专利名称：一种改进的车床夹紧装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于一种加工件的夹紧装置，具体属于自动车床或普通车床弹性夹头
夹紧加工零件用的夹紧装置。
背景技术：
使用弹性夹头的车床加工零件时，一般用弹性夹头夹紧零件，它的传动系统是由皮带盘或齿轮带动主轴，主轴带动夹头高速旋转，由刀架夹紧刀具，对零件进行车削，目前现有自动车床或普通车床夹紧装置结构复杂、体积较大，其主轴轴向受力，轴承易磨损，对产品夹紧部位的公差要求高，零件夹紧、松开的动作不稳定，而且夹紧力小，加工效率不高。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种便于安装、性能稳定的车床弹性夹头的夹紧装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下的技术方案 —种改进的车床夹紧装置，包括主轴、贯穿主轴的拉管、与拉管相连的弹性夹头，拉管由连动机构通过动力装置驱动沿轴向前后移动使弹性夹头夹紧或松开，所述的连动机构具有通过摆动使拉管沿轴向移动的拨动装置、通过沿轴向前后移动驱动拨动装置的滑动装置，滑动装置由动力装置驱动，其特征在于所述拨动装置包括拉管定位套、加力爪定位件、夹头调节帽及加力爪定位件上铰接的加力爪，拉管定位套前端套设在主轴尾端外并与主轴固定，后端套设在拉管外，加力爪定位件和夹头调节帽依次套设在拉管尾端并与拉管固定，拉管上设有台肩，台肩处设有弹簧限位垫，拉管定位套与拉管的间隙处设有复位弹簧。 所述滑动装置包括固定套、套设在固定套外的夹紧轴承内套，夹紧轴承内套上通过轴承安装有夹紧轴承外套，夹紧轴承外套与加力爪上端通过拉簧相连并驱动加力爪摆动，夹紧轴承内套通过夹紧推动板与动力装置相连。 所述拉管上开有至少一个通槽，主轴上设有定位销，定位销安装在拉管上的通槽内。 所述的动力装置为气缸装置。[0009] 所述的动力装置为液压缸装置。 本实用新型与现有技术相比具有以下优点1、通过动力装置可推动夹头夹紧或松开，使夹头夹紧或松开动作可在瞬间完成，大大提高加工效率，其结构简单，夹紧力大，夹紧部位公差要求低，动作稳定；2、拉管前后移动时，主轴不受轴向拉力，轴承不易磨损，提高使用寿命。3、零部件减少，安装更方便，性能更可稳定。
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图进一步详细说明 参见图l，一种改进的车床夹紧装置，包括弹性夹头1、主轴2、车头前盖板3、轴承 4、轴承6、车头箱5、推动夹头夹紧或松开的拉管27，主轴2通过轴承4和轴承6安装在车头 箱5内，主轴2其外部装套装有皮带盘28，皮带盘外部设置有皮带盘外套9，皮带盘28带动 主轴2高速旋转，拉管27贯穿于主轴2内，拉管27的前端通过定位键26连接有弹性夹头 l，弹性夹头1上设有与主轴2端口相贴合的锥面，拉管27上开有至少一个通槽，主轴2上 设有定位销25，定位销25安装在拉管27上的通槽内，使拉管27相对主轴2不能产生径向 位移，并能随主轴2同步旋转，拉管27在外力的作用下可沿通槽产生轴向位移，拉管27由 连动机构通过动力装置驱动沿轴向前后移动，达到使夹头夹紧或松开的目的，连动机构具 有通过摆动使拉管27沿轴向移动的拨动装置、通过沿轴向前后移动驱动拨动装置的滑动 装置，滑动装置与动力装置相连，滑动装置由动力装置驱动。 所述拨动装置包括拉管定位套22、加力爪定位件20、夹头调节帽21及加力爪定位 件20上铰接的加力爪19，拉管定位套22前端套设在主轴2尾端外，后端套设在拉管27外， 拉管定位套22与主轴2螺纹固定连接，加力爪定位件20和夹头调节帽21依次套设在拉管 尾端并与拉管27固定，夹头调节帽21与拉管27螺纹连接，并用螺栓与加力爪定位件20固 定，加力爪定位件20与拉管27由键24定位，为了在工作时旋转平稳，加力爪19可设置至 少2个，其周向均布在加力爪定位件20上。加力爪19的下端与加力爪定位件20铰接，加 力爪19下端呈凸轮状，该凸轮状部位的前端与拉管定位套22顶紧，通过加力爪19的摆动 可驱动加力爪定位件20沿轴向移动，加力爪定位件20通过夹头调节帽21带动拉管27，拉 管27带动弹性夹头1夹紧或松开，弹性夹头1松开时拉管27可在弹性夹头1斜度自身弹 性力作用下复位，为了使弹性夹头1松开时，拉管27的复位效果更好，拉管27上设有台肩， 台肩处设有弹簧限位垫29，拉管定位套22与拉管27的间隙处设有复位弹簧23，复位弹簧 23可设置至少2个。 所述滑动装置包括与皮带盘外套9相连的固定套10、套设在固定套10外的夹紧轴 承内套14，夹紧轴承内套14可在外力的作用下前后滑动，夹紧轴承内套14上通过轴承15 安装有夹紧轴承外套16，夹紧轴承外套16与加力爪19上端通过拉簧18相连并驱动加力爪 19摆动，夹紧轴承内套14通过夹紧推动板13与动力装置相连，动力装置可采用气缸、液压 缸、连杆等现有技术中描述的有推拉力的装置，优选气缸，本实施中采用气缸12为动力装 置，为了使加力爪19与夹紧轴承外套16连接稳定，夹紧轴承外套16上设有凹槽，凹槽的数 量与加力爪19的数量相同，加力爪19上端的凸块嵌入夹紧轴承外套16的凹槽。 工作时，在动力装置的作用下，推动夹紧推动板13向后移，夹紧推动板13带动夹 紧轴承内套14、轴承15及夹紧轴承外套16后移，推动加力爪19，由于拉管定位套22与主轴 固定不能向前移动，故加力爪定位件20在加力爪19下端凸轮状部位的作用下产生向后轴 向位移，并使夹头调节帽21、拉管27 —起后移，拉管27带动弹性夹头1沿轴向向后移动，夹 头夹紧，达到夹紧零件的目的，此时复位弹簧23处于被压縮状态，主轴2旋转时，主轴2带 动夹头1、拉管27、拉管定位套22、加力爪定位件20、夹头调节帽21、夹紧轴承外套16、加力 爪19、拉簧18、复位弹簧23、一起转动。在动力装置反回力的作用下夹紧推动板13向前复位，夹紧推动板13带动夹紧轴承内套14及夹紧轴承外套16前移复位，在拉簧18的作用下加力爪19紧靠夹紧轴承外套16前移复位，在弹性夹头1斜度自身弹性力及复位弹簧23的作用下加力爪19下端凸轮状部位、加力爪定位件20、夹头调节帽21、拉管27也同时复位，拉管27推动弹性夹头1沿轴向向前移动，夹头松开，达到松开零件的目的。
权利要求一种改进的车床夹紧装置，包括主轴(2)、贯穿主轴的拉管(27)、与拉管相连的弹性夹头(1)，拉管(27)由连动机构通过动力装置驱动沿轴向前后移动使弹性夹头夹紧或松开，所述的连动机构具有通过摆动使拉管(27)沿轴向移动的拨动装置、通过沿轴向前后移动驱动拨动装置的滑动装置，滑动装置由动力装置驱动，其特征在于所述拨动装置包括拉管定位套(22)、加力爪定位件(20)、夹头调节帽(21)及加力爪定位件(20)上铰接的加力爪(19)，拉管定位套(22)前端套设在主轴(2)尾端外并与主轴(2)固定，后端套设在拉管(27)外，加力爪定位件(20)和夹头调节帽(21)依次套设在拉管尾端并与拉管(27)固定，拉管(27)上设有台肩，台肩处设有弹簧限位垫(29)，拉管定位套(22)与拉管(27)的间隙处设有复位弹簧(23)。
2. 如权利要求l所述的一种使用弹性夹头的自动及普通车床的夹紧装置，其特征在 于所述滑动装置包括固定套(10)、套设在固定套(10)外的夹紧轴承内套(14)，夹紧轴承 内套(14)上通过轴承(15)安装有夹紧轴承外套(16)，夹紧轴承外套(16)与加力爪(19) 上端通过拉簧(18)相连并驱动加力爪(19)摆动，夹紧轴承内套(14)通过夹紧推动板(13) 与动力装置相连。
3. 如权利要求1或2所述的一种使用弹性夹头的自动及普通车床的夹紧装置，其特征 在于所述拉管(27)上开有至少一个通槽，主轴(2)上设有定位销(25)，定位销(25)安装 在拉管(27)上的通槽内。
4. 如权利要求1或2所述的动力装置，其特征在于所述的动力装置为气缸装置。
5. 如权利要求1或2所述的动力装置，其特征在于所述的动力装置为液压缸装置。
专利摘要本实用新型涉及一种改进的车床夹紧装置，包括主轴、拉管、弹性夹头，拉管由连动机构通过动力装置驱动，所述的连动机构具有通过摆动使拉管沿轴向移动的拨动装置、通过沿轴向前后移动驱动拨动装置的滑动装置，滑动装置由动力装置驱动，所述拨动装置包括拉管定位套、加力爪定位件、夹头调节帽及加力爪定位件上铰接的加力爪，拉管定位套前端套设在主轴尾端外并与主轴固定，后端套设在拉管外，加力爪定位件和夹头调节帽依次套设在拉管尾端并与拉管固定，拉管上设有台肩，台肩处设有弹簧限位垫，拉管定位套与拉管的间隙处设有复位弹簧。本实用新型具有以下优点通过动力装置可推动夹头夹紧或松开，使夹头夹紧或松开动作可在瞬间完成，大大提高加工效率。
文档编号B23B31/20GK201470922SQ200920189799
公开日2010年5月19日 申请日期2009年7月27日 优先权日2009年7月27日
发明者岑国生 申请人:岑国生