专利名称：升降机用制动装置的制作方法
技术领域：
本发明，是有关升降机用制动装置的，更具体地讲，是有关在内外轮之间设制动器垫片，使之产生制动力，但是，在内部滚轮的前端外周面形成驱动齿轮，使之和油压发生器的从动齿轮啮合在一起，从而，为运转油压发生器的齿轮部的结构成简单化，尤其，油压气缸运转时，防止升降机的震动，确保稳定性的升降机用制动装置。
背景技术：
一般适用于建设现场的升降机，其构成是为了搬运乘客和货物，沿着垂直轨道移动。升降机是具备通过驱动马达运转的驱动小齿轮，与此啮合的齿条垂直设在轨道上才运转的。并为了防止升降机的坠落，设置节速器(governer)。
节速器是以一种制动装置，升降机坠落时，节速器高速旋转着撑开内存的离心锤，制动升降机。可是，节速器的制动力过大，升降机则突然停止有了乘客受伤的危险，相反，过小时，发生了坠落的危险，而且，由于节速器故障等原因发生制动装置不运转，迫切需要双重安全装置。
发明内容
本发明人考虑这些问题，曾发明过用油压制动升降机的制动装置，注册为韩国专利第354380号，后来把它改良，注册为韩国实用第243892号。专利第354380号，是在升降机坠落时，通过高速旋转的离合器及与此连接的油压发生器，产生制动力，实用第243892号，是在离合器高速旋转时，让油压发生器运转同时附加发生摩擦。
本发明是有关实用第243892号的改善，本发明的目的在于提供内轮高速旋转时，让其和外轮的制动器垫片咬合后制动，不过，要在内轮的前端外周面形成和油压发生器相连的驱动齿轮，让升降机可在油压下制动，从而，简略为了运转油压发生器的齿轮部的构成，尤其，让和油压发生器相连接的油压汽缸的运转方向与升降机保持平行，油压运转时，防止升降机的震动，确保稳定性的升降机用制动装置。
为了达到上述目的，本发明在沿着轨道及齿条升降的升降机坠落时，将此制动的制动装置上，特点在于由升降机上固定的外轮，进入外轮内部支撑旋转的内轮，为了要让和齿轮吻合，内轮支撑轴，升降机坠落时撑开离心锤旋转内轮的小齿轮，为了让油压发生器的从动齿轮吻合，在内部滚轮外周面一体形成的驱动齿轮，及和油压发生器相连，从轨道不往外推出升降机的方向产生油压制动力的油压汽缸构成。
根据本发明，让升降机在内外轮之间发生制动力，并在内轮的外周面，让运转油压发生器的驱动齿轮一体形成，从而，不需要先前的花键轴和齿轮套管(casing)及轴承等的部件，因此，能够降低制作成本，并具有改善组装能力，提高生产能力等的效果。
尤其，本发明还有和油压发生器相连的油压气缸的运转方向和升降机并排，不往外推出升降机，因此，防止升降机的震动，保证稳定性等的效果。
图1为设置本发明制动装置的升降机的主视图；图2为设置本发明制动装置的升降机的俯视图；图3为本发明制动装置的分离状态结构示意图；图4为本发明制动装置的组装状态立体图；图5为本发明制动装置的纵向剖面图；图6为本发明制动装置的一部分的横向剖面图。
具体实施例方式
图1为设置本发明制动装置的升降机的主视图，图2为设置本发明制动装置的升降机的俯视图，图3为本发明制动装置的分离状态结构示意图。本发明升降机3，具备为了能够沿着垂直轨道1升降，和齿轮2吻合的驱动小齿轮5及旋转其小齿轮的减速马达4，通过电动力升降。
升降机为了防止坠落，具备通过离心力运转的节速器6，升降机上部增设本发明制动装置。
图3为本发明制动装置的分离状态结构示意图，具备把拔销斜面隔在中间重叠的内外滚筒8和7，外轮7通过托架23，固定在升降机3的上面。另外，这些滚筒8和7的斜面设制动垫片9，内轮8贴近外轮7时发生制动力。
内轮8后端，形成链接螺帽部19的螺栓部18，螺帽部19外周面的结节20插入到在外轮7后端内周面形成的槽21。另外，螺栓部19被外轮7内存的弹簧22镇压，移到内轮8和制动垫片9贴近的方向。
内轮8内部，有和齿条2吻合的小齿轮14的小齿轮轴15插在里边支撑，内轮8内周面形成多数拦槛13，围绕小齿轮轴15。另外，小齿轮轴15形成平衡锤16和离心锤17，因升降机坠落，小齿轮15高速旋转时离心锤17撑开卡在拦槛13，并旋转内轮8。
内轮8旋转，则螺栓部18旋转，螺帽部19在结节20卡在槽21里停止旋转的张台下，沿着螺栓部18的螺丝线移动着压缩弹簧22，因此，最后内轮8贴近外轮7，通过这些拔销面中间的制动垫片9发生制动力。
如图5所示，内轮8前端的外周面一体形成本发明的驱动齿轮10。另外，具有和驱动齿轮10吻合的从动齿轮12的油压发生器11，固定在外轮7的外周面，并通过油压发生器11和油压线26链接的油压气缸24配备在升降机3上部。
油压气缸24配置成其运转方向和升降机3平行，其制动垫片25靠近轨道1，若产生油压，则在和轨道1的中间产生制动力。另外，因为油压线26上具备正方阀门27，保持一定的压力(120Kg/cm)，从而，能够确保稳定性。
由此构成的本发明，具有简略制动装置的构成的特点。和油压发生器11的从动齿轮12吻合的驱动齿轮10，在内轮8的前端外周面形成，因此，不需要另外具备驱动齿轮。
先前的实用第243892号，为了在外轮7后端设置驱动齿轮，需要花键轴，还需要包围它的齿轮套管，和为了支持驱动齿轮旋转的轴承等的部件，所以，有过制造成本高，组装能力下降等的缺点。本发明，是在内轮8前端外周面一体形成驱动齿轮10，从而，不需要花键轴和齿轮套管及轴承等的部件，具有大幅度提高生产能力的特点。
本发明的运转原理如下。
升降机3坠落时，和齿条2吻合的小齿轮14下降着高速旋转，因此，和小齿轮轴15连接的离心锤撑开，卡在拦槛13。这时，内轮8旋转，和螺栓部18吻合的螺帽部19拉开，弹簧22压缩，内轮8往外轮7方向移动。这时，制动垫片9压缩，产生制动力，内轮8的移动局里大概限制在3mm范围内，所以，不影响驱动齿轮10和从动齿轮12吻合状态。
内轮8旋转，与此一体形成的驱动齿轮10固然一起旋转，这时，从动齿轮12旋转，从油压发生器11产生油压。产生的油压，沿着油压线26，转到各油压气缸24，使其制动垫片25贴近轨道1，产生制动力。
根据本发明，通过滚轮8和7之间的制动垫片9和轨道1的制动垫片25，形成双重制动，因此能够确保稳定性。另外，油压气缸24，其运转方向和升降机并排，所以防止往脱离轨道1的方向推出升降机，能够防止升降机的震动，并在油压线上设置正压阀门24，防止产生高压，因此，具有防止轨道左曲现象等的效果。
权利要求
1.一种升降机用制动装置，其特征在于，该装置由沿着轨道(1)及齿条(2)，固定在升降的升降机(1)上的外轮(7)，进入外轮(7)内部支撑旋转的内轮(8)，及具备在内，外轮(8)(7)的花键轴形斜面的制动垫片(9)构成，具备为了让和齿条(2)吻合，内轮(8)支撑轴，升降机坠落时，离心锤(17)撑开后旋转内轮(8)的小齿轮(14)，在外轮(7)内部旋转内轮(8)时，通过螺栓部(18)及螺帽部(19)压缩，让制动垫片(9)产生制动力的弹簧(22)的升降机用制动装置，由吻合油压发生器(11)的从动齿轮(12)的在内轮(8)外周面一体形成的驱动齿轮，及和油压发生器(11)连接，从轨道(1)不往外推出升降机(3)的方向产生油压制动力的油压汽缸(24)构成的升降机用制动装置。
全文摘要
本发明是有关升降机用制动装置的。当内轮高速旋转时，为了和外轮的制动垫片吻合发挥制动功能，在内轮的前端外周面形成和油压发生器相连接的驱动齿轮，让升降机也能通过油压发挥制动功能，从而，为了运转油压发生器的齿轮部的构成简略变化，尤其，和油压发生器相连接的油压气缸的运转方向与升降机保持平行，通过油压制动的这段过程，能够防止升降机的震动，确保稳定性的升降机用制动装置的。本发明，沿着轨道及齿条升降的升降机坠落时，将此制动的制动装置上，特点在于由升降机上固定的外轮，进入外轮内部支撑旋转的内轮，为了要让和齿轮吻合，内轮支撑轴，升降机坠落时撑开离心锤旋转内轮的小齿轮，为了让油压发生器的从动齿轮吻合，在内部滚轮外周面一体形成的驱动齿轮，及和油压发生器相连，从轨道不往外推出升降机的方向产生油压制动力的油压汽缸构成。
文档编号B66B5/16GK1942383SQ200680000121
公开日2007年4月4日 申请日期2006年4月28日 优先权日2005年4月28日
发明者金种淳 申请人:莱丝技术有限公司