一种钢箱梁桥面铺装结构的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及桥梁建设技术领域中的一种钢箱梁桥面铺装结构。
【背景技术】
[0002] 钢箱梁，又叫钢板箱形梁，是大跨径桥梁常用的结构形式。钢箱梁桥面铺装系指车 行道铺装下的桥面部分，钢板吸热及传热能力强，夏季炎热时，桥面板的温度较水泥砼桥面 板高20°C以上，由于钢板吸热及传热快，因此在太阳直射及环境温度较高时，铺装底面、钢 板表面最高温度可达60°C以上，加上铺装层所承受的太阳辐射热的积累，桥面铺装最高温 度在60~70°C甚至更高的使用温度下，要求铺装体系能够适应桥面铺装实施期间的高温 环境，要求其有较好的耐高温性；水渗透到钢板会使钢板腐蚀、生锈，既会损害桥面板，也会 引起铺装脱层，同时，铺装层防腐油漆等材料被腐蚀，也会导致铺装的损坏，因此要求铺装 结构具有良好的耐腐蚀性；由于钢板的反复变形，在反复弯曲变形及振动作用下，因钢板的 材料特性与铺装材料特性的不一致，界面上易产生法向应力（易引起脱层）及纵、横向剪切 应力（易引起脱层及变形），这要求粘接层材料不只确保有较高的结合力而且要有良好韧 性，以适应荷载的反复作用，因此要求铺装体系与桥面钢板和铺装粘结层都具有足够的附 着力；钢箱梁外表面涂装颜色根据景观设计要求确定。防锈底漆主要技术指标要求也很严 格。钢箱梁涂装面积大、维修工作量大、养护成本高，防腐涂装方案应满足《公路桥梁钢结构 防腐涂装技术条件》（JT/T722-2008)的要求，首选耐腐蚀寿命长的方案，以降低维护费用。 为达到使用要求，需提供一种耐高温、耐腐蚀、层间附着力强、使用寿命长、维护费用低的钢 箱梁桥面铺装结构，目前国内有部分钢桥面铺装在实际使用一两年内就出现了病害，易出 现耐高温性、耐腐蚀性差等问题，钢桥面铺装维修养护更加困难。因此，研制开发一种钢箱 梁桥面铺装结构一直是急待解决的新课题。 【实用新型内容】
[0003] 本实用新型的目的是克服现有技术的不足之处，提供一种耐高温、耐腐蚀、层间附 着力强、使用寿命长、维护费用低的钢梁桥面铺装结构钢箱梁桥面铺装结构。
[0004] 本实用新型的目的是这样实现的：一种钢箱梁桥面铺装结构，包括喷砂除锈层、环 氧富锌漆层、第一涂刷环氧树脂层、第二涂刷环氧树脂层、涂洒溶剂型粘结剂层、橡胶沥青 砂层、自粘玻璃格栅层、沥青混凝土层、洒布乳化沥青层、沥青混凝土层，在钢箱梁结构钢板 上设置喷砂除锈层，在喷砂除锈层上设置环氧富锌漆层，在环氧富锌漆层上设置第一涂刷 环氧树脂层、第二涂刷环氧树脂层，在第二涂刷环氧树脂层上设置涂洒溶剂型粘结剂层，在 涂洒溶剂型粘结剂层上设置橡胶沥青砂层，在橡胶沥青砂层上设置自粘玻璃格栅层，在自 粘玻璃格栅层上设置沥青混凝土层，在沥青混凝土层上设置洒布乳化沥青层，在洒布乳化 沥青层上设置沥青混凝土层。
[0005] 本实用新型的要点在于它的结构。其工作原理是，钢箱梁桥面铺装系指车行道铺 装下的桥面部分，钢板吸热及传热能力强，夏季炎热时，桥面板的温度较水泥砼桥面板高 20°C以上，由于钢板吸热及传热快，因此在太阳直射及环境温度较高时，铺装底面、钢板表 面最高温度可达60°C以上，加上铺装层所承受的太阳辐射热的积累，桥面铺装最高温度在 60~70°C甚至更高的使用温度下，要求铺装体系能够适应桥面铺装实施期间的高温环境， 要求其有较好的耐高温性；水渗透到钢板会使钢板腐蚀、生锈，既会损害桥面板，也会引起 铺装脱层，同时，铺装层防腐油漆等材料被腐蚀，也会导致铺装的损坏，因此要求铺装结构 具有良好的耐腐蚀性；由于钢板的反复变形，在反复弯曲变形及振动作用下，因钢板的材料 特性与铺装材料特性的不一致，界面上易产生法向应力（易引起脱层）及纵、横向剪切应力 (易引起脱层及变形），这要求粘接层材料不只确保有较高的结合力而且要有良好韧性，以 适应荷载的反复作用，因此要求铺装体系与桥面钢板和铺装粘结层都具有足够的附着力； 钢箱梁外表面涂装颜色根据景观设计要求确定。防锈底漆主要技术指标要求也很严格。钢 箱梁涂装面积大、维修工作量大、养护成本高，防腐涂装方案应满足《公路桥梁钢结构防腐 涂装技术条件》(JT/T722-2008)的要求，首选耐腐蚀寿命长的方案，以降低维护费用。为达 到使用要求，需提供一种耐高温、耐腐蚀、层间附着力强、使用寿命长、维护费用低的钢箱梁 桥面铺装结构。
[0006] -种钢箱梁桥面铺装结构与现有技术相比，具有通过钢箱梁桥面层间结构的设 定，提高钢箱梁桥面的桥梁的耐高温、耐腐蚀性能，具有层间附着力强、使用寿命长、维护费 用低等优点，将广泛地应用于桥梁建设技术领域中。
[0007] 下面结合附图及实施对本实用新型进行详细说明。
【附图说明】
[0008] 图1是本实用新型的结构示意图。
[0009] 图2是图1的左视图。
[0010] 图3是本实用新型的立体图。
[0011] 图4是本实用新型的施工工艺流程图。
【具体实施方式】
[0012] 参照附图，一种钢箱梁桥面铺装结构，包括喷砂除锈层、环氧富锌漆层、第一涂刷 环氧树脂层、第二涂刷环氧树脂层、涂洒溶剂型粘结剂层、橡胶沥青砂层、自粘玻璃格栅层、 沥青混凝土层、洒布乳化沥青层、沥青混凝土层，在钢箱梁结构钢板上设置喷砂除锈层1，在 喷砂除锈层1上设置环氧富锌漆层2,在环氧富锌漆层2上设置第一涂刷环氧树脂层3、第 二涂刷环氧树脂层4,在第二涂刷环氧树脂层4上设置涂洒溶剂型粘结剂层5,在涂洒溶剂 型粘结剂层5上设置橡胶沥青砂层6,在橡胶沥青砂层6上设置自粘玻璃格栅层7,在自粘 玻璃格栅层7上设置沥青混凝土层8,在沥青混凝土层8上设置洒布乳化沥青层9,在洒布 乳化沥青层9上设置沥青混凝土层10。
[0013] 所述的喷砂除锈层1是在钢箱梁结构钢板上进行喷砂除锈多Sa2. 5级，粗糙度为 lOOum。所述的环氧富锌漆层2厚度为IOOum的环氧富锌漆。所述的第一涂刷环氧树脂层 3用量为300g/m2,洒布粒径为0. 3-0. 6mm碎石，用量为300-400g/m2涂刷环氧树脂。所述的 第二涂刷环氧树脂层4用量为600g/m2,洒布粒径为I. 18-2. 36mm的碎石，用量为500-800g/ m2涂刷环氧树脂。所述的涂洒溶剂型粘结剂层5用量为400g/m2。所述的橡胶沥青砂层6 厚度为5mm。所述的洒布乳化沥青层9用量为500g/m2。下面结合实施例进一步叙述本实 用新型：
[0014] -种钢箱梁桥面铺装结构的施工方法和质量控制。
[0015] -、施工顺序：
[0016] 首先对钢箱梁结构钢板进行喷砂及富锌漆，然后在环氧富锌漆层2上进行涂刷环 氧树脂和撒布碎石，进行涂洒溶剂型粘结剂，进行涂橡胶沥青砂胶和加玻璃格栅，铺装沥青 和洒布乳化沥青，最后铺装沥青上层。
[0017] 二、各结构层技术指标要求：
[0018] 1.防腐层
[0019] 喷砂除锈喷涂或涂布环氧富锌漆，其技术要求如表1。
[0020] 表1环氧富锌漆技术要求
[0021]
[0022] 2.粘接层
[0023] 粘结层主要保证铺装与钢桥面的良好粘接，环氧粘接剂要求见表2、表3。
[0024] 表2环氧树脂粘结剂技术要求
[0025]
[0026] 表3防水层洒布碎石技术要求
[0027]
[0028] 3.缓冲层
[0029] 在环氧粘接层基本固化后，即可涂刷溶剂型粘接剂，溶剂型粘结剂技术要求见表 4。溶剂型粘结剂施工4-8小时后，即施工橡胶沥青砂胶，缓冲层性能要求见表5。
[0030] 表4溶剂型粘结剂技术要求
[0034] 4?玻璃格栅
[0035] 在铺设橡胶沥青砂的桥面上，铺设自粘式玻璃格栅，铺设应平顺，拉紧。横向搭接 长度应50mm-100mm，纵向搭接长度宜为150mm-200mm，搭接重合方向与沥青混凝土摊铺机 运行方向一致。
[0036] 5?沥青
[0037] 对于沥青结合料，根据桥面使用条件，结合施工应用经验，调整采用各类型沥青， 技术要求如表6,乳化沥青技术要求如表7。
[0038] 表6用沥青技术要求
[0039]
【主权项】
1. 一种钢箱梁桥面铺装结构，包括喷砂除锈层、环氧富锌漆层、第一涂刷环氧树脂层、 第二涂刷环氧树脂层、涂洒溶剂型粘结剂层、橡胶沥青砂层、自粘玻璃格栅层、沥青混凝土 层、洒布乳化沥青层、沥青混凝土层，其特征在于：在钢箱梁结构钢板上设置喷砂除锈层，在 喷砂除锈层上设置环氧富锌漆层，在环氧富锌漆层上设置第一涂刷环氧树脂层、第二涂刷 环氧树脂层，在第二涂刷环氧树脂层上设置涂洒溶剂型粘结剂层，在涂洒溶剂型粘结剂层 上设置橡胶沥青砂层，在橡胶沥青砂层上设置自粘玻璃格栅层，在自粘玻璃格栅层上设置 沥青混凝土层，在沥青混凝土层上设置洒布乳化沥青层，在洒布乳化沥青层上设置沥青混 凝土层。
【专利摘要】一种应用于桥梁建设技术领域中的钢箱梁桥面铺装结构，包括喷砂除锈层、环氧富锌漆层、第一涂刷环氧树脂层、第二涂刷环氧树脂层、涂洒溶剂型粘结剂层、橡胶沥青砂层、自粘玻璃格栅层、沥青混凝土层、洒布乳化沥青层、沥青混凝土层，在钢箱梁结构钢板上设置喷砂除锈层，在喷砂除锈层上设置环氧富锌漆层，在涂洒溶剂型粘结剂层上设置橡胶沥青砂层，在橡胶沥青砂层上设置自粘玻璃格栅层，在自粘玻璃格栅层上设置沥青混凝土层，在沥青混凝土层上设置洒布乳化沥青层，在洒布乳化沥青层上设置沥青混凝土层。该实用新型通过钢箱梁桥面层间结构的设定，提高钢箱梁桥面的桥梁的耐高温、耐腐蚀性能，具有层间附着力强、使用寿命长、维护费用低。
【IPC分类】E01D19/12, E01D2/04
【公开号】CN204849587
【申请号】CN201520514630
【发明人】刘晏廷, 崔磊, 杜丽娜
【申请人】沈阳美星科技发展有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月16日