专利名称：前置发动机面罩铰链的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车的零部件，具体的说是一种前置发动机面罩 铰链。
背景技术：
大部分旅行车都要在其发动机面罩上安装铰链，铰链的主要作用 是在发动机面罩开启的时候提供一个运动平台，同时对发动机面罩开
启的运动轨迹加以限制。现有的铰链结构为u型成型件和固定底座通
过销轴连接而成，底座和发动机仓内侧连接。由于现有的发动机面罩 铰链的结构缺陷，使现有的发动机面罩铰链固定后容易造成左右晃 动，且长时间使用后可靠性有所降低，同时在完成装配后，发动机面
罩开度不足，装配完成后开启角度小于85° ，在维修发动机仓内部
件时接近性较差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对以上现有技术存在的缺 点，提出一种运动灵活，连接可靠，方便安装，自身强度好，不易发 生变形的前置发动机面罩铰链。
本实用新型解决以上技术问题的技术方案是
前置发动机面罩铰链，包括下固定板、下连接板、上连接板和上 固定板，下固定板、下连接板、上连接板和上固定板连接形成四连杆 机构。
下固定板的一端和下连接板的一端铆接，下固定板的另一端与上 连接板的一端铆接，下连接板的另一端与上固定板铆接，上连接板的
3的另一端也与上固定板铆接。
本实用新型的前置发动机面罩铰链自身开启角度可以达到70 度 85度，与发动机面罩装配后，开启角度可以达到100度以上。
本实用新型的前置发动机面罩铰链固定在车身前围板外侧，能够 有效避开车身前围发动机仓内的各种零部件，安装位置可根据发动机 面罩的结构进行调整。
本实用新型的优点是本实用新型的前置发动机面罩铰链运动灵
活，连接可靠，方便安装，自身强度好，不易发生变形。在使用过程 中耐久性好，不易损坏。本实用新型的前置发动机面罩铰链抛弃了传 统形式前置发动机面罩铰链的内藏式固定方式，采用车身外表面连接
固定，自身开启角度达到70°以上，发动机面罩装配后开启角度可 以达到100°以上，有效的解决了发动机仓零部件的维修接近性小的 问题。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
实施例一
本实施例的结构如图l所示， 一种前置发动机面罩铰链，包括下 固定板1、下连接板2、上连接板3和上固定板4，所述下固定板1 的一端和下连接板2的一端铆接，所述下固定板1的另一端与上连接 板3的一端铆接，所述下连接板2的另一端与上固定板4铆接，所述 上连接板3的的另一端也与上固定板4铆接，所述下固定板l、下连 接板2、上连接板3和上固定板4连接形成四连杆机构。固定板l、 下连接板2、上连接板3和上固定板4四个部件经连接后形成四连杆 机构，在运动过程中通过彼此之间的相互制约使铰链按照固定的轨迹
4运动。
本实用新型的前置发动机面罩铰链自身开启角度可以达到70
度 85度，常用角度不大于75度，与发动机面罩装配后，开启角度 可以达到100度以上，根据安装面的角度的不同最大可可开启角度也 不相同，最大可开启角度=安装面角度+铰链最大(常用)开启角度。
本实用新型的前置发动机面罩铰链固定在车身前围板外侧，能够 有效避开车身前围发动机仓内的各种零部件，安装位置可根据发动机 面罩的结构进行调整。
本实用新型还可以有其它实施方式，凡采用同等替换或等效变换 形成的技术方案，均落在本实用新型要求保护的范围之内。
权利要求1.前置发动机面罩铰链，其特征在于包括下固定板、下连接板、上连接板和上固定板，所述下固定板、下连接板、上连接板和上固定板连接形成四连杆机构。
2. 如权利要求1所述的前置发动机面罩铰链，其特征在于所 述下固定板的一端和下连接板的一端铆接，所述下固定板的另一端与 上连接板的一端铆接，所述下连接板的另一端与上固定板铆接，所述 上连接板的的另一端也与上固定板铆接。
3. 如权利要求2所述的前置发动机面罩铰链，其特征在于所四连杆机构的自身开启角度为70度 85度。
专利摘要本实用新型涉及汽车的零部件，是一种前置发动机面罩铰链，包括下固定板、下连接板、上连接板和上固定板，下固定板、下连接板、上连接板和上固定板连接形成四连杆机构。本实用新型的前置发动机面罩铰链运动灵活，连接可靠，方便安装，自身强度好，不易发生变形。在使用过程中耐久性好，不易损坏。
文档编号E05D3/06GK201395999SQ20092004361
公开日2010年2月3日 申请日期2009年5月25日 优先权日2009年5月25日
发明者程二涛 申请人:南京依维柯汽车有限公司