一种汽车后桥半轴套管精压模具的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于钢质模锻件整形的精压模具，具体说是一种汽车后桥半轴套管精压模具。
【背景技术】
[0002]目前，汽车后桥半轴套管锻件的尺寸精度及内孔与外圆同轴度均较低，需要进行粗车，浪费大量的钢材和机加工工时。精锻半轴套管不需要进行粗车，但现有生产方式不能保证半轴套管的内孔与外圆的同轴度。
【发明内容】
[0003]本发明的目的便是提供一种汽车后桥半轴套管精压模具。
[0004]为了实现上述目的，本发明在下模座的上平面中间部位通过固定板固定有定位芯轴，下凹模设在固定板的上部，所述定位芯轴的外壁与下凹模的内壁之间形成空腔，在上模座的下平面固定有上凸模，所述上凸模与定位芯轴与下凹模之间的空腔相对应。在所述固定板2的上平面中间部位设有凹槽，所述凹槽与下凹模的底部相配合。
[0005]通过以上设置，本发明与冲压设备的工作台联接，用于对汽车后桥半轴套管的精整，保证了半轴套管内孔与外圆的同轴度，满足了半轴套管同轴度的使用要求。
【附图说明】
[0006]现结合附图对本发明做进一步说明。
[0007]图1为本发明的结构示意图。
[0008]图中:1、下模座，2、固定板，3、定位芯轴，4、下凹模，5、上模座，6、上凸模，7、凹槽，
8、半轴套管。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，本发明在下模座I的上平面中间部位通过固定板2固定有定位芯轴3，下凹模4设在固定板2的上部，所述定位芯轴3的外壁与下凹模4的内壁之间形成空腔，在上模座5的下平面固定有上凸模6，所述上凸模6与定位芯轴3与下凹模4之间的空腔相对应。在所述固定板2的上平面中间部位设有凹槽7，所述凹槽7与下凹模4的底部相配合。通过以上设置，本发明与冲压设备的工作台联接，将半轴套管8套在定位芯轴3上，上模座5下移，上凸模6将半轴套管8压入定位芯轴3与下凹模4之间的空腔内，定位芯轴3对半轴套管8的内壁进行整形，下凹模4对半轴套管8的外壁进行整形，使半轴套管的同轴度满足使用要求。
【主权项】
1.一种汽车后桥半轴套管精压模具，其特征在于:在下模座的上平面中间部位通过固定板固定有定位芯轴，下凹模设在固定板的上部，所述定位芯轴的外壁与下凹模的内壁之间形成空腔，在上模座的下平面固定有上凸模，所述上凸模与定位芯轴与下凹模之间的空腔相对应。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥半轴套管精压模具，其特征在于:在所述固定板的上平面中间部位设有凹槽，所述凹槽与下凹模的底部相配合。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车后桥半轴套管精压模具，其特征在于，在下模座的上平面中间部位通过固定板固定有定位芯轴，下凹模设在固定板的上部，所述定位芯轴的外壁与下凹模的内壁之间形成空腔，在上模座的下平面固定有上凸模，所述上凸模与定位芯轴与下凹模之间的空腔相对应。通过以上设置，本发明与冲压设备的工作台联接，用于对汽车后桥半轴套管的精整，保证了半轴套管内孔与外圆的同轴度，满足了半轴套管同轴度的使用要求。
【IPC分类】B21D37-10
【公开号】CN104741457
【申请号】CN201510131111
【发明人】解会军, 邓晓光
【申请人】诸城市福日机械有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2015年3月25日