1.一种减重的钻中盖销孔工装，其特征在于，包括可与发动机中盖相连的定位块(1)、位于定位块(1)上方的模板(2)以及安装于模板(2)侧面并与其相连的夹紧块(3)，所述的模板(2)包括与定位块(1)相连的用于定位主轴孔的水平的连接块(21)和垂直于该连接块(21)的扇形块(22)，所述的连接块(21)上设有多个对称布置的第一减重孔(23)，所述的扇形块(22)两侧设有一对与待钻销孔位置相对应的导向孔(24)，在该导向孔(24)内侧的扇形块(22)上设有多个对称布置的第二减重孔(25)，所述的夹紧块(3)包括与扇形块(22)相连并平行布置的连接板(31)和自该连接板(31)顶部向所述扇形块(22)内侧延伸的水平的压紧块(32)，所述的压紧块(32)上与连接板(31)相对的一端设有与中盖螺孔相适配的夹紧螺钉(4)。
2.根据权利要求1所述的一种减重的钻中盖销孔工装，其特征在于，在所述的夹紧螺钉(4)与连接板(31)之间的压紧块(32)上设有一对对称布置的圆形的第三减重孔(33)，相应的，所述的连接板(31)上设有一个圆形的第四减重孔(34)。
3.根据权利要求1所述的一种减重的钻中盖销孔工装，其特征在于，所述的定位块(1)上设有三个与所述模板(2)相连的呈三角形分布的第一过钉孔(11)，在由所述第一过钉孔(11)所围成的区域内设有与所述定位块(1)形状相适应的矩形的第五减重孔(12)。
4.根据权利要求3所述的一种减重的钻中盖销孔工装，其特征在于，所述模板(2)的底部设有三个与所述第一过钉孔(11)位置相对应的螺纹孔(26)，并且，该螺纹孔(26)的其中两个位于所述扇形块(22)的底部两端，另一个位于所述连接块(21)的外缘。
5.根据权利要求4所述的一种减重的钻中盖销孔工装，其特征在于，所述的第一减重孔(23)为长方形的通孔，并且该第一减重孔(23)位于由所述螺纹孔(26)所围成的区域内。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的一种减重的钻中盖销孔工装，其特征在于，所述的第二减重孔(25)两个内角均为90°的扇形通孔，并且该扇形通孔的弧度与所述模板(2)的扇形块(22)的弧度相适配。