一种电动叉车用拆装电池工装的制作方法

本实用新型涉及一种用于电动叉车的辅助装备，尤其是涉及一种电动叉车用拆装电池工装。

背景技术：

目前，市场上有很多侧式拆装更换电池的电动叉车，这种电动叉车一般包括车体和电池，车体内设置有用于安装电池的空腔，车体的至少一个侧面设置有与空腔相连通的便于电池进出的开口，开口的一侧设置有挡块，挡块轴接在车体上。这种电动叉车中的电池的拆装更换一般采用两种拆装方式，其中一种拆装方式为利用行车进行吊装；另一种拆装方式为利用另一辆叉车进行叉取，利用这种拆装方式时在车体的底板上开设有一个与空腔相连通的U型槽，U型槽的槽口与开口在同一侧，叉取电池的叉车的叉脚伸入车体的底部，叉车的叉脚抵住电池后升起电池再拉出。这两种拆装方式不仅拆装电池非常麻烦且浪费时间，而且对于没有行车和多辆叉车的企业，拆装更换电池成了最困难的事情。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电动叉车用拆装电池工装，其结构简单、加工方便，且配合常见的液压车就能方便有效的拆装更换电池。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种电动叉车用拆装电池工装，其特征在于包括两根在水平方向上平行分布的电池支撑管、连接于两根所述的电池支撑管相对的内侧面之间的前固定管、横跨连接于两根所述的电池支撑管的上表面上的后固定管，所述的电池支撑管位于所述的后固定管的前方的部分上表面用于与电动叉车的电池接触，所述的前固定管的下表面的两端均连接有前支脚，所述的后固定管的两端位于对应的所述的电池支撑管的外侧，所述的后固定管的下表面的两端均连接有后支脚，同一侧的所述的后支脚与所述的前支脚之间的空间构成与液压车的叉腿相适配的叉腿插入腔，所述的后支脚的内侧为供液压车的叉腿插入的叉腿插入口。

所述的前支脚和所述的后支脚的底部均连接有平板。在此，在前支脚和后支脚的底部连接平板可增加前支脚和后支脚的触地面积，使该电动叉车用拆装电池工装更加稳定；同时为调节螺栓的安装提供了安装部位。

所述的平板的底部上安装有用于调节该电动叉车用拆装电池工装的离地高度的调节螺栓。在此，通过设置调节螺栓，使该电动叉车用拆装电池工装的离地高度可调，从而使该电动叉车用拆装电池工装适用于不同环境下与液压车的脱模。

所述的电池支撑管的上表面上加设有用于限定所述的电池支撑管插入电动叉车的车体底部的长度的限位管，所述的限位管的后端与所述的后固定管的前表面连接。在此，可根据电动叉车的电池与电池支撑管的接触长度确定是否加设限位管及加设的限位管的长度，这样能够很好的保证该电动叉车用拆装电池工装插入电动叉车的车体底部后，电动叉车的电池与伸入电动叉车的车体底部的电池支撑管的上表面完全抵接。

所述的电池支撑管、所述的前固定管、所述的后固定管、所述的前支脚、所述的后支脚及所述的限位管均为矩形管。在此，该电动叉车用拆装电池工装中除平板与调节螺栓外的各部件均采用现有的矩形管制成，除调节螺栓外的各部件之间直接采用焊接连接而成，不仅材料成本低，而且加工工艺简单、加工成本低。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1）该电动叉车用拆装电池工装仅由两根电池支撑管、前固定管、后固定管、两个前支脚和两个后支脚组成，结构简单，且加工方便。

2）该电动叉车用拆装电池工装中的电池支撑管位于后固定管的前方的部分上表面用于与电池接触，同一侧的后支脚与前支脚之间的空间构成与液压车的叉腿相适配的叉腿插入腔，后支脚的内侧为供液压车的叉腿插入的叉腿插入口，使用该电动叉车用拆装电池工装拆电池时，需先将液压车的叉腿从叉腿插入口插入叉腿插入腔中，在略微起升液压车的叉腿使电池支撑管与电池接触后，再起升液压车的叉腿使电池在电池支撑管上一并起升，这样就能顺利的将电池从车体内拉出完成了电池拆卸的过程；安装电池的过程为反向操作；利用该电动叉车用拆装电池工装配合常见的液压车就能方便有效的拆装更换电池，拆装电池过程简单，且很多企业都拥有液压车，使得拆装更换电池简易可行。

附图说明

图1a为本实用新型的电动叉车用拆装电池工装的立体结构示意图；

图1b为本实用新型的电动叉车用拆装电池工装的侧视示意图；

图2a为本实用新型的电动叉车用拆装电池工装与液压车的叉腿配合的立体结构示意图；

图2b为本实用新型的电动叉车用拆装电池工装与液压车的叉腿配合的侧视示意图；

图3为本实用新型的电动叉车用拆装电池工装插入电动叉车的车体底部后的示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本实用新型提出的一种电动叉车用拆装电池工装，如图所示，其包括两根在水平方向上平行分布的电池支撑管11、连接于两根电池支撑管11相对的内侧面之间的前固定管12、横跨连接于两根电池支撑管11的上表面上的后固定管13，前固定管12与两根电池支撑管11垂直相交，后固定管13也与两根电池支撑管11垂直相交，电池支撑管11位于后固定管13的前方的部分上表面用于与电动叉车的电池81接触，前固定管12的下表面的两端均连接有前支脚14，后固定管13的两端位于对应的电池支撑管11的外侧，后固定管13的下表面的两端均连接有后支脚15，同一侧的后支脚15与前支脚14之间的空间构成与液压车的叉腿91相适配的叉腿插入腔18，后支脚15的内侧为供液压车的叉腿91插入的叉腿插入口（图中未示出）。在此，两个前支脚14和两个后支脚15起到与液压车的叉腿91配合时的限位功能，使该电动叉车用拆装电池工装与液压车的位置固定，还起到在拆下电池81后使该电动叉车用拆装电池工装与液压车脱模的作用。

在本实施例中，前支脚14和后支脚15的底部均连接有平板16，在前支脚14和后支脚15的底部连接平板16可增加前支脚14和后支脚15的触地面积，使该电动叉车用拆装电池工装更加稳定；同时为调节螺栓21的安装提供了安装部位。

在本实施例中，平板16的底部上安装有用于调节该电动叉车用拆装电池工装的离地高度的调节螺栓21，通过设置调节螺栓21，使该电动叉车用拆装电池工装的离地高度可调，从而使该电动叉车用拆装电池工装适用于不同环境下与液压车的脱模。

在本实施例中，电池支撑管11的上表面上加设有用于限定电池支撑管11插入电动叉车的车体82底部的长度的限位管17，限位管17的后端与后固定管13的前表面连接，可根据电动叉车的电池81与电池支撑管11的接触长度确定是否加设限位管17及加设的限位管17的长度，这样能够很好的保证该电动叉车用拆装电池工装插入电动叉车的车体82底部后，电动叉车的电池81与伸入电动叉车的车体82底部的电池支撑管11的上表面完全抵接。

在本实施例中，电池支撑管11、前固定管12、后固定管13、前支脚14、后支脚15及限位管17均为矩形管，该电动叉车用拆装电池工装中除平板16与调节螺栓21外的各部件均采用现有的矩形管制成，除调节螺栓21外的各部件之间直接采用焊接连接而成，不仅材料成本低，而且加工工艺简单、加工成本低。

利用该电动叉车用拆装电池工装配合常见的液压车拆卸电动叉车的电池的基本过程为：首先根据液压车的叉腿91的高度，调整调节螺栓21使该电动叉车用拆装电池工装的离地高度大于液压车的叉腿91的高度，这样当液压车降到最低时，可以方便的完成该电动叉车用拆装电池工装与液压车的脱模；然后略微起升液压车的叉腿91使该电动叉车用拆装电池工装离地，接着推入电动叉车的车体82底部，直到限位管17的前端与电动叉车的电池81的侧端接触；再起升液压车的叉腿91使电池支撑管11随着液压车的叉腿91一并起升，此时电动叉车的电池81在两根电池支撑管11上也一并起升，即电动叉车的电池81离开电动叉车的车体82的底板83，在保证液压车的叉腿91与电动叉车的车体82的底板83不接触的情况下，将电动叉车的电池81从车体82的空腔内拉出，即完成拆卸的过程。

利用该电动叉车用拆装电池工装配合常见的液压车安装电动叉车的电池的基本过程为拆卸过程的反向操作。