本发明属于汽车散热器领域，尤其涉及一种汽车散热器加工工艺。
背景技术：
汽车散热器是汽车冷却系统的重要组成部分，而铜散热器一直以其良好的导热性、耐腐蚀性在一些要求高或特种车辆上仍被使用。但是，传统工艺生产的散热器生产效率低、密封性差、强度不高，装车后很容易出现变形、漏水现象。为解决这一技术问题，中国专利CN 103801917 A于2014年5月21日公开了一种汽车散热器的生产工艺流程，其步骤包括制管、滚带、芯子组装、烘焊、主片镀锡、钎焊水室、钎焊侧板、总成组装、喷漆、烘干、包装入库。
因此，基于这些问题，提供一种换热效率高的汽车散热器加工工艺具有重要的现实意义。
技术实现要素：
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种换热效率高的汽车散热器加工工艺。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种汽车散热器加工工艺，所述汽车散热器加工工艺包括以下步骤：
步骤一：制管：将金属管按压，使所述金属管的横截面为扁圆形；
步骤二：弯管：将散热管通过弯管机折成折线形，表面镀上锡层；
步骤三：滚带：将紫铜带用滚带机滚压成型为波浪形散热带，并将散热带进行排列和焊接，使散热带组装成散热板；
步骤四：芯子组装：在芯子组装机上将散热板插入所述散热管之间，并通过折线形的散热管固定在一起，然后装上芯子护板和主片，组装成芯子总成；
步骤五：烘焊：将组装好的芯子放入烘焊炉中烘焊，并在芯子的主片表面镀上一层锡；
步骤六：钎焊水室：用火焰焊将上下水室焊接在芯子上下主片上；
步骤七：钎焊侧板：用火焰焊将左右侧板焊接在上下水室上；
步骤八：总成组装：按图纸要求将剩余附件装配在散热器上，组成散热器总成。
本发明的优点和积极效果是：
本发明的散热带和散热管交错排列，提高了换热效率，也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。
具体实施方式
一种汽车散热器加工工艺，所述汽车散热器加工工艺包括以下步骤：
步骤一：制管：将金属管按压，使所述金属管的横截面为扁圆形；
步骤二：弯管：将散热管通过弯管机折成折线形，表面镀上锡层；
步骤三：滚带：将紫铜带用滚带机滚压成型为波浪形散热带，并将散热带进行排列和焊接，使散热带组装成散热板；
步骤四：芯子组装：在芯子组装机上将散热板插入所述散热管之间，并通过折线形的散热管固定在一起，然后装上芯子护板和主片，组装成芯子总成；
步骤五：烘焊：将组装好的芯子放入烘焊炉中烘焊，并在芯子的主片表面镀上一层锡；
步骤六：钎焊水室：用火焰焊将上下水室焊接在芯子上下主片上；
步骤七：钎焊侧板：用火焰焊将左右侧板焊接在上下水室上；
步骤八：总成组装：按图纸要求将剩余附件装配在散热器上，组成散热器总成。
本发明的散热带和散热管交错排列，提高了换热效率，也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。
综上所述，本发明可提供一种换热效率高的汽车散热器加工工艺。
以上实施例对本发明进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。