:其需要的封装体积最小化，因此与车辆前平面正交的占位面积最小化。
[0067]本文公开的副闩锁释放手柄74因此在操作人员释放主闩锁部40时通过发动机罩12的局部开口自动地延伸到机动车辆10的外部。操作人员然后仅仅需要向左或向右(或者向上或向下，取决于闩锁的设计意图)致动可展开的副闩锁释放手柄臂84，并且完全打开发动机罩12。无需在黑暗中跪下寻找发动机罩12下方的手柄，或者试图盲目地感触手柄并用手指来定位手柄。致动动作也不受阻碍，因为在车辆10的外部没有与副闩锁释放手柄臂84的操作相干涉的空间约束。
[0068]应当理解的是，能够在不偏离本实用新型的概念的情况下对上述结构和方法进行变型和修改，并且应当进一步理解的是，这种概念意在被所附权利要求涵盖，除非权利要求的文字明确地另有说明。
【主权项】
1.一种机动车辆发动机罩闩锁机构，所述机动车辆发动机罩闩锁机构用于与设置在发动机罩的边缘附近的撞针相接合，所述发动机罩具有关闭的锁定位置、释放位置以及打开位置，其特征在于，所述机动车辆发动机罩R锁机构包括: 闩锁组件，所述R锁组件附接至所述机动车辆的底盘构件并且适于可释放地接合所述撞针，以将所述发动机罩保持在关闭的锁定位置，所述R锁组件包括能够在锁定位置与解锁位置之间移动的主闩锁，在锁定位置中，所述主闩锁紧固住所述撞针，以将所述发动机罩保持在关闭的锁定位置，而在解锁位置中，所述主R锁允许所述发动机罩移动至释放位置； 副闩锁，所述副闩锁在所述主闩锁移动至解锁位置后将所述发动机罩限制在释放位置，所述副闩锁能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在锁定位置中，所述副闩锁紧固住所述撞针，以将所述发动机罩保持在所述释放位置，而在解锁位置中，所述副R锁允许所述发动机罩移动至打开位置；以及 副闩锁释放手柄，所述副闩锁释放手柄包括具有缩回位置和展开位置的副闩锁释放手柄臂，在缩回位置和展开位置中的每一个位置中，所述副闩锁释放手柄臂都相对于所述机动车辆纵向向前地延伸，其中所述副闩锁释放手柄臂通过在所述主闩锁移动到解锁位置时的平移运动而在所述发动机罩前方延伸至展开位置，从而提供所述副闩锁释放手柄臂以便操作和致动。2.根据权利要求1所述的机动车辆发动机罩闩锁机构，其特征在于，还包括:具有能够在锁定位置与解锁位置之间旋转的释放爪的释放爪机构，其中在锁定位置中，所述释放爪将所述主闩锁限制为与所述撞针接合，而在解锁位置中，所述释放爪使所述主闩锁从与所述撞针的接合中释放；以及朝向锁定位置偏压所述释放爪的第一弹性构件。3.根据权利要求2所述的机动车辆发动机罩闩锁机构，其特征在于，所述释放爪机构和所述副闩锁释放手柄臂操作性地连接，以在所述释放爪旋转时使所述副闩锁释放手柄臂从其缩回位置释放。4.根据权利要求1所述的机动车辆发动机罩闩锁机构，其特征在于，还包括:副闩锁释放手柄臂套筒，所述副闩锁释放手柄臂可滑动地保持在所述副闩锁释放手柄臂套筒内，以在缩回位置与展开位置之间移动；朝向展开位置偏压所述副闩锁释放手柄臂的第二弹性构件；以及将所述副R锁释放手柄臂可释放地保持在缩回位置的保持器。5.根据权利要求4所述的机动车辆发动机罩闩锁机构，其特征在于，所述副闩锁释放手柄臂还包括接合边缘并且所述保持器包括接合表面，所述接合表面被弹性地偏压在所述接合边缘上，以将所述副闩锁释放手柄臂可释放地保持在缩回位置。6.根据权利要求5所述的机动车辆发动机罩R锁机构，其特征在于，所述接合边缘部分地由开口的内周限定，并且所述接合表面是可滑动销，所述可滑动销被第三弹性构件偏压而伸入所述开口中。7.根据权利要求4所述的机动车辆发动机罩闩锁机构，其特征在于，还包括释放线缆，所述释放线缆在第一端操作性地连接至释放爪机构，并且在第二端连接至所述保持器。8.根据权利要求7所述的机动车辆发动机罩R锁机构，其特征在于，还包括滑轮，并且其中所述释放线缆限定了从所述释放爪机构到所述保持器并且围绕所述滑轮的路径。9.根据权利要求4所述的机动车辆发动机罩R锁机构，其特征在于，所述保持器被偏压成在所述副闩锁释放手柄抵抗所述第二弹性构件的偏压从展开位置移动到缩回位置时，与所述副闩锁释放手柄臂接合。10.根据权利要求1所述的机动车辆发动机罩闩锁机构，其特征在于，还包括:具有能够在锁定位置与解锁位置之间旋转的释放爪的释放爪机构，其中在锁定位置中，所述释放爪将所述主闩锁限制为与所述撞针接合，而在解锁位置中，所述释放爪使所述主闩锁从与所述撞针的接合中释放；朝向锁定位置偏压所述释放爪的第一弹性构件；副闩锁释放手柄套筒，所述副闩锁释放手柄臂可滑动地保持在所述副闩锁释放手柄套筒内，以在缩回位置与展开位置之间移动；朝向展开位置偏压所述副闩锁释放手柄臂的第二弹性构件；以及将所述副闩锁释放手柄臂可释放地保持在缩回位置的保持器，其中所述释放爪机构和所述副闩锁释放手柄臂操作性地连接，以在所述释放爪从锁定位置旋转至解锁位置时使所述副闩锁释放手柄臂从其缩回位置释放。11.一种发动机罩闩锁，其特征在于，包括: 主闩锁，所述主闩锁与设置在发动机罩的边缘附近的撞针可释放地接合； 与所述撞针可释放地接合的副闩锁；以及 副闩锁释放手柄臂，所述副闩锁释放手柄臂在所述主闩锁移动至解锁位置时通过平移运动被释放至所述发动机罩前面的展开位置。12.根据权利要求11所述的发动机罩闩锁，其特征在于，所述主闩锁还具有锁定位置并且所述副闩锁释放手柄臂还具有缩回位置，在缩回位置和展开位置中，所述副闩锁释放手柄臂纵向向前地延伸，并且其中，所述副闩锁释放手柄臂在所述主闩锁移动到解锁位置时通过平移运动从缩回位置移动到展开位置。13.根据权利要求12所述的发动机罩闩锁，其特征在于，还包括:副闩锁释放手柄套筒，所述副闩锁释放手柄臂可滑动地保持在所述副闩锁释放手柄套筒内，以在缩回位置与展开位置之间移动；朝向展开位置迫偏压所述副闩锁释放手柄臂的弹性构件；以及保持器，所述保持器被弹性地偏压成将所述副R锁释放手柄臂可释放地保持在缩回位置。14.根据权利要求13所述的发动机罩闩锁，其特征在于，通过用平移运动向后推动所述副R锁释放手柄直至所述保持器抵抗所述弹性构件的偏压与所述副R锁释放手柄臂接合，而使所述副闩锁释放手柄臂返回至缩回位置。15.根据权利要求12所述的发动机罩闩锁，其特征在于，还包括:位于所述副闩锁释放手柄臂的末端的开口，所述副R锁释放手柄臂可滑动地保持在所述开口内，以在缩回位置与展开位置之间平移；朝向展开位置偏压所述副闩锁释放手柄臂的弹性构件；以及保持器，所述保持器包括接收在所述开口中的弹簧加载销，以将所述副闩锁释放手柄臂可释放地保持在缩回位置。16.根据权利要求11所述的发动机罩闩锁，其特征在于，所述发动机罩具有关闭的锁定位置、释放位置以及打开位置，其中所述副闩锁在所述主闩锁移动到解锁位置后将所述发动机罩限制在释放位置，所述副闩锁能够在锁定位置与解锁位置之间移动，在锁定位置中，所述副R锁紧固住所述撞针以将所述发动机罩限制在释放位置，而在解锁位置中，所述副闩锁允许所述发动机罩移动到打开位置。17.根据权利要求11所述的发动机罩闩锁，其特征在于，还包括:具有能够在锁定位置与解锁位置之间旋转的释放爪的释放爪机构，其中在锁定位置中，所述释放爪将所述主闩锁限制为与所述发动机罩上的撞针接合，而在解锁位置中，所述释放爪使所述主闩锁从与所述撞针的接合中释放；以及朝向锁定位置偏压所述释放爪的弹性构件。18.根据权利要求17所述的发动机罩闩锁，其特征在于，所述释放爪机构和所述副闩锁释放手柄臂操作性地连接，以在所述释放爪旋转时使所述副闩锁释放手柄臂从其缩回位置释放。
【专利摘要】本实用新型提供了一种机动车辆发动机罩闩锁机构，包括具有主闩锁和副闩锁的闩锁组件。副闩锁在主闩锁移动至解锁位置后将发动机罩限制在释放位置。副闩锁紧固住撞针以将发动机罩限制在释放位置，并且允许在操纵时使发动机罩移动至打开位置。副闩锁释放手柄包括具有缩回位置和展开位置的副闩锁释放手柄臂，其中在缩回位置和展开位置中的每一个位置中，副闩锁释放手柄臂相对于机动车辆纵向向前地延伸，其中副闩锁释放手柄臂通过在主闩锁移动到解锁位置时的平移运动而向前延伸到展开位置。还提供了一种发动机罩闩锁。本公开提出的解决方案成本较低，其在主闩锁释放时自动向前呈现副闩锁释放手柄臂，从而提供副闩锁释放手柄的方便且确定的致动。
【IPC分类】E05B83/24
【公开号】CN204728845
【申请号】CN201520348887
【发明人】伊斯坎德尔·法鲁克, 穆罕默德·奥马尔·法鲁克, 迪恩·M.·贾拉迪, 加里·史蒂文·斯特鲁莫洛
【申请人】福特环球技术公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年5月26日
【公告号】DE202015102700U1, US20150345185