一种变速箱壳体消气消水装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种变速箱壳体消气消水装置，包括空心的主体架，主体架背面装有空心的立柱，主体架背面设有空心的横柱，且横柱设置在立柱之后，主体架背面另设有空心的连接柱，且连接柱设置在横柱之后，主体架上设有连接口，且连接口也设置在立柱上，连接口上设有导管，主体架前面设有两个空心的子架，子架上设有连接口，子架上设有空心的立杆，立杆上设有连接口，子架上均设有两把门插销，主体架侧面设有空心的横杆，主体架和横杆间设有管道口，横杆间设有开关装置。本实用新型具有能消除变速箱壳体内部的水渍和琐屑，结构稳定，操作简单，而且同时能清理焊接气泡的特点。
【专利说明】一种变速箱壳体消气消水装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种变速箱壳体消气消水连接装置，用来给变速箱壳体进行消气消水。
【背景技术】
[0002]变速箱是汽车传动系中最主要的部件之一，它可以在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小，而变速箱壳体在生产时候，需要用气割和水割，这样生产出来的变速箱壳体内会残存有琐屑和水溃或者焊接时候产生的气泡，这样的变速箱壳体是不能直接使用的，会有质量问题，从而造成严重的事故。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服以上的不足，提供一种能消除变速箱壳体内部的水溃和琐屑，结构稳定，操作简单，而且同时能清理焊接气泡的一种变速箱壳体消气消水装置。
[0004]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种变速箱壳体消气消水装置，包括空心的主体架，主体架背面装有空心的立柱，主体架背面设有空心的横柱，且横柱设置在立柱之后，主体架背面另设有空心的连接柱，且连接柱设置在横柱之后，主体架上设有连接口，且连接口也设置在立柱上，连接口上设有导管，主体架前面设有两个空心的子架，子架上设有连接口，子架上设有空心的立杆，立杆上设有连接口，子架上均设有两把门插销，主体架侧面设有空心的横杆，主体架和横杆间设有管道口，横杆间设有开关装置，主体架下部设有固定杆。
[0005]本实用新型进一步改进在于:开关装置上设有转动轴，转动轴可以调节液压强弱。
[0006]本实用新型进一步改进在于:连接口上均连有导管。
[0007]本实用新型进一步改进在于:主体架结构连接均为焊接，且焊接均为满焊。
[0008]本实用新型进一步改进在于:主体架底部框架上四周设有螺栓，螺栓用来与其他设备连接固定。
[0009]本实用新型与现有技术相比具有以下优点:
[0010]本实用新型主体架为框架结构，结构简单，具有抗震功能，由于框架底部设有螺栓，可以讲此装置安装在固定位置上，安装稳当，使用安全，而且可以调节液压气体的流速，来改变清理能力的大小，同时还能清理转向器壳体内的气泡和琐屑。
[0011]【专利附图】
【附图说明】:
[0012]图1为本实用新型的背立面示意图；
[0013]图2为本实用新型的前立面示意图；
[0014]图3为本实用新型的侧立面示意图；
[0015]图中标号:1-主体架、2-立柱、3-横柱、4-连接柱、5-连接口、6_导管、7-子架、8-立杆、9-门插销、10-横杆、11-管道口、12-开关装置、13-转动轴、14-螺栓、15-固定杆。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实例和附图对本实用新型作进一步详述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
[0018]如图1、图2和图3示出了本实用新型一种变速箱壳体消气消水装置的一种实施方式，所述一种变速箱壳体消气消水装置包括空心的主体架1，主体架I背面装有空心的立柱2，主体架I背面设有空心的横柱3，且横柱设置在立柱2之后，主体架I背面另设有空心的连接柱4，且连接柱4设置在横柱3之后，主体架I上设有连接口 5，且连接口 5也设置在立柱2上，连接口 5上设有导管6，主体架I前面设有两个空心的子架7，子架7上设有连接口5，子架7上设有空心的立杆8，立杆8上设有连接口 5，子架7上均设有两把门插销9，主体架I侧面设有空心的横杆10，主体架I和横杆10间设有管道口 11，横杆10间设有开关装置12，开关装置12上设有转动轴13，转动轴13可以调节液压强弱，连接口 5上均连有导管6，主体架I结构连接均为焊接，且焊接均为满焊，主体架I底部框架上四周设有螺栓14，螺栓14用来与其他设备连接固定，主体架I下部设有固定杆15，这种主体架I的设置为框架结构，抗震性能好，而且轻巧方便。
[0019]本实用新型一种变速箱壳体消气消水装置的工作原理是:打开子架7与主体架I相连的门插销9，将转动器壳体放到主体架I下部设置的固定杆15上，然后将主体架I上的导管6全部安装在转向器壳体的固定位置上，然后将吹气装置通过管道口 11安装在主体架I上，检查好全部的连接口 5，拧动转动轴13，开启装置，这时候液压系统会送气到管道口11，然后气体从管道口 11进入，通过导管7和空心的框架体内对转向器壳体内进行高压送气，这时候壳体内残存的琐屑或者焊接时产生的焊接气泡会被处理干净，而且转动轴13可以调节液压的强度，即气体的流速，从而更好地对转向器壳体进行清理，这样的结构操作简单，而且清理能力强，并且可控制清理能力大小。
[0020]以上所述仅为说明本实用新型的实施方式，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种变速箱壳体消气消水装置，包括空心的主体架(I)，所述的主体架(I)背面装有空心的立柱(2)，所述主体架(I)背面设有空心的横柱(3)，且所述的横柱设置在所述的立柱(2)之后，所述的主体架(I)背面另设有空心的连接柱(4)，且所述的连接柱(4)设置在所述的横柱(3)之后，所述的主体架(I)上设有连接口(5)，且所述连接口(5)也设置在所述立柱(2)上，所述连接口(5)上设有导管(6)，所述主体架(I)前面设有两个空心的子架(7),所述子架(7)上设有连接口(5)，所述子架(7)上设有空心的立杆(8)，所述立杆(8)上设有连接口(5)，所述子架(7)上均设有两把门插销(9)，所述主体架(I)侧面设有空心的横杆(10)，所述主体架(I)和所述横杆(10)间设有管道口( 11 )，所述横杆(10)间设有开关装置(12)，所述主体架(I)下部设有固定杆(15)。
2.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体消气消水装置，其特征在于:所述开关装置(12)上设有转动轴(13)，所述转动轴(13)可以调节液压强弱。
3.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体消气消水装置，其特征在于:所述连接口(5)上均连有导管(6)。
4.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体消气消水装置，其特征在于:所述主体架(I)结构连接均为焊接，且焊接均为满焊。
5.根据权利要求1所述的一种变速箱壳体消气消水装置，其特征在于:所述主体架(I)底部框架上四周设有螺栓(14)，所述螺栓(14)用来与其他设备连接固定。
【文档编号】B08B13/00GK203955674SQ201420349097
【公开日】2014年11月26日 申请日期:2014年6月27日 优先权日:2014年6月27日
【发明者】王晓娜 申请人:马鞍山纽泽科技服务有限公司