一种汽车专用零件气箱盖专用连续模具的制作方法

本实用新型涉及一种汽车专用零件气箱盖专用连续模具。

背景技术：

现有技术中，如图1所示，汽车专用零件气箱盖28为回转体，其圆心处具有一个圆形凸台21，圆形凸台的中心处设有一个圆形凹陷23，圆形凹陷的底部的中心处设有通气孔26，圆形凸台的转角处圆弧过渡。在生产时，先通过金属薄板冲压成圆形薄片，然后通过冲压机构在圆形薄片上冲压出圆形凸台，然后通过整形机构对圆形凸台进行修整并在圆形凸台的上冲出圆形凹陷，然后通过冲孔机构在圆形凹陷处冲压出通气孔。这种生产方式，需要手工上料、下料，而且要分多步才能完成加工，生产效率比较低下，而且汽车专用零件气箱盖的体积较小，采用手工上料和下料，存在安全隐患。

技术实现要素：

为了克服现有技术中存在上述的不足，本实用新型提供一种结构简单紧凑、生产效率高、安全性好的汽车专用零件气箱盖专用连续模具。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种汽车专用零件气箱盖专用连续模具，包括上模和下模，所述上模与下模之间通过导套与导柱相连接，所述上模上按照工序从进料方向依次设有预冲孔凸模、挤凸台凹模、挤凹槽凹模、整形凹模、精冲孔凸模和下料凸模，所述挤凹槽凹模的中心处设有挤凹槽凸起，所述整形凹模的内表面的转角处呈圆弧过渡，所述上模上位于所述挤凹槽凹模与整形凹模之间设有定位柱，所述上模的下方设有脱料板，所述下模上设有分别与预冲孔凸模、挤凸台凹模、挤凹槽凹模、整形凹模、精冲孔凸模和下料凸模相匹配的预冲孔凹模、挤凸台凸模、挤凹槽凸模、整形凸模、精冲孔凹模和下料凹模，所述挤凹槽凸模的中心处设有与所述挤凹槽凸起相匹配的挤凹槽凹陷，所述整形凸模的外表面的转角处也呈圆弧过渡，所述下模上还设有位于所述下料凹模的正下方的落料孔、以及与所述定位柱相匹配的定位孔，所述上模和下模之间设有连续送料装置。

进一步，所述上模上位于所述下料凸模的外侧设有切料刀。

进一步，所述连续送料装置为一料带，所述下模上按照工序从进料方向依次设有位于所述料带的两侧的一对导料板和多对浮动导料销。

本实用新型在生产时，料带为金属薄板，将料带置于下模上，通过导料板和浮动导料销对料带进行导向，料带在上模和下模之间移动送料，在料带移动至第一个工位时，预冲孔凸模与预冲孔凹模相配合从而在料带上冲出预冲孔，在料带移动至第二个工位时，挤凸台凹模与挤凸台凸模相配合从而在料带上挤出圆形凸台，在料带移动至第三个工位时，定位柱穿过料带上的预冲孔后插入定位孔内，从而对料带进行定位，料带上的圆形凸台正对下模上的挤凹槽凸模，挤凹槽凹模与挤凹槽凸模相配合且挤凹槽凸起和挤凹槽凹陷相配合从而在圆形凸台上挤出圆形凹陷，在料带移动至第四个工位时，整形凹模与整形凸模相配合从而对圆形凸台进行整形进而使圆形凸台的转角处变形成圆弧过渡，在料带移动至第五个工位时，精冲孔凸模与精冲孔凹模相配合从而在圆形凹陷处冲出通气孔，在料带移动至第六个工位时，下料凸模与下料凹模相配合从而将汽车专用零件气箱盖产品从料带上落料，汽车专用零件气箱盖产品通过落料孔进行收集，在料带移动至第七个工位时，切料刀对料带的废料部分进行定长切断，从而完成整个汽车专用零件气箱盖的一次性冲压成型。

本实用新型的有益效果在于：采用上述结构，从产品的上料、挤凸台、挤凹槽、整形、冲孔和下料都不需要人工参与，只需要定时查看即可，生产达到全自动化，不仅生产安全可靠，而且挤凸台、挤凹槽、整形和冲孔在同一个设备上完成，生产效率高。

附图说明

图1是汽车专用零件气箱盖的剖视图。

图2是本实用新型的主视图。

图3是本实用新型的工序图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1~图3，一种汽车专用零件气箱盖专用连续模具，包括上模1和下模2，所述上模与下模之间通过导套与导柱相连接，所述上模上按照工序从进料方向依次设有预冲孔凸模3、挤凸台凹模4、挤凹槽凹模5、整形凹模6、精冲孔凸模7和下料凸模8，所述挤凹槽凹模的中心处设有挤凹槽凸起，所述整形凹模的内表面的转角处呈圆弧过渡，所述上模1上位于所述挤凹槽凹模与整形凹模之间设有定位柱9，所述上模的下方设有脱料板，所述下模2上设有分别与预冲孔凸模、挤凸台凹模、挤凹槽凹模、整形凹模、精冲孔凸模和下料凸模相匹配的预冲孔凹模10、挤凸台凸模11、挤凹槽凸模12、整形凸模13、精冲孔凹模14和下料凹模15，所述挤凹槽凸模的中心处设有与所述挤凹槽凸起相匹配的挤凹槽凹陷，所述整形凸模的外表面的转角处也呈圆弧过渡，所述下模2上还设有位于所述下料凹模的正下方的落料孔、以及与所述定位柱相匹配的定位孔，所述上模1和下模2之间设有连续送料装置。

所述上模1上位于所述下料凸模的外侧设有切料刀16。

所述连续送料装置为一料带17，所述下模2上按照工序从进料方向依次设有位于所述料带的两侧的一对导料板和多对浮动导料销。

本实用新型在生产时，料带17为金属薄板，将料带置于下模2上，通过导料板和浮动导料销对料带进行导向，料带在上模和下模之间移动送料，在料带移动至第一个工位18时，预冲孔凸模3与预冲孔凹模10相配合从而在料带上冲出预冲孔19，在料带移动至第二个工位20时，挤凸台凹模4与挤凸台凸模11相配合从而在料带上挤出圆形凸台21，在料带移动至第三个工位22时，定位柱9穿过料带上的预冲孔19后插入定位孔内，从而对料带17进行定位，料带上的圆形凸台正对下模上的挤凹槽凸模，挤凹槽凹模5与挤凹槽凸模12相配合且挤凹槽凸起和挤凹槽凹陷相配合从而在圆形凸台上挤出圆形凹陷23，在料带移动至第四个工位24时，整形凹模6与整形凸模13相配合从而对圆形凸台进行整形进而使圆形凸台的转角处变形成圆弧过渡，在料带移动至第五个工位25时，精冲孔凸模7与精冲孔凹模14相配合从而在圆形凹陷处冲出通气孔26，在料带移动至第六个工位27时，下料凸模8与下料凹模15相配合从而将汽车专用零件气箱盖28产品从料带17上落料，汽车专用零件气箱盖产品通过落料孔进行收集，在料带移动至第七个工位29时，切料刀16对料带的废料部分进行定长切断，从而完成整个汽车专用零件气箱盖的一次性冲压成型。