专利名称：混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属混凝土搅拌车，尤其是涉及一种混凝土搅拌车筒体转动的限位装置。
背景技术：
混凝土搅拌车的搅拌筒在不同的工况下需要不同的转动速度和旋转方向，就要求液压油泵(变量柱塞油泵)按需输出不同排量和方向的液压油，但液压油泵工作时存在着极限角度，即要求此液压油泵的伺服杆具有极限位置，一旦超过这极限角度，就会使液压油泵损坏，直接影响搅拌车的工作效率，降低液压油泵的使用寿命，增加了维修量和生产成本。
发明内容本实用新型的目的是提供一种混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置，不但能够实现搅拌车转动需要的动力和转动方向，还起到防止液压泵超过极限的保护作用， 延长液压油泵的使用寿命，提高搅拌车的工作效率。本实用新型的目的是这样来实现的一种混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置，包括油泵支撑板和液压油泵，液压油泵用螺栓固定安装在竖向设置且呈槽形的油泵支撑板的中部，并使该液压油泵的控制操纵杆朝上外伸，其特征是在液压油泵控制(操纵)杆向上的带外花键的外伸端段上固定安装扇形限位板，并使该扇形限位板的圆弧形板面朝左，该扇形限位板的右端部为开设有内花键安装孔且开有直豁口和螺栓孔的叉形接头，将此叉形接头套装在液压油泵的控制(操纵)杆的外伸端段上并用螺栓固定连接，该扇形限位板的圆弧形板面自前至后分为前、中、后三部分，该后部与中部之间的界线是呈左右向的水平中心线，此水平中心线与液压油泵控制(操纵)杆处于零排量时的左右向的径向中心线位于同一直线上，以此水平中心线为基准线，在扇形限位板的左端边上对应开设半球面的基准凹槽，同时在此基准凹槽的前、后侧，在扇形限位板的左端边上分别逆时针和顺时针地均布开设半球面的限位凹槽，以供限位钢球滚动，并使最后端的限位凹槽的中心和液压油泵控制(操纵)杆中心之间的连线与基准线之间的夹角为α ，此α 为40°，此夹角 α 1为液压油泵伺服杆的顺时针旋转极限角度，在此最后端的限位凹槽的后侧的板边上设置与板边一体的矩形后限位凸块，以保证限位钢球顺时针滚动时，不会滚出并起到限位的作用，同样，使最前端的限位凹槽的中心和液压油泵控制(操纵)杆中心之间的连线与基准线之间的夹角为α 2，此α2为40°，此夹角α 2为液压油泵伺服杆的逆时针旋转极限角度，在此最前端的限位凹槽的前侧的扇形限位板的板边上设置与板边一体的矩形前限位凸块，以保证限位钢球逆时针滚动时，不会滚出并起到限位的作用；在油泵支撑板的右上端面上用螺栓安装套管固定板，在套管固定板上焊装朝右悬臂外伸的圆柱形套管，并使该套管的轴向中心线对应位于扇形限位板的基准线上，此套管右端的内管口呈内收状(锥形)，在此套管的内腔中自左至右依次安装弹簧座、弹簧和钢球，在弹簧的顶推下，钢球的局部球面外露出套管并对应嵌进扇形限位板的基准凹槽中，此外，在此扇形限位板的前右侧的板面上均布开设安装孔并在安装孔中用球头螺栓固定安装外部操作杆，同时，在扇形限位板上对应地开设减重孔槽以减轻扇形限位板的重量。本液压泵用限位装置，平时套管中的钢球局部球面对应位于基准凹槽中，液压油泵处于零排量状况，当外部操作杆使扇形限位板顺时针慢慢转动时，钢球顺时针地在各限位凹槽中滚过，就通过控制杆来控制伺服缸使液压油泵到达一定排量的目的，当扇形限位板继续顺时针转动时，液压油泵的排量就慢慢变大，同时搅拌车搅拌筒体的转速也就越来越快，就可以使搅拌车对混凝土进行快速搅拌，当外部操作杆使扇形限位板顺时针转动达到α 1时，即扇形限位板顺时针转动到液压油泵的极限位置I时，此时钢球被后限位凸块所限位，液压油泵的排量达到最大值，此时的搅拌车的搅拌筒体的转速也达到最大值；同样，当外部操作杆使扇形限位板从零排量逆时针转动时，液压油泵就开始反向输出，搅拌车的搅拌筒体就开始反向转动，混凝土就会从搅拌筒里出来，当继续逆时针转动扇形限位板时，液压油泵的反向输出速度就会越来越快，搅拌筒出混凝土的速度同时也是越来越快，继续逆时针转动扇形限位板，达到液压油泵要求的极限位置II的极限角度α 2，即扇形限位板到极限位置II时，液压油泵的反向输出转速达到最大，此时的混凝土从搅拌筒出来的速度达到最大；这样，就通过扇形限位板达到了搅拌车需要不同的转动速度和转动方向，同时又合理的保护了液压油泵，不会因为操作过度而使液压油泵损坏，延长液压油泵的使用寿命， 提高搅拌车的工作效率。本实用新型所提出的混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置，结构合理， 使用安全可靠，使搅拌筒实现了不同的转动速度和转动方向，尤其很容易地实现了搅拌车需要的不同转速，而且很可靠地保护了液压油泵的安全，延长了液压油泵的使用寿命，提高了搅拌车的工作效率。
现结合附图和实施例对本实用新型所提出的混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置作进一步说明。图1是本实用新型所提出的混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置的主视示意图。图2是本实用新型所提出的混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置的俯视示意图。图1、图2中1、油泵支撑板 2、套管 3、套管固定板 4、弹簧 5、钢球 6、扇形限位板 7、液压油泵 8、叉形接头 9、后限位凸块 10、前限位凸块 11、外部操作杆。
具体实施方式
从图1、图2中可以看出一种混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置，包括油泵支撑板1和液压油泵7，液压油泵7用螺栓固定安装在竖向设置且呈槽形的油泵支撑板1的中部，并使该液压油泵7的控制(操纵)杆朝上外伸，其特征是在液压油泵7控制 (操纵)杆向上的带外花键的外伸端段上固定安装扇形限位板6，并使该扇形限位板6的圆弧形板面朝左，该扇形限位板6的右端部为开设有内花键安装孔的且开有直豁口和螺栓孔的叉形接头8，将此叉形接头8套装在液压油泵7的控制(操纵)杆的外伸端段上并用螺栓固定连接，该扇形限位板6的圆弧形板面自前至后分为前、中、后三部分，该后部与中部之间的界线是呈左右向的水平中心线，此水平中心线与液压油泵7控制(操纵)杆处于零排量时的左右向的径向中心线位于同一直线上，以此水平中心线为基准线，在扇形限位板6的左端边上对应开设半球面的基准凹槽，同时在此基准凹槽前、后侧，在扇形限位板6的左端边上分别逆时针和顺时针地均布开设半球面的限位凹槽，以供钢球5滚动，使最后端的限位凹槽的中心和液压油泵控制(操纵)杆中心之间的连线与基准线之间的夹角为α 1，此α 1 为40°，此夹角α 为液压油泵7伺服杆的顺时针旋转极限角度，在此最后端的限位凹槽的后侧的板边上设置与板边一体的矩形后限位凸块9，以保证钢球5顺时针滚动时，不会滚出并起到限位的作用，同样，使最前端的限位凹槽的中心和液压油泵控制(操纵)杆中心之间的连线与基准线之间的夹角为α 2，此α 2为40°，此夹角α 2为液压油泵7伺服杆的逆时针旋转极限角度，在此最前端的限位凹槽的前侧的扇形限位板6的板边上设置与板边一体的矩形前限位凸块10，以保证钢球5逆时针滚动时，不会滚出并起到限位的作用；在油泵支撑板1的右上端面上用螺栓安装套管固定板3，在套管固定板3上焊装朝右悬臂外伸的圆柱形套管2，并使该套管2的轴向中心线对应位于扇形限位板6的基准线上，此套管2右端的内管口呈内收状(锥形)，在此套管2的内腔中自左至右依次安装弹簧座、弹簧4和钢球5， 在弹簧4的顶推下，钢球5的局部球面外露出套管2并对应嵌进扇形限位板6的基准凹槽中，此外，在此扇形限位板6的前右侧的板面上均布开设安装孔，并在安装孔中用球头螺栓固定安装外部操作杆11，同时，在扇形限位板6上对应地开设减重孔槽以减轻扇形限位板6 的重量。 本液压泵用限位装置，平时套管2中的钢球5局部球面对应位于基准凹槽中，液压油泵7处于零排量状况，当外部操作杆11使扇形限位板6顺时针慢慢转动时，钢球5顺时针地在各限位凹槽中滚过，就通过控制杆来控制伺服缸使液压油泵7到达一定排量的目的，当扇形限位板6继续顺时针转动时，液压油泵7的排量就慢慢变大，同时搅拌车搅拌筒体的转速也就越来越快，就可以使搅拌车对混凝土进行快速搅拌，当外部操作杆11使扇形限位板6顺时针转动达到α 1时，即扇形限位板6顺时针转动到液压油泵7的极限位置I 时，此时钢球5被后限位凸块9所限位，液压油泵7的排量达到最大值，此时的搅拌车的搅拌筒体的转速也达到最大值；同样，当外部操作杆11使扇形限位板6从零排量逆时针转动时，液压油泵7就开始反向输出，搅拌车的搅拌筒体就开始反向转动，混凝土就会从搅拌筒里出来，当继续逆时针转动扇形限位板6时，液压油泵7的反向输出速度就会越来越快，搅拌筒出混凝土的速度同时也是越来越快，继续逆时针转动扇形限位板6，达到液压油泵7的极限位置II的极限角度α 2，即扇形限位板6逆时针转动到极限位置II时，液压油泵7的反向输出转速达到最大，此时的混凝土从搅拌筒出来的速度达到最大；这样就通过扇形限位板6达到了搅拌车需要不同的转动速度和转动方向，同时又合理的保护了液压油泵7，不会因为操作过度而使其损坏，延长液压油泵7的使用寿命，提高搅拌车的工作效率。
权利要求1. 一种混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置，包括油泵支撑板(1)和液压油泵(7)，其特征是a、在液压油泵(7)控制杆向上的带外花键的外伸端段上固定安装扇形限位板(6)，并使该扇形限位板(6)的圆弧形板面朝左，该扇形限位板(6)的右端部为开设有内花键安装孔的且开有直豁口和螺栓孔的叉形接头(8)，将此叉形接头(8)套装在液压油泵(7)的控制杆的外伸端段上并用螺栓固定连接，该扇形限位板(6)的圆弧形板面自前至后分为前、 中、后三部分，该后部与中部之间的界线是呈左右向的水平中心线，此水平中心线与液压油泵(7)控制杆处于零排量时的左右向的径向中心线位于同一直线上，以此水平中心线为基准线，在扇形限位板(6)的左端边上对应开设半球面的基准凹槽，在此基准凹槽前、后侧， 在扇形限位板(6)的左端边上分别逆时针和顺时针地均布开设半球面的限位凹槽，并使最后端的限位凹槽的中心和液压油泵控制杆中心之间的连线与基准线之间的夹角为α 1，此 α 1为40°，在此最后端的限位凹槽的后侧的板边上设置与板边一体的矩形后限位凸块 (9)，使最前端的限位凹槽的中心和液压油泵控制杆中心之间的连线与基准线之间的夹角为α 2，此α2为40°，在此最前端的限位凹槽的前侧的扇形限位板(6)的板边上设置与板边一体的矩形前限位凸块(10)；b、在油泵支撑板(1)的右上端面上用螺栓安装套管固定板(3)，在套管固定板(3)上焊装朝右悬臂外伸的圆柱形套管(2)，并使该套管(2)的轴向中心线对应位于扇形限位板(6) 的基准线上，此套管(2)右端的内管口呈内收状，在此套管(2)的内腔中自左至右依次安装弹簧座、弹簧(4)和钢球(5)，钢球(5)的局部球面外露出套管(2)并对应嵌进扇形限位板 (6)的基准凹槽中，此外，在此扇形限位板(6)的前右侧的板面上均布开设安装孔，并在安装孔中用球头螺栓固定安装外部操作杆(11 )，在扇形限位板(6)上对应地开设减重孔槽。
专利摘要本实用新型是一种混凝土搅拌车筒体转动变量液压泵用限位装置，属混凝土搅拌车，其特征是在液压油泵控制杆上固定安装扇形限位板，在扇形限位板的左端边上对应开设半球面的基准凹槽，在此基准凹槽的前、后侧，在扇形限位板的左端边上分别逆时针和顺时针地均布开设半球面的限位凹槽并设置矩形前、后限位凸块，在油泵支撑板上安装套管固定板并焊装右伸的圆柱形套管，在套管中自左至右依次安装弹簧座、弹簧和钢球，使钢球的局部球面对应嵌进扇形限位板的基准凹槽中，在扇形限位板前右侧的安装孔中安装外部操作杆，外部操作杆使扇形限位板转动并通过控制杆来控制伺服缸使液压油泵达到一定排量，保护了液压油泵，使用寿命长，工作效率高。
文档编号B28C5/42GK202088294SQ20112016560
公开日2011年12月28日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者张峰, 李立, 李鹏飞, 裴志军, 马开富 申请人:安徽星马汽车股份有限公司