一种轴向油封安装工装的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种轴向油封安装工装，设有箱体端盖固定座对放置于其中的箱体端盖进行定位；将轴向油封置于该箱体端盖开设的安装孔上；压力均匀传递板与箱体端盖固定座上有同心孔，使用均匀加压导向杆贯穿两孔，实现了轴向油封安装前与箱体端盖同心，防止了因为摆放不同心造成的轴向油封安装后漏油的发生。下压过程中，压力通过均匀加压导向杆传递到压力均匀传递板，然后均匀地施加在轴向油封上，有效防止了轴向油封下压过程中因为受力中心与轴向油封不同心，从而单边形变造成的安装偏心及漏油问题。
【专利说明】一种轴向油封安装工装
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械设备领域，特别涉及一种轴向油封安装工装。
【背景技术】
[0002]轴向油封是日常生产机械与设备中的常用部件，在空压机、发动机、发电机组等具备回转轴的机械装置中有大量应用，所述轴向油封3具体是安装在旋转轴4与其从设备箱体I的箱体端盖2处穿出的位置之间，用来实现设备箱体I内部润滑油5与驱动部件的隔离，并防止各种灰尘杂物进入设备箱体I (见图1)。
[0003]所述轴向油封3在安装中，多采用直接压入的方式，见图2所示，一般的安装过程是将箱体端盖2固定在下工装7中，将轴向油封3对准箱体端盖2上的安装孔，再在轴向油封3上方设置的上工装6处施加下压力F，从而将轴向油封3压入箱体端盖2的安装孔。然而，在实际使用中，经常会因为轴向油封3的安装偏心，造成密封处漏油，从而无法实现完全密封的实际功能，进而造成设备的故障与损坏，为国民生产造成较大损失。
[0004]导致上述安装偏心的原因在于现有的安装方式中，施压中心点无法确定是与箱体I中心保持在同一位置。而轴向油封3本身外部有一层橡胶包裹，极其容易发生形变。当受压中心与轴向油封3中心不同心时，轴向油封3—侧橡胶先发生形变且被压入到箱体端盖2中，另一侧随后压入，从而安装后的轴向油封3与旋转轴4不能够同心，在旋转轴4的高速旋转下，箱体I内润滑油5受到旋转力的带动,从轴向油封3与旋转轴4接触处的微小缝隙8渗出(标记9所示为一部分泄露的油)，进而引发设备故障(见图3)。
实用新型内容
[0005]本实用新型的目的是提供一种轴向油封安装工装，适用于所有应用轴向油封的设备与装置，从根本上解决轴向油封安装后与箱体、旋转轴不同心的问题，避免了设备使用中因轴向油封安装问题造成的各种损失。
[0006]为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是提供一种轴向油封安装工装，用于将轴向油封安装到箱体端盖中，所述轴向油封安装工装，包含:箱体端盖固定座、压力均匀传递板、均匀加压导向杆；其中，
[0007]所述箱体端盖固定座对放置于其中的所述箱体端盖进行定位；所述轴向油封置于该箱体端盖开设的安装孔上；
[0008]所述压力均匀传递板覆盖在轴向油封之上，来向所述轴向油封均匀传递来自所述均匀加压导向杆的压力；
[0009]所述均匀加压导向杆的下部，依次贯穿所述压力均匀传递板开设的中心孔和所述轴向油封开设的轴孔，并插入到所述箱体端盖固定座开设的定位孔中实现定位；
[0010]所述均匀加压导向杆的上部留在所述压力均匀传递板之上，来承受能够将所述轴向油封沿该均匀加压导向杆下部水平压入所述箱体端盖安装孔中的下压力，并将所述下压力传递至所述压力均匀传递板。[0011]优选的实施例中，所述箱体端盖固定座的定位孔，压力均匀传递板的中心孔，轴向油封的轴孔，及箱体端盖的安装孔，这四个孔同心布置；
[0012]并且，这四个孔的中心线与所述均匀加压导向杆轴向的中心线重合。
[0013]优选的实施例中，所述均匀加压导向杆的下部外径，分别与所述箱体端盖固定座的定位孔、压力均匀传递板的中心孔的直径相同；
[0014]所述均匀加压导向杆的上部外径，大于所述压力均匀传递板的中心孔的直径。
[0015]与现有技术相比，本实用新型所述轴向油封安装工装的主要特点是:
[0016]压力均匀传递板与箱体端盖固定座上有同心孔，使用均匀加压导向杆贯穿两孔，实现了轴向油封安装前与箱体端盖同心，防止了因为摆放不同心造成的轴向油封安装后漏油的发生。下压过程中，压力通过均匀加压导向杆传递到压力均匀传递板，然后均匀地施加在轴向油封上，有效防止了轴向油封下压过程中因为受力中心与轴向油封不同心，从而单边形变造成的安装偏心及漏油问题。
[0017]本实用新型所述轴向油封安装工装，在所有使用轴向油封的行业与机械设备上有广泛应用前景，本设计原理容易掌握，工装制作简易，使用方便，避免了原有工装使用中确定施压点与轴向油封同心的繁琐工作，同时效果显著，有力保障了轴向油封的安装，有极其广泛推广价值，并可为我国国民经济发展做出贡献。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]图1是现有技术中轴向油封的连接结构及功能示意图；
[0019]图2是现有技术中轴向油封通过工装安装的示意图；
[0020]图3是现有技术中轴向油封安装偏心失效时的示意图；
[0021]图4是本实用新型所述轴向油封安装工装的结构及其使用示意图。
【具体实施方式】
[0022]如图4所示，本实用新型所述的轴向油封3安装工装，包含:箱体端盖固定座10、压力均匀传递板20、均匀加压导向杆30。
[0023]箱体端盖固定座10起定位作用，在轴向油封3安装过程中，用于固定箱体端盖2。箱体端盖固定座10与箱体端盖2对应接触的表面在形状、尺寸等方面都相互匹配。最为关键的是，箱体端盖固定座10上设有一个定位孔，供插入其中的均匀加压导向杆30实现定位，所述定位孔的中心与摆放在箱体端盖固定座10上的箱体端盖2同心。所述定位孔的尺寸，具体按照需要压入的轴向油封3部件的尺寸设计，一般与轴向油封3中供旋转轴插入的轴孔尺寸相匹配。
[0024]压力均匀传递板20覆盖在轴向油封3上，用来将均匀加压导向杆30的压力均匀地传递到轴向油封3上。压力均匀传递板20中间设有一个中心孔，该中心孔与轴向油封3、箱体端盖2以及箱体端盖固定座10同心。
[0025]均匀加压导向杆30，下部外径分别与箱体端盖固定座10的定位孔、压力均匀传递板20上中心孔的直径相同，上部外径大于压力均匀传递板20上中心孔的直径。
[0026]使用上述结构的工装在安装轴向油封3时，先将箱体端盖2摆放在箱体端盖固定座10上，将轴向油封3摆放在箱体端盖2上的安装孔处，在轴向油封3上摆放压力均匀传递板20 ;将均匀加压导向杆30的下部依次贯穿压力均匀传递板20、轴向油封3、箱体端盖2后，插入到箱体端盖固定座10上的的定位孔中进行定位，此时，该均匀加压导向杆30的上部被留在压力均匀传递板20之上；然后对均匀加压导向杆30上表面均匀加压F，进而使轴向油封3能够以水平姿态平稳压入箱体端盖2。
[0027]尽管本实用新型的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本实用新型的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本实用新型的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本实用新型的保护范围应由所附的权利要求来限定。
【权利要求】
1.一种轴向油封安装工装，用于将轴向油封(3)安装到箱体端盖(2)中，其特征在于，所述轴向油封安装工装，包含:箱体端盖固定座(10)、压力均匀传递板(20)、均匀加压导向杆(30);其中， 所述箱体端盖固定座(10)对放置于其中的所述箱体端盖(2)进行定位；所述轴向油封(3)置于该箱体端盖(2)开设的安装孔上； 所述压力均匀传递板(20)覆盖在轴向油封(3)之上，来向所述轴向油封(3)均匀传递来自所述均匀加压导向杆(30)的压力； 所述均匀加压导向杆(30)的下部，依次贯穿所述压力均匀传递板(20)开设的中心孔和所述轴向油封(3)开设的轴孔，并插入到所述箱体端盖固定座(10)开设的定位孔中实现定位; 所述均匀加压导向杆(30)的上部留在所述压力均匀传递板(20)之上，来承受能够将所述轴向油封(3)沿该均匀加压导向杆(30)下部水平压入所述箱体端盖(2)安装孔中的下压力，并将所述下压力传递至所述压力均匀传递板(20 )。
2.如权利要求1所述的轴向油封安装工装，其特征在于， 所述箱体端盖固定座(10)的定位孔，压力均匀传递板(20)的中心孔，轴向油封(3)的轴孔，及箱体端盖(2)的安装孔，这四个孔同心布置； 并且,这四个孔的中心线与所述均匀加压导向杆(30)轴向的中心线重合。
3.如权利要求2所述的轴向油封安装工装，其特征在于， 所述均匀加压导向杆(30)的下部外径，分别与所述箱体端盖固定座(10)的定位孔、压力均匀传递板(20)的中心孔的直径相同； 所述均匀加压导向杆(30)的上部外径，大于所述压力均匀传递板(20)的中心孔的直径。
【文档编号】B25B27/00GK203611193SQ201320682525
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年11月1日 优先权日:2013年11月1日
【发明者】李鹃伟, 韩琦, 张思聪, 黄延, 崔璀 申请人:上海地铁维护保障有限公司