汽车冲压模具用托料定位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车模具技术领域，特别涉及一种汽车冲压模具用托料定位装置。

背景技术：

在汽车的生产制造过程中，大部分汽车的热成型零件都可通过汽车冲压模具制得。目前对于汽车冲压模具所使用的托料定位装置，有标准件公司将其标准化，但对于部分汽车冲压模具（例如汽车覆盖件热成型模具）而言几乎用不上，原因如下：由于其原理是靠托料定位装置尾部重力驱动托料定位装置工作，后期不方便对驱动力进行更改，即目前汽车冲压模具所使用的托料定位装置不方便对托料定位装置的驱动力进行更改。

技术实现要素：

本实用新型实施例的目的在于提供一种汽车冲压模具用托料定位装置，以解决汽车冲压模具所使用的托料定位装置不方便对托料定位装置的驱动力进行更改的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的实施例提供了一种汽车冲压模具用托料定位装置，包括：

固定块，固定块通过定位安装座安装于汽车冲压模具的镶块上；

导向杆，导向杆与固定块的第一端垂直连接，且导向杆的中部设有活动槽；

位于活动槽内的顶升块；

弹簧卡片，弹簧卡片的第一端依次穿过设置于导向杆上的第一通孔、设置于顶升块的第一端的第二通孔和设置于导向杆上的第三通孔，且弹簧卡片的第一端位于第三通孔内，弹簧卡片的第二端位于第一通孔内，顶升块的第一端可在活动槽内绕弹簧卡片转动；

安装于导向杆上的限位块，限位块上设有安装槽和与安装槽相连通的安装孔；

弹性部件，弹性部件的部分位于安装槽内；

导正销，导正销的第一端内套于弹性部件的第一端，导正销的第二端与顶升块的中部抵接；

设置于安装孔内的止挡部件，且止挡部件与弹性部件的第二端抵接。

可选的，汽车冲压模具用托料定位装置还包括：设置于固定块的第二端的定位块，且定位块与定位安装座连接。

可选的，汽车冲压模具用托料定位装置还包括：设置于定位块与固定块的第二端之间的垫片，且垫片分别与定位块和固定块的第二端抵接。

可选的，弹性部件为线性弹簧。

可选的，导正销为弹簧导正销。

可选的，止挡部件为止付螺丝。

本实用新型的上述方案有如下的有益效果：

在本实用新型的实施例中，在使用汽车冲压模具制备热成型零件的过程中，通过托料定位装置确保热成型板料的平衡，而托料定位装置的驱动力靠弹性部件提供，从而使得当托料定位装置的驱动力需要更改时，通过更换弹性部件，便能简单、快速地对托料定位装置的驱动力进行更改。

附图说明

图1为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具用托料定位装置的结构示意图之一；

图2为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具用托料定位装置的结构示意图之二；

图3为本实用新型具体实施例中固定块与导向杆的结构示意图之一；

图4为本实用新型具体实施例中固定块与导向杆的结构示意图之二；

图5为本实用新型具体实施例中顶升块的结构示意图；

图6为本实用新型具体实施例中定位块的结构示意图；

图7为本实用新型具体实施例中垫片的结构示意图；

图8为本实用新型具体实施例中限位块的结构示意图；

图9为本实用新型具体实施例中导正销的结构示意图；

图10为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具的结构示意图之一；

图11为本实用新型具体实施例中汽车冲压模具的结构示意图之二；

图12为本实用新型具体实施例中图11中顶升块处的局部放大图。

附图标记说明：

1、固定块；2、定位安装座；3、镶块；4、导向杆；401、活动槽；5、顶升块；6、弹簧卡片；7、限位块；8、弹性部件；9、导正销；10、止挡部件；11、定位块；12、垫片；13、热成型板料；14、垫板。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

如图1至图12所示，本实用新型的具体实施例提供了一种汽车冲压模具用托料定位装置，包括：固定块1，固定块1通过定位安装座2安装于汽车冲压模具的镶块3上；导向杆4，导向杆4与固定块1的第一端垂直连接，且导向杆4的中部设有活动槽401；位于活动槽401内的顶升块5；弹簧卡片6，弹簧卡片6的第一端依次穿过设置于导向杆4上的第一通孔、设置于顶升块5的第一端的第二通孔和设置于导向杆4上的第三通孔，且弹簧卡片6的第一端位于第三通孔内，弹簧卡片6的第二端位于第一通孔内，顶升块5的第一端可在活动槽401内绕弹簧卡片6转动；安装于导向杆4上的限位块7，限位块7上设有安装槽和与安装槽相连通的安装孔；弹性部件8，弹性部件8的部分位于安装槽内；导正销9，导正销9的第一端内套于弹性部件8的第一端，导正销9的第二端与顶升块5的中部抵接；设置于安装孔内的止挡部件10，且止挡部件10与弹性部件8的第二端抵接。

其中，在本实用新型的具体实施例中，上述导向杆4可通过螺钉与固定块1的第一端垂直连接，且该固定块1主要用于通过定位安装座2将整个托料定位装置安装固定于汽车冲压模具的镶块3上，以便托料定位装置确保热成型板料的平衡。

具体的，在本实用新型的具体实施例中，汽车冲压模具的镶块3上可安装多个上述的托料定位装置，这样当使用汽车冲压模具制备热成型零件时，在将热成型板料放置于汽车冲压模具上时，如图10所示，各托料定位装置的顶升块5的第二端突出于活动槽与热成型板料13接触（其中，各个托料定位装置的顶升块5的驱动力靠各自的弹性部件提供，以给热成型板料13提供支撑点），确保热成型板料13的平衡；而当汽车冲压模具的上模对热成型板料13施加压力时，如图11所示，各托料定位装置的顶升块5绕各自的弹簧卡片翻转，使顶升块5的第二端位于活动槽内，进而使热成型板料13继续往下成型，制得热成型零件。其中，为确保托料定位装置在工作过程中，弹簧卡片不会脱落，该弹簧卡片可被砸进导向杆中，且两端不能超出导向杆。

需要说明的是，在弹性部件8为托料定位装置的顶升块5提供驱动力时，弹性部件8处于压缩状态，以确保其能通过导正销9为托料定位装置的顶升块5提供驱动力。且可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述弹性部件8可以为线性弹簧，上述导正销9可以为弹簧导正销，从而以便为托料定位装置的顶升块5提供驱动力，同时当托料定位装置的顶升块5的驱动力需要更改时，便于通过更换弹性部件8实现对驱动力的更改。需要进一步说明的是，为便于更换弹性部件8，上述限位块7可通过螺钉可拆卸的安装于导向杆4上。

另外，可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述止挡部件10可以为止付螺丝，同时上述安装孔可以为螺纹孔，这样通过调节止付螺丝在螺纹孔中的位置，便能改变弹性部件8的压缩程度，从而简单、快速地对托料定位装置的驱动力进行更改。

可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述汽车冲压模具用托料定位装置还包括：设置于固定块1的第二端的定位块11，且定位块11与定位安装座2连接。

其中，在本实用新型的具体实施例中，上述定位块11主要用于对固定块1进行定位，以便简单、快速地将固定块1安装于定位安装座2上。且在本实用新型的具体实施例中，上述定位块11可通过螺钉安装于固定块1的第二端。

且可选的，在本实用新型的具体实施例中，上述汽车冲压模具用托料定位装置还包括：设置于定位块11与固定块1的第二端之间的垫片12，且垫片12分别与定位块11和固定块1的第二端抵接。

其中，在本实用新型的具体实施例中，上述垫片12主要用于与螺钉配合将定位块11安装于固定块1的第二端，确保定位块11能对固定块1的安装进行定位，进而确保将整个托料定位装置安装固定于汽车冲压模具的镶块3（该镶块3普遍安装于垫板14上，以便汽车冲压模具制备热成型零件）上，以便托料定位装置确保热成型板料的平衡。且在本实用新型的具体实施例中，并不限定上述垫片12的数量。

由此可见，在本实用新型的具体实施例中，在使用汽车冲压模具制备热成型零件的过程中，通过托料定位装置确保热成型板料的平衡，而托料定位装置的驱动力靠弹性部件8提供，从而使得当托料定位装置的驱动力需要更改时，通过更换弹性部件8，便能简单、快速地对托料定位装置的驱动力进行更改。

此外，在本实用新型的具体实施例中，由上述托料定位装置的具体结构可知，托料定位装置的结构紧凑，体积与工作空间小，使得汽车冲压模具上方挖孔量小，降低了加工成本，有利于汽车冲压模具上模镶块3水道的布置。同时上述托料定位装置的尺寸可根据需要进行变更，不受标准化的限制，适用性广。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。