专利名称：轮辐中孔定位立车夹具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及机械设备加工制造技术领域，尤其涉及一种轮辐中孔定位立车夹具。
背景技术：
汽车车轮轮辐上有中心孔、螺栓孔和风孔，中心孔在轮辐的中心位置，周围有均勻分布的螺栓孔，外围有分布均勻的风孔，轮辐在和轮辋装配、组焊前必须进行精加工，以确保二者的装配同心度、过盈量，以往的加工方法是以至少3个螺孔为定位基准，这种定位方式由于螺孔和定位销经常接触易于磨损，导致轮辐车削后外圆与螺孔分布圆的同心度超差，产品质量下降；同时，这种定位方式也使得操作者作业时必须对准定位销放置轮辐，生产效率有赖于作业人员的熟练度，生产效率低；另外，以往的定位方式下，每种分布圆的轮辐必须要有相应的夹具，更换夹具的时间较长，占用有效工作时间，同样导致生产效率低。
实用新型内容本实用新型的主要目的在于提供一种轮辐中孔定位立车夹具，可对不同规格的轮辐加以定位，方便进行精加工，提升工作效率。为了实现上述目的，本实用新型的解决方案是一种轮辐中孔定位立车夹具，包括花盘、滑块、卡爪、挡块和楔形块，其中，花盘固定在一定位治具上，其上具有一中心孔及多个沿径向均勻分布的滑槽，滑槽内具有滑轨；与滑槽等数的滑块活动放置于滑轨，各滑块的内侧为斜面，外侧端面通过一弹簧顶抵于一固定于花盘外缘的挡块；卡爪与滑块固定连接；一楔块活动放置于花盘的中心孔内，其外周均布的倾斜表面与滑块上的倾斜表面滑动靠接，楔块中心具有一紧固传导装置。所述的滑槽为4条，滑块为4个，并呈圆周均勻分布，其内侧斜面与底面呈75。夹角，外侧端面设有弹簧放置孔，顶面有5个用于锁紧卡爪的螺纹孔、一个定位销孔及一个定位台阶。所述的卡爪为4个，卡爪顶面设有5个螺钉过孔和一个定位销孔，卡爪的顶面和底面各有一个定位台阶，其底面的定位台阶与滑块上表面的定位台阶相适配，螺钉过孔与滑块上的螺纹孔相对，并通过螺钉紧固，两定位销孔相对，通过销钉固定，卡爪具有两侧翼，两侧翼沿圆周方向的侧面为圆弧面。所述楔形块上具有4个相等的均布斜面，斜面与楔块的中心夹角为15°所述楔块的中心具有分段形成的轴承孔，紧固传导装置装设于轴承孔内，包括推力球轴承和深沟球轴承。所述楔形块上方设有一防尘罩。所述滑块与挡块间设有一预留间隙，挡块上设有可遮盖预留间隙的活动防尘片。本实用新型的有益效果轮辐经过本实用新型定位加工后，轮辐的外圆和中孔同心度可100%保证在0. 3mm以内，组合钢圈的动平衡70克以下在95%以上。该结构简单、紧凑，定位可靠，使用寿命长，对不同规格轮辐通用性好，维修简单，对人员操作技能要求低， 可大大的提升工作效率。
[0013]图1为本实用新型的装配效果图。[0014]图2为本实用新型在工作状态时的装配剖面图。[0015]图3为花盘的剖面视图。[0016]图4为花盘的俯视图。[0017]图5为挡块的剖面视图。[0018]图6为挡块的俯视图。[0019]图7为滑块的剖面视图。[0020]图8为滑块的俯视图。[0021]图9为防尘片的结构示意图。[0022]图10为卡爪的剖面视图。[0023]图11为卡爪的俯视图。[0024]图12为卡爪另一实施例的剖面视图。[0025]图13为楔形块的剖面视图。[0026]图14为楔形块的俯视图。[0027]图15为卡爪另一实施例的俯视图。[0028]图16为防尘罩的剖面视图。[0029]图17为防尘罩的俯视图。[0030]标号说明[0031]花盘 1[0032]中心孔11滑槽 12滑轨 121[0033]挡块 2放置孔 21活动防尘片22[0034]滑块 3[0035]倾斜面31放置孔32弹簧 321[0036]螺纹孔331定位销孔332定位台阶333[0037]卡爪 4[0038]顶面 41螺钉过孔411定位销孔412[0039]底面 42定位台阶43、44侧翼 45[0040]侧面 451[0041]楔形块5[0042]斜面51轴承孔52、53[0043]推力球轴承31深沟球轴承62[0044]防尘罩7。
-凹槽 122
顶面 3具体实施方式如图1、图2、图3、图4所示，
-种轮辐中孔定位立车夹具，包括花盘1、挡块2、滑块
43、卡爪4和楔形块5。参照图5，图6所示，其中，花盘1固定在一定位治具上，该花盘1具有一中心孔11 和4条径向分布的滑槽12，滑槽12内设有滑轨121，滑槽12的外侧连接一凹槽122，挡块2 的两侧设有两销钉孔，中部设有一弹簧放置孔21，挡块2的两侧通过销钉固定于花盘1的外缘。参考图7、图8所示，与滑槽12等数的滑块3活动放置于滑轨121，各滑块3的内侧为与底面呈75°夹角的倾斜面31，外侧端面设有放置孔32，放置孔32内设有弹簧321， 弹簧321的另一端顶抵于挡块2的弹簧放置孔21，滑块3的顶面33设有5个螺纹孔331、 一个定位销孔332及一个定位台阶333。参照图2和图9，滑块3与挡块2间设有一预留间隙，挡块2上设有可遮盖预留间隙的活动防尘片22。如图10、图11所示，卡爪4为4个，其顶面41设有5个螺钉过孔411和一个定位销孔412，卡爪4的顶面41和底面42各有一个定位台阶43、44，其底面的定位台阶44与滑块3上表面的定位台阶333相适配，螺钉过孔411与滑块上的螺纹孔331 —一相对，并通过螺钉紧固，两定位销孔332、412相对，通过销钉固定，卡爪4具有两侧翼45，两侧翼45沿圆周方向的侧面451为圆弧面。当然，卡爪4的具体实施形态还可以是如图12、图13所示。参考图14、图15所示，楔形块5活动放置于花盘1的中心孔11内，该楔形块5具有4个相等的均布斜面5 1，斜面51与楔形块5的中心夹角为15°，该斜面51与滑块3 上的倾斜面31滑动靠接。楔形块5的中心具有分段形成的轴承孔51、52，紧固传导装置6 装设于轴承孔内52、53内，包括推力球轴承61和深沟球轴承62。该楔形块5上方设有一备用的防尘罩7，如图16、图17所示。如图2所示，在使用上述结构对汽车轮辐定位并进行精加工时，以轮辐中孔和轮辐外平面为定位基准，轮辐平面朝下紧靠卡爪4上表面，中孔套设于卡爪4顶面41的定位台阶43，利用螺钉与防滑勾销固定好后，按下设备启动按钮，楔形块5在设备中心油缸拉杆的带动下向下运动，其侧面的四均布、相等斜面51推动四均布滑块3水平方向向外运动，滑块3带动卡爪4，卡爪4直接夹紧轮辐中孔，同时卡爪4平面提供轮辐平面定位基准；防滑勾销座和防滑勾销配合在一起，整体固定于花盘平面上，采用可灵活移动位置的安装方式； 花盘的中孔对楔形块5提供导向，两者采用滑动配合，滑块3在花盘1的均布滑槽12内运动，花盘1滑槽12的外端固定挡块2，弹簧321在挡块2的支撑下受滑块3的压缩；以上过程包含操作和设备动作约3-6秒。设备主轴回转，完成各车削位置的加工后，设备主轴停转，楔形块5在设备中心油缸拉杆的带动下向上运动，滑块3在弹簧321作用下复位，取下轮辐；防尘盖7、防尘片22固定于花盘1之上用于保证铁屑不会进入花盘1的滑槽12内以及楔形块5与滑块3、花盘1 的接触面内，全过程约55-65秒。以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型保护范围的限定，所属领域的技术人员在不脱离权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出的种种变化，均落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种轮辐中孔定位立车夹具，其特征在于包括花盘、滑块、卡爪、挡块和楔形块，其中，花盘固定在一定位治具上，其上具有一中心孔及多个沿径向均勻分布的滑槽，滑槽内设有滑轨；与滑槽等数的滑块活动放置于滑轨，各滑块的内侧为斜面，外侧端面通过一弹簧顶抵于一固定于花盘外缘的挡块；卡爪与滑块固定连接；一楔块活动放置于花盘的中心孔内，其外周均布的倾斜表面与滑块上的倾斜表面滑动靠接，楔块中心具有一紧固传导装置。
2.如权利要求1所述的一种轮辐中孔定位立车夹具，其特征在于所述的滑槽为4条， 滑块为4个，并呈圆周均勻分布，其内侧斜面与底面呈75°夹角，外侧端面设有弹簧放置孔，顶面有5个用于锁紧卡爪的螺纹孔、一个定位销孔及一个定位台阶。
3.如权利要求2所述的一种轮辐中孔定位立车夹具，其特征在于所述的卡爪为4个， 卡爪顶面设有5个螺钉过孔和一个定位销孔，卡爪的顶面和底面各有一个定位台阶，其底面的定位台阶与滑块上表面的定位台阶相适配，螺钉过孔与滑块上的螺纹孔相对，并通过螺钉紧固，两定位销孔相对，通过销钉固定，卡爪具有两侧翼，两侧翼沿圆周方向的侧面为圆弧面。
4.如权利要求3所述的一种轮辐中孔定位立车夹具，其特征在于所述楔形块上具有4 个相等的均布斜面，斜面与楔块的中心夹角为15°。
5.如权利要求1所述的一种轮辐中孔定位立车夹具，其特征在于所述楔块的中心具有分段形成的轴承孔，紧固传导装置装设于轴承孔内，包括推力球轴承和深沟球轴承。
6.如权利要求1所述的一种轮辐中孔定位立车夹具，其特征在于所述楔形块上方设有一防尘罩。
7.如权利要求1所述的一种轮辐中孔定位立车夹具，其特征在于所述滑块与挡块间设有一预留间隙，挡块上设有可遮盖预留间隙的防尘片。
专利摘要本实用新型涉及一种轮辐中孔定位立车夹具，包括花盘、滑块、卡爪、挡块和楔形块，其中，花盘固定在一定位治具上，其上具有一中心孔及多个沿径向均匀分布的滑槽，滑槽内设有滑轨；与滑槽等数的滑块活动放置于滑轨，各滑块的内侧为斜面，外侧端面通过一弹簧顶抵于一固定于花盘外缘的挡块；卡爪与滑块固定连接；一楔块活动放置于花盘的中心孔内，其外周均布的倾斜表面与滑块上的倾斜表面滑动靠接，楔块中心具有一紧固传导装置。本实用新型结构简单、紧凑，定位可靠，使用寿命长，对不同规格轮辐通用性好，维修简单，对人员操作技能要求低，可大大的提升工作效率。
文档编号B23Q3/12GK202240622SQ20112034370
公开日2012年5月30日 申请日期2011年9月14日 优先权日2011年9月14日
发明者马峰 申请人:厦门日上金属有限公司