一种改进的飞机翼肋装配工装的制作方法

本实用新型涉及一种飞机装配设备，尤其是一种改进的飞机翼肋装配工装。

背景技术：

翼肋是飞机机翼翼盒的重要结构加强件，具有结构尺寸面积大、壁薄、刚性差及变形大的特点。飞机机翼壁板与翼肋装配时，需要对翼肋整体的装配位置进行精确定位。中国实用新型专利CN 205817740U公开了一种飞机翼肋间距保持装置，提高了翼肋装配时的定位精确度。但是，这种装置在对翼肋进行定位时，定位单元和抓紧单元之间的翼肋部分由于缺少有效支撑，容易出现局部变形的问题。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种改进的飞机翼肋装配工装，能够解决现有技术的不足，提高了飞机翼肋整体的定位精度。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种改进的飞机翼肋装配工装，包括框架，框架上设置有定位单元和抓紧单元，定位单元包括定位角座，定位角座上设置有翼肋腹板定位面，夹紧板通过螺纹定位销与定位角座相连，抓紧单元包括支座，支座上设置有吸盘，所述定位单元和抓紧单元之间设置有支撑单元，支撑单元通过滑块滑动设置在框架上；支撑单元包括与滑块固定连接的支撑杆，支撑杆顶部通过连接轴接有两个加强筋，两个加强筋交叉设置，连接轴上螺纹连接有锁止螺栓，锁止螺栓与支撑杆的接触面设置有橡胶层，加强筋的两端分别设置有套筒，套筒前端内活动套接有橡胶柱，套筒末端螺纹连接有调节手柄，橡胶柱通过第一弹簧体与调节手柄连接，橡胶柱的外侧边缘设置有环形橡胶垫，环形橡胶垫的外侧与橡胶柱的连接处设置有第二弹簧体。

作为优选，所述夹紧板与螺纹定位销之间设置有第三弹簧体，第三弹簧体内设置有气囊。

作为优选，所述吸盘与翼肋的接触面环形排布有若干个支撑块。

采用上述技术方案所带来的有益效果在于：本实用新型通过加装支撑单元，对翼肋实现全方位的支撑。支撑单元中的两个加强筋可以根据实际情况灵活转动，以达到与定位单元和抓紧单元在不同位置的配合。选定支撑位置后，旋紧锁止螺栓，从而实现加强筋与支撑杆的固定连接。加强筋的两端通过橡胶柱与翼肋相接触，通过改变调节手柄与套筒的相对位置，可以改变橡胶柱与翼肋接触时接触压力的大小。环形橡胶垫用于提高橡胶柱与翼肋接触的受力均匀性。通过设置第三弹簧体，可以在夹紧板与翼肋加紧接触时，实现夹紧板的加紧压力均匀释放，气囊可以对加紧过程中的反作用力进行缓冲。吸盘内侧的支撑块可以加大吸盘对于翼肋的支撑面积，减小翼肋的局部形变，从而提高对于翼肋定位的准确度。

附图说明

图1是本实用新型一个具体实施方式的结构图。

图2是本实用新型一个具体实施方式中橡胶柱的结构图。

图3是本实用新型一个具体实施方式中定位单元的结构图。

图4是本实用新型一个具体实施方式中抓紧单元的结构图。

图中：1、框架；2、定位单元；3、抓紧单元；4、定位角座；5、翼肋腹板定位面；6、夹紧板；7、螺纹定位销；8、支座；9、吸盘；10、滑块；11、支撑杆；12、加强筋；13、连接轴；14、锁止螺栓；15、橡胶层；16、套筒；17、橡胶柱；18、调节手柄；19、第一弹簧体；20、环形橡胶垫；21、第二弹簧体；22、第三弹簧体；23、气囊；24、支撑块；25、环形支撑架；26、第四弹簧体。

具体实施方式

本实用新型中使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接、粘贴等常规手段，在此不再详述。

参照图1-4，本实用新型一个具体实施方式包括框架1，框架1上设置有定位单元2和抓紧单元3，定位单元2包括定位角座4，定位角座4上设置有翼肋腹板定位面5，夹紧板6通过螺纹定位销7与定位角座4相连，抓紧单元3包括支座8，支座8上设置有吸盘9，所述定位单元2和抓紧单元3之间设置有支撑单元，支撑单元通过滑块10滑动设置在框架1上；支撑单元包括与滑块10固定连接的支撑杆11，支撑杆11顶部通过连接轴13接有两个加强筋12，两个加强筋12交叉设置，连接轴13上螺纹连接有锁止螺栓14，锁止螺栓14与支撑杆11的接触面设置有橡胶层15，加强筋12的两端分别设置有套筒16，套筒16前端内活动套接有橡胶柱17，套筒16末端螺纹连接有调节手柄18，橡胶柱17通过第一弹簧体19与调节手柄18连接，橡胶柱17的外侧边缘设置有环形橡胶垫20，环形橡胶垫20的外侧与橡胶柱17的连接处设置有第二弹簧体21。支撑单元中的两个加强筋12可以根据实际情况灵活转动，以达到与定位单元2和抓紧单元3在不同位置的配合。选定支撑位置后，旋紧锁止螺栓14，从而实现加强筋12与支撑杆11的固定连接。加强筋12的两端通过橡胶柱17与翼肋相接触，通过改变调节手柄18与套筒16的相对位置，可以改变橡胶柱17与翼肋接触时接触压力的大小。环形橡胶垫20用于提高橡胶柱17与翼肋接触的受力均匀性。夹紧板6与螺纹定位销7之间设置有第三弹簧体22，第三弹簧体22内设置有气囊23。通过设置第三弹簧体22，可以在夹紧板6与翼肋加紧接触时，实现夹紧板6的加紧压力均匀释放，气囊23可以对加紧过程中的反作用力进行缓冲。吸盘9与翼肋的接触面环形排布有若干个支撑块24，可以加大吸盘9对于翼肋的支撑面积，减小翼肋的局部形变，从而提高对于翼肋定位的准确度。

另外，在环形橡胶垫20的外侧面设置有若干个环形支撑架25，环形支撑架25通过第四弹簧体26与第二弹簧体21连接。环形支撑架25可以有效提高环形橡胶垫20对于翼肋的支撑力均匀性。

其中，本实用新型是在背景技术引用的专利文献的基础上改进而来的，其中框架、定位单元和抓紧单元的连接结构在背景技术引用的专利文献中已经进行了充分的公开，在此不再详述。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。