车载液晶显示装置和制造方法以及车辆的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及车载显示领域，具体地，涉及车载液晶显示装置和制造车载液晶显示装置的方法以及包括车载液晶显示装置的车辆。
【背景技术】
[0002]在目前的车载显示技术领域，为了增加驾驶者的安全性，引入了抬头显示技术，SP一种可以平视的读取行车信息的装置。
[0003]但是车载显示技术基于投影，需要很高的对比度才能在晴朗天气下进行人眼识别读取，所以需要亮度很高的背光，问题是背光亮度的提升就会造成温度的大量集聚，温度过高就会影响器件的显示效果及稳定性，为此通常的做法是增加体积较为笨重庞大的散热装置，就会占用本来就较为狭小的车内空间。
[0004]需要一种车载显示装置，不使用太强的背光也能够保证良好的显示效果。现有的基于液晶显示的抬头显示装置，由于液晶面板本身的透过率低(大约4% )，为了显示清楚，因而背光亮度要求很高(?65万nit的亮度)，而这种高亮度将带来发热高，甚至显示装置由于温度过高而无法正常工作。因而，需要一种既能够清楚地显示信息又不会产生过多热量的显示装置。
【发明内容】
[0005]鉴于此，本发明的目的在于提供一种车载液晶显示装置和制造车载液晶显示装置的方法以及车辆，可以至少克服现有技术中的部分问题或缺点。
[0006]根据本发明一方面，提供一种车载液晶显示装置，包括背光光源和液晶面板，并且液晶面板不包括彩膜层。
[0007]根据本发明另一方面，提供一种车载液晶显示装置的制造方法，包括:形成背光光源；和形成液晶面板，其中液晶面板不包括彩膜层。
[0008]根据本发明另一方面，提供一种车辆，包括上述的车载液晶显示装置。
[0009]本发明提供的车载液晶显示装置，包括背光光源和液晶面板，所述液晶面板不包括彩膜层。该车载液晶显示装置既能够清楚地显示信息又不会产生过多热量，能够高效显示画面，同时保证足够的亮度，其功率小，且相应的制作工艺简化。
【附图说明】
[0010]图1示出根据本发明的一个实施例的车载液晶显示装置的分解示意图；
[0011]图2示出根据本发明的一个实施例的车载液晶显示装置的遮光元件；
[0012]图3示出根据本发明的一个实施例的车载液晶显示装置的显示示例和背光光源的布置；
[0013]图4示出根据本发明的一个实施例的车载液晶显示装置的显示示例和背光光源的布置；
[0014]图5示出根据本发明的一个实施例的车载液晶显示装置的显示示例和背光光源的布置。
【具体实施方式】
[0015]现在对本发明的实施例提供详细参考，其范例在附图中说明，图中相同的数字全部代表相同的元件。为解释本发明下述实施例将参考附图被描述。
[0016]根据本发明的一个实施例，提供一种车载液晶显示装置，包括背光光源10和液晶面板20。现有的液晶显示面板或液晶显示器包括彩膜层，然而根据本发明的实施例，车载液晶显示装置或液晶面板不包括彩膜层。由于取消了彩膜层，液晶面板的透过率得以提高。例如，在一个实施例中，由于没有彩膜层，液晶显示面板的光透过率达到15%甚至更高。这样的液晶显示面板，在满足需要的显示清晰度的情况下，对背光的要求可以大大降低。
[0017]根据本发明的一个实施例，车载液晶显示装置包括背光光源和液晶面板。具体地，车载液晶显示装置可以包括如图1所示的第一偏光片201、薄膜晶体管阵列203、液晶层204以及第二偏光片202，其中现有的液晶面板中必不可少的彩膜层在本发明的实施例中的车载液晶显示装置中没有设置。如图1所示，背光光源的光从背光光源10出发，经过第一偏光片201、薄膜晶体管阵列203、液晶层204以及第二偏光片202，最后出射的光强度不断减小。由于取消了彩膜层，因而本发明的实施例的车载液晶显示装置在使用相同的背光光源的情况下最终出射的光的强度比设置彩膜层的现有的液晶显示装置高。
[0018]考虑到车载液晶显示装置的显示要求，没有彩膜的液晶面板实际上也能够显示清楚的信息，因而，根据本发明的实施例的液晶显示装置既能够清楚地显示信息，又能够降低背光亮度，降低发热和功率。
[0019]根据本发明的一个实施例，车载液晶显示装置包括一个显示区域，其背光光源例如可以包括红色背光光源，或绿色背光光源，或蓝色背光光源，或白色背光光源，也可以包括两种或两种以上的背光光源。
[0020]根据本发明的一个实施例，车载液晶显示装置包括至少两个显示区域，例如两个显示区域W、R，每个显示区域用于独立地显示相应的信息。例如，车载液晶显示装置的一个显示区域W以数字的形式显示车辆的速度、发动机转速、水温、续航里程、油耗等，也可以以转速指针的形式显示车辆的速度和发动机转速等。车载液晶显示装置的另一显示区域G显示导航信息，例如前方拐弯指示等。车载液晶显示装置的还一显示区域R显示警告信息，例如限速、拍照警告等信息。车载液晶显示装置还可以包括更多的显示区域，可以根据需要进行设置。
[0021]车载液晶显示装置可以采用一种颜色的背光光源，例如一个或至少两个显示区域采用一种颜色的背光光源，例如白色背光光源、蓝色背光光源或绿色背光光源，或其他背光光源。换句话说，这些显示区域的背光光源是同一种颜色，然而，每个显示区域可以单独地工作，包括每个显示区域可以具有各自的显示亮度，可以独立地打开、关闭，可以独立地闪烁(即周期地关闭和显示)。
[0022]在本发明的另一个实施例中，车载液晶显示装置可以采用各自单独工作的多种颜色背光光源。例如每个显示区域包括一种单独工作的背光光源。在本发明的一个实施例中，例如每个显示区域包括一种颜色的单独工作的背光光源，每个显示区域的背光光源可以独立地工作，包括亮度、关闭和打开以及闪烁(即周期地关闭和显示)等操作。在本发明的一个实施例中，每个显示区域的背光光源可以采用一种颜色，即，不同的显示区域具有不同颜色的背光光源。例如，采用白色背光光源的显示区域W显示车辆的速度、发动机转速、水温、续航里程、油耗等，如图3所示；包括绿色背光光源的显示区域G显示提示信息，例如导航信息，例如前方拐弯指示等，如图3所示；包括红色背光光源的显示区域R显示警告信息，例如限速、拍照警告等信息。可以使用其他颜色进行显示，本发明不限于以上的实施例。在实际应用中，本发明的实施例的车载液晶显示装置能够清楚地显示所需的信息，同时功率和发热量也得以控制在合理范围以内。
[0023]根据本发明的一个实施例，车载液晶显示装置的不同显示区域之间设置遮光元件30，以隔开不同显示区域的背光。遮光元件30是有利的，例如当不同显示区域的背光光源的颜色不同的时候，不同颜色的光通过遮光元件30隔开，由此避免了不同颜色的光相互干扰。然而，应该理解，不设置遮光元件，根据本发明实施例的车载液晶显示装置也能够正常显示。在一个实施例中，相同颜色的显示区域之间也可以设置遮光元件30。
[0024]在本发明的一个实施例中，车载液晶显示装置