一种齿轮箱托举装置的制作方法

本实用新型涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种齿轮箱托举装置有关。

背景技术：

据了解，对于带有齿轮箱的轮对，一般是用专用小车通过车间轨道进入机器中间的，待轮对两头顶住夹紧之后，为了不影响机器活动梁移动压装或退卸轮对、齿轮箱等，轮对托举小车需退出压装机之外，而齿轮箱无处托放，由于齿轮箱大而笨，为防止齿轮箱异动对压装或退卸造成影响，也为了安全起见，再之由于齿轮箱内装有润滑油，在压、退过程中需要保持平放，有的用电动葫芦将其吊住，有的设计制作专用小车将齿轮箱托住，其方法都不尽理想。

技术实现要素：

为了解决现有技术不足的问题，本实用新型提供一种齿轮箱托举装置，它结构简单实用，成本低廉，效果优良。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是，一种齿轮箱托举装置，包括底座、引导装置、滑座、调整装置、托块，所述的底座上设有滑座，底座与滑座之间设有引导装置，所述滑座之上设有托块，滑座与托块之间设有调整装置。

所述引导装置为导轨导槽。

所述调整装置为螺杆螺母组合。

所述的托块为尼龙材料。

所述的托块上设有防脱槽。

本实用新型的有益效果是，它结构简单实用，成本低廉，制造安装容易，它能高低可调，左右可移，且不妨碍主机的压装和退卸工作，效果优良。

附图说明

图1是本实用新型立体示意图。

图2是本实用新型主视示意图。

图3是本实用新型俯视示意图。

图4是本实用新型侧视示意图。

图5、图6是与压装退卸机间的位置图。

图中：

100齿轮箱托举装置

1底座、

2引导装置=导轨导槽

3滑座

4调整装置=螺杆螺母组合

5托块、51防脱槽

6轮对压装退卸机

7齿轮箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1至图6所示，本实用新公开了一种齿轮箱托举装置100，包括底座1、引导装置2、滑座3、调整装置4、托块5，所述的底座上设有滑座，底座与滑座之间设有引导装置2，所述滑座3之上设有托块5，滑座与托块之间设有调整装置4。

所述引导装置为导轨导槽。便于滑座及托块随主机工作时左右移动。

所述调整装置为螺杆螺母组合。便于调整托块高低，将齿轮箱托起到合适高度，不致使润滑油流失。

所述的托块为尼龙材料。避免与齿轮箱发生刚性碰撞造成成损伤。

所述的托块上设有防脱槽51。使齿轮箱压上托块之后，能带动滑块滑动而不致脱落。

如图5和图6所示，本实用新型设置在轮对压装退卸机进料方向一边，与其轴线平行。图5的轮对压装退卸机是通过小车输送轮对，图6的拉杆式轮对压装退卸机是通过吊车将轮对吊入机内。轮对进入机内，由主机的顶尖装置将轮对的车轴两端顶起夹持，齿轮箱然地放在本实用新型的托块之上（高度根据齿轮箱大小尺寸事先调好），由于滑座之下设有导轨导槽，因此在轮对或齿轮箱压装/退卸之时可随动，且由于托块上设有防脱槽51。使齿轮箱压上托块之后，能带动滑块滑动而不致脱落。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制，任何对本方案的修改或替换都属于本技术方案的保护范围。

技术特征：

1.一种齿轮箱托举装置，其特征是：包括底座、引导装置、滑座、调整装置、托块，所述的底座上设有滑座，底座与滑座之间设有引导装置，所述滑座之上设有托块，滑座与托块之间设有调整装置。

2.如权利要求1所述的一种齿轮箱托举装置，其特征是：所述引导装置为导轨导槽。

3.如权利要求1所述的一种齿轮箱托举装置，其特征是：所述调整装置为螺杆螺母组合。

4.如权利要求1所述的一种齿轮箱托举装置，其特征是：所述的托块为尼龙材料。

5.如权利要求1所述的一种齿轮箱托举装置，其特征是：所述的托块上设有防脱槽。

技术总结
本实用新公开了一种齿轮箱托举装置，包括底座、引导装置、滑座、调整装置、托块，所述的底座上设有滑座，底座与滑座之间设有引导装置，所述滑座之上设有托块，滑座与托块之间设有调整装置。本实用新型的有益效果是，本实用新型的有益效果是，它结构简单实用，成本低廉，制造安装容易，它能高低可调，左右可移，且不妨碍主机的压装和退卸工作，效果优良。

技术研发人员：张霄;喻国锋;童俊军;喻侃;汪亮;廖威;祝朝亮;肖运清;黄建珍
受保护的技术使用者：湖北合强机械发展股份有限公司
技术研发日：2020.08.05
技术公布日：2021.04.02