱体的整体强度。此外，模组压梁6和电池模组进行压紧固定，从而可以限制电池模组的上下冲击和左右摆动，具有良好的抗振性能，可以使得箱体主体10中放置的电池满足电动汽车长时间在复杂环境下的使用需求。经检测，本实用新型提供的电池箱体可以通过电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统安全性要求和测试标准GB/T 31467.3中规定的振动要求，并且可以批量进行生产。
[0027]综上所述，与现有技术相比较，本实用新型提供的一种电池箱体，其安全性高，使用寿命长，可以在具有良好抗振性能的前提下，使得其上放置的电池满足电动汽车长时间在复杂环境下的使用需求，有利于广泛推广应用，具有重大的生产实践意义。
[0028]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电池箱体，其特征在于，包括中空的箱体主体(10)，所述箱体主体(1)的顶部具有长方形的上盖(I)，所述箱体主体(10)的底部具有长方形的底板(2)，所述箱体主体(10)的左侧和右侧分别具有左护板(31)和右护板(32)，所述箱体主体(10)的前侧和后侧分别具有前护板(33)和后护板(34)； 所述左护板(31)的外侧壁上等间隔设置有纵向分布的多个加强板(4)，所述加强板(4)的底部与所述底板(2)相连接。2.如权利要求1所述的电池箱体，其特征在于，所述左护板(31)和右护板(32)的顶部间隔设置有横向分布的多根模组压梁(6)。3.如权利要求1或2所述的电池箱体，其特征在于，所述底板(2)的顶部固定设置有一个底梁(7)。4.如权利要求3所述的电池箱体，其特征在于，所述底梁(7)包括纵向平行分布的多根支撑条(71)，所述支撑条(71)的中部固定连接有分隔固定条(72)。
【文档编号】H01M2/10GK205645941SQ201620467628
【公开日】2016年10月12日
【申请日】2016年5月19日
【发明人】冯富春, 宋韩龙, 史晓妍, 王宁, 李楠
【申请人】天津力神电池股份有限公司