专利名称：纵肋上置的钢箱梁桥面结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及桥梁建造工程技术领域，尤其是涉及一种纵肋上置的 钢箱梁桥面结构。
背景技术：
目前，在大跨度桥梁中，正交各向异性钢箱梁钢桥面以其构件质量轻、 运输与架设方便、施工周期短等特点逐渐被广泛应用，现有的大多数钢桥 桥面板均采用了正交异性钢桥面板，即在钢桥面顶板内侧焊接纵向加劲肋 (纵肋)，这些纵肋与横隔板(或横肋)正交，从而与钢桥面板一起组成了 正交结构异性板。桥面铺装层一般采用薄层沥青混凝土铺设在正交异性钢 桥面板上，在整个桥面结构中正交异性钢板相当于柔性支承。上述现有的 钢箱梁钢桥面系制作工艺比较复杂，并且纵向加劲肋与横向加劲肋的连接 部位应力集中，施工不便，同时这种构造方式也导致许多铺装病害，主要 有1、汽车等的荷载过重会对应引起铺装表面拉应变过大，特别是当桥面系结构刚度不足时，较易导致铺装层纵、横向开裂；2、铺装层热稳定 性不足，在汽车等反复荷载作用下，铺装层的混合料易蠕变而形成永久变 形，长久积累则造成车辙；3、铺装层与钢箱梁顶板间的结合强度不足， 钢板表面不平整且桥面系结构的刚度较低，在行车振动荷载下较易引起脱 层，进而进一步产生推移及斜向开裂；4、铺装层与桥面板间的结合力不 足，并且其结合界面处结合材料的抗水损害能力不足。实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提 供一种纵肋上置的钢箱梁桥面结构，其结构简单合理且受力性能好，建造施工简便，能解决目前钢箱梁钢桥面铺装层所存在诸多铺装病害。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是 一种纵肋上置的钢箱 梁桥面结构，包括固定连接在一起的顶板、腹板、底板、横肋和纵肋以及 铺设在顶板上方的桥面铺装层，所述横肋均固定在上部的顶板与下部的底 板之间，各横肋的左右两端分别固定在腹板内侧，所述纵肋均固定在顶板 上方，各纵肋之间通过多个横向固定连接件进行连接，各纵肋与所述横向所述桥面铺装层包括位于顶板上方的各纵肋与横向固定连接件间浇 注而成的混凝土铺装层以及铺设在其上的源青铺装层。所述横向固定连接件为平钢板、角钢或钢筋，所述横向钢筋通过穿过 对应开设在各纵肋中间的多个孔洞进行布设。所述各纵肋与所述横向固定连接件均呈均勾分布。 所述纵肋与顶板之间以铆钉、螺栓或焊接方式进行连接。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点，1、结构简单合理且受力 性能好，建造施工简便，能解决目前钢箱梁钢桥面铺装层所存在诸多铺装 病害。；2、将纵肋上置在桥面顶板上方，避免了钢箱梁桥面中纵肋与横 肋的交叉，因而简化了纵、横梁之间的细节构造；3、钢箱梁顶板与纵肋 之间以铆钉、螺栓或焊接方式进行连接，当釆用焊接方式进行连接时，其 焊接方式由仰焊转变成俯焊，因而焊接变形小、操作方便且焊接效率高； 当二者之间釆用铆钉或螺栓进行连接时，受气候影响小，因而不会产生工地焊接变形，其构件的安装对位作业也容易；4、钢箱梁桥面铺装层的刚 度增大，减少了铺装层表面的拉应力和拉应变，因而能有效解决铺装层表 面的开裂问题，使得铺装层表面的开裂现象得到改善；5、钢箱梁顶板与 其上方铺设的铺装层形成一整体，因而钢箱梁顶板的追从变形能力提高， 能够解决钢箱梁铺装层所存在的最严重、最棘手的脱板问题，即粘结层的 失效问题；6、桥面铺装层的厚度增大，使得局部轮压产生的变形得到改 善，车辆振动等一些不良现象也得以改善，因而有效提高了行车的舒适度；7、在钢箱梁顶板上方、纵肋之间浇注混凝土，再在混凝土铺装层上铺设 一层沥青铺装层，能很好地避免钢箱梁顶板的锈蚀问题。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型的结构示意图 附图标记说卜4一横肋; 7 —2—腹板；8 —混凝土铺装层:3—底板； 6—钢筋； 9一沥青铺装层,具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括固定连接在一起的顶板l、腹板2、底板 3、、横肋4和纵肋5以及铺设在顶板1上方的桥面铺装层。所述横肋4 均固定在上部的顶板l与下部的底板3之间，各横肋4的左右两端分别固 定在腹板2内侧。所述纵肋5均固定在顶板l上方且均呈均句分布，并且 各纵肋5与顶板l之间以铆钉、螺栓或焊接方式进行连接。同时，各纵肋 5之间通过多个呈均匀分布的横向固定连接件进行连接，各纵肋5与各横 向固定连接件间形成格构式结构，其中，横向固定连接件为平钢板、角钢 或钢筋6。在本具体实施方式
中，横向固定连接件为横向的钢筋6,其横 向钢筋6通过穿过对应开设在各纵肋5中间的多个孔洞7进行布设。所述 桥面铺装层包括位于顶板l上方、各纵肋5与横向固定连接件间浇注而成 的混凝土铺装层8以及铺设在其上的沥青铺装层9。在实际建造过程中，首先，在各纵肋5上均匀开设多个孔洞7，然后 将纵肋5固定在钢箱梁顶板1上，即横肋4和纵肋5不处于同一平面上。 实践中，二者之间可釆用铆钉、螺栓或焊接方式进行连接，当釆用焊接方式进行连接时，其焊接方式由仰焊转变成俯焊，因而焊接变形小、操作方便且焊接效率高；当二者之间釆用铆钉或螺栓进行连接时，受气候影响小， 因而不会产生工地焊接变形，其构件的安装对位作业也容易，因而能够相 应简化一些建造施工工艺，使得施工更简便。其次，将横向钢筋6穿过孔 洞7并固定，从而从横向上将纵肋5连接起来。之后，再将混凝土浇注在 位于顶板1上的各纵肋5与横向固定连接件之间，即在各纵肋5与各横向 钢筋6间填满混凝土，从而形成混凝土铺装层8。最后，再在混凝土铺装 层8上铺设一层沥青铺装层9,从而最终形成整个钢箱梁桥面结构。这样，由于所述桥面铺装层包括位于顶板l上方的各纵肋5与横向钢 筋6间浇注而成的混凝土铺装层8以及铺设在其上的沥青铺装层9,因而 所铺设的铺装层形成一整体且刚度、厚度增大，减少了铺装层表面的拉应 力和拉应变，因而能有效解决铺装层表面的开裂问题，同时钢箱梁顶板的 追从变形能力提高，能够解决钢箱梁铺装层所存在的最严重、最棘手的脱 板问题，即粘结层的失效问题，另外也能很好地避免钢箱梁顶板的锈蚀问 题。以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型作任何限 制，凡是根据本实用新型技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、变更 以及等效结构变化，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围内。
权利要求1.一种纵肋上置的钢箱梁桥面结构，包括固定连接在一起的顶板(1)、腹板(2)、底板(3)、横肋(4)和纵肋(5)以及铺设在顶板(1)上方的桥面铺装层，所述横肋(4)均固定在上部的顶板(1)与下部的底板(3)之间，各横肋(4)的左右两端分别固定在腹板(2)内侧，其特征在于所述纵肋(5)均固定在顶板(1)上方，各纵肋(5)之间通过多个横向固定连接件进行连接，纵肋(5)与所述横向固定连接件间形成格构式结构。
2. 按照权利要求l所述的纵肋上置的钢箱梁桥面结构，其特征在于 所述桥面铺装层为位于顶板(1)上方的各纵肋(5)与横向固定连接件间 浇注而成的混凝土铺装层(8)以及铺设在其上的新青铺装层(9)。
3. 按照权利要求l或2所述的纵肋上置的钢箱梁桥面结构，其特征在 于所述横向固定连接件为平钢板、角钢或钢筋U)，所述横向钢筋U) 通过穿过对应开设在各纵肋(5)中间的多个孔洞(7)进行布设。
4. 按照权利要求1或2所述的纵肋上置的钢箱梁桥面结构，其特征在 于所述各纵肋(5)与所述横向固定连接件均呈均勾分布。
5. 按照权利要求l或2所述的纵肋上置的钢箱梁桥面结构，其特征在 于所述纵肋(5)与顶板(1)之间以铆钉、螺栓或焊接方式进行连接。
专利摘要本实用新型公开了一种纵肋上置的钢箱梁桥面结构，包括固定连接在一起的顶板、腹板、底板、横肋和纵肋以及铺设在顶板上方的桥面铺装层，所述横肋均固定在上部的顶板与下部的底板之间，各横肋的左右两端分别固定在腹板内侧，所述纵肋均固定在顶板上方，各纵肋之间通过多个横向固定连接件进行连接，各纵肋与横向固定连接件间形成格构式结构。本实用新型结构简单合理且受力性能好，建造施工简便，能解决目前钢箱梁钢桥面铺装层所存在诸多铺装病害。
文档编号E01D19/12GK201172796SQ20082002874
公开日2008年12月31日 申请日期2008年4月3日 优先权日2008年4月3日
发明者剑 刘, 刘君平, 刘永健, 张俊光, 张国玺, 裴建中, 邓淑飞 申请人:长安大学