一种强化的汽车门用铰链组成件的制作方法
【专利摘要】本实用新型适用于汽车零部件的技术领域，公开了一种强化的汽车门用铰链组成件，包括第一金属板、第二金属板、第三金属板、第四金属板，其特征在于：所述第一金属板连接第二金属板，所述第二金属板连接第三金属板，所述第三金属板连接第四金属板，所述第一金属板与第二金属板垂直，所述第二金属板与第三金属板平行，所述第三金属板与第四金属板呈95°角，所述第二金属板上设有通孔，所述通孔的形状与第二金属板边沿形状一致。本实用新型提供的一种强化的汽车门用铰链组成件，通过对结构的改进已经加工精度的标准提高，使铰链应用在汽车门上克服汽车门在关开过程中不顺畅的问题，并通过合理增加加强筋使铰链组成件的强度得到改善。
【专利说明】
一种强化的汽车门用铰链组成件
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的技术领域，特别涉及一种强化的汽车门用铰链组成件。
【【背景技术】】
[0002]汽车门铰链用于使汽车门与车身部件发生相对转动，目前使用较多的双悬挂式。汽车门铰链通常包括:与汽车门闭合面板刚性连接的门部件、与汽车主体结构刚性连接的车体部件，门部件和车体部件均有两个相互平行的铰接臂，铰接臂上有同轴设置的枢轴孔，一枢轴同时穿过所述门部件和主体部件的枢轴孔，从而将门部件和主体部件连接起来，这也就是所谓的双悬挂式结构;所述的枢轴通常刚性连接于主体部件，门部件的枢轴孔与枢轴之间设有包围在枢轴上的枢轴套，从而门部件可绕枢轴作简单的旋转运动，亦即汽车门可绕枢轴相对于汽车主体结构旋转。
[0003]汽车门与车体是通过铰链相连固定的，传统的汽车门铰链结构设置不合理，使汽车门在关开时动作不顺畅。
【【实用新型内容】】
[0004]本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种强化的汽车门用铰链组成件，其旨在解决现有技术中的汽车门动作不顺畅及强度不够的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提出了一种强化的汽车门用铰链组成件，包括第一金属板、第二金属板、第三金属板、第四金属板，其特征在于:所述第一金属板连接第二金属板，所述第二金属板连接第三金属板，所述第三金属板连接第四金属板，所述第一金属板与第二金属板垂直，所述第二金属板与第三金属板平行，所述第三金属板与第四金属板呈95°角，所述第一金属板上设有两个连接孔，所述第二金属板上设有通孔，所述通孔的形状与第二金属板边沿形状一致，所述第三连接板上设有轴转孔，所述第三金属板与第四金属板的连接处设有若干条加强筋，所述第四金属板上设有空心圆柱体。
[0006]作为优选，所述的加强筋的数量为2。
[0007]作为优选，所述的空心圆柱的体内的圆孔贯穿第四金属板，空心圆柱体与第四金属板连接处设有若干加强肋。
[0008]作为优选，所述的第一金属板与第二连接板的连接处设有过渡弧面，弧面设有冲压有两道三角沟。
[0009]作为优选，所述的第一金属板、第二金属板、第三金属板、第四金属板为一体结构，且厚度均为3?4mm。
[00?0]作为优选，所述的第二金属与第三金属板的距离为5?6mm。
[0011]本实用新型的有益效果:与现有技术相比，本实用新型提供的一种强化的汽车门用铰链组成件，结构合理，通过对结构的改进已经加工精度的标准提高，使铰链应用在汽车门上克服汽车门在关开过程中不顺畅的问题，并通过合理增加加强筋使铰链组成件的强度得到改善。
[0012]本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。
【【附图说明】】
[0013]图1是本实用新型实施例的结构示意图。
[0014]图中:1-第一金属板、12-连接孔、2-第二金属板、22-通孔、3-第三金属板、32-轴转孔、34-加强筋、4-第四金属板、42-空心圆柱体。
【【具体实施方式】】
[0015]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
[0016]参阅图1，本实用新型实施例提供一种强化的汽车门用铰链组成件，包括第一金属板1、第二金属板2、第三金属板3、第四金属板4，其特征在于:所述第一金属板I连接第二金属板2，所述第二金属板2连接第三金属板3，所述第三金属板3连接第四金属板4，所述第一金属板I与第二金属板2垂直，所述第二金属板2与第三金属板3平行，所述第三金属板3与第四金属板4呈95°角，所述第一金属板I上设有两个连接孔12，所述第二金属板2上设有通孔22，所述通孔22的形状与第二金属板2边沿形状一致，所述第三连接板上设有轴转孔32，所述第三金属板3与第四金属板4的连接处设有若干条加强筋34，所述第四金属板4上设有空心圆柱体42。所述的加强筋34的数量为2。所述的空心圆柱的体内的圆孔贯穿第四金属板4，空心圆柱体42与第四金属板4连接处设有若干加强肋。所述的第一金属板I与第二连接板的连接处设有过渡弧面，弧面设有冲压有两道三角沟。所述的第一金属板1、第二金属板2、第三金属板3、第四金属板4为一体结构，且厚度均为3?4mm。所述的第二金属与第三金属板3的距离为5?6mm。
[0017]本实用新型提供的一种强化的汽车门用铰链组成件，结构合理，通过对结构的改进已经加工精度的标准提高，使铰链应用在汽车门上克服汽车门在关开过程中不顺畅的问题，并通过合理增加加强筋使铰链组成件的强度得到改善。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种强化的汽车门用铰链组成件，包括第一金属板(I)、第二金属板(2)、第三金属板(3)、第四金属板(4)，其特征在于:所述第一金属板(I)连接第二金属板(2)，所述第二金属板(2)连接第三金属板(3)，所述第三金属板(3)连接第四金属板(4)，所述第一金属板(I)与第二金属板(2)垂直，所述第二金属板(2)与第三金属板(3)平行，所述第三金属板(3)与第四金属板(4)呈95°角，所述第一金属板(I)上设有两个连接孔(12)，所述第二金属板(2)上设有通孔(22)，所述通孔(22)的形状与第二金属板(2)边沿形状一致，所述第三金属板(3)上设有轴转孔(32)，所述第三金属板(3)与第四金属板(4)的连接处设有若干条加强筋(34)，所述第四金属板(4)上设有空心圆柱体(42)。2.如权利要求1所述的一种强化的汽车门用铰链组成件，其特征在于:所述的加强筋(34)的数量为2。3.如权利要求1所述的一种强化的汽车门用铰链组成件，其特征在于:所述的空心圆柱的体内的圆孔贯穿第四金属板(4)，空心圆柱体(42)与第四金属板(4)连接处设有若干加强肋。4.如权利要求1所述的一种强化的汽车门用铰链组成件，其特征在于:所述的第一金属板(I)与第二连接板的连接处设有过渡弧面，弧面设有冲压有两道三角沟。5.如权利要求1所述的一种强化的汽车门用铰链组成件，其特征在于:所述的第一金属板(I)、第二金属板(2)、第三金属板(3)、第四金属板(4)为一体结构，且厚度均为3?4mm。6.如权利要求1所述的一种强化的汽车门用铰链组成件，其特征在于:所述的第二金属与第三金属板(3)的距离为5?6mm。
【文档编号】E05D5/06GK205422284SQ201620106725
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年2月2日
【发明人】金雷
【申请人】浙江金晟汽车零部件股份有限公司