更优选地，支撑体包括位于套筒42外周缘的环形本体43，套筒42呈上大下小的锥形体，且环形本体43的内壁面与套筒42的外壁面适配以相互抵靠，环形本体43沿周向设有多个沿径向外凸的撑块44。为了便于对撑块44的支撑力的调节，本实施例中，套筒42上端的端部设有用于调节套筒42沿纵向位移距离的调节螺母6，通过拧紧调节螺母6，推动锥形体的套筒42向下位移，由于套筒42为上大下小的锥形体，其向下位移的同时会推动环形本体43向外运动，使得位于环形本体43外周的撑块44向外运动，进而实现对零件3Φ(:内孔撑紧的功能，且通过调节螺母6，能实现周向支撑力的调节。
[0036]可选地，多个撑块44沿环形本体43的周向均匀间隔布置且经锁紧件与环形本体43连接。本实施例中，六个撑块44沿环形本体43的周向均匀间隔布置，且各撑块44通过第三螺钉73与环形本体43连接成一体，从而起到均匀撑紧内孔的目的。
[0037]优选地，撑块44使用镶铜的撑块，铜与焊缝热影响区接触，既可以保证零件内孔被撑紧，还可以起到散热的作用，撑块44还可以提高熔池壁的包裹性，防止熔融的金属由于熔池高温坍塌而引起的溢出问题。优选地，撑块44与零件3的内孔接触的部位镶嵌铜层或者整体采用铜制成。
[0038]优选地，为了便于人工夹持环形本体43及撑块44，环形本体43的上端面设有便于人工夹持以进行装卸操作的突出部。参照图1，本实施例中，突出部为设于环形本体43上的圆柱销45。
[0039]优选地，本实施例压板5与零件3的安装边接触的部位镶嵌铜层或者整体采用铜制成，通过铜与焊缝热影响区域接触，可以吸收焊缝余热，从而进一步减少零件焊缝及其附近基体的收缩变形。参照图1，本实施例压板5经第四螺钉74紧固至芯块2上以固定零件3的安装边。
[0040]利用本实施例焊接夹具进行航空发动机喷射油道堵盖焊接的方法如下:
[0041]1.依次取下调节螺母6、套筒42、环形本体43及撑块44;
[0042]2.将零件3装于芯块2上;零件3的安装边要与芯块2支撑面接触，保证零件3安装到位；
[0043]3.用压板5压紧零件的安装边，拧紧第四螺钉74，将零件固定于芯块2上；
[0044]4.将撑块44经环形本体43放置在零件的ΦC内孔中，均布放好；
[0045]5.将套筒42在心轴上，用调节螺母6拧紧；
[0046]6.使用氩弧焊机器人;采用不填丝打底脉冲焊+填丝盖面脉冲焊工艺进行焊接加工。
[0047]本实施例焊后ΦC内孔直径在公差范围内；零件高度在公差范围内；经后续磨工磨削焊缝至工艺要求尺寸后，零件的焊缝完全磨得起来;并且车工加工后，焊缝均未被车出，密封性试验检查59个零件，均100 %合格。
[0048]以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于，包括用于与基准面配合的底板(I)，所述底板(I)之上设有用于支靠零件(3)的安装边并对所述零件(3)定心的芯块(2)，其中，所述零件(3)的壁体内加工有环形凹槽以连通内部的喷射油道； 所述芯块(2)的中部沿纵向向上设置用于增加所述零件(3)的内孔的支撑力以提高焊缝附近基体抵抗焊接收缩变形能力的支撑部件(4); 所述芯块(2)的周缘之上设有用于压紧定位所述零件(3)的安装边的压板(5)。2.根据权利要求1所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述支撑部件(4)包括:与所述芯块(2)相连的心轴(41)，所述心轴(41)上套设有沿所述心轴(41)的轴向位置可调的套筒(42)，且所述套筒(42)的外缘设有在所述套筒(42)的纵向位移下向外抵靠支撑所述零件(3)的内孔的支撑体。3.根据权利要求2所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述支撑体包括位于所述套筒(42)外周缘的环形本体(43)，所述套筒(42)呈上大下小的锥形体，且所述环形本体(43)的内壁面与所述套筒(42)的外壁面适配以相互抵靠，所述环形本体(43)沿周向设有多个沿径向外凸的撑块(44)。4.根据权利要求3所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 多个所述撑块(44)沿所述环形本体(43)的周向均匀间隔布置且经锁紧件与所述环形本体(43)连接。5.根据权利要求4所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述环形本体(43)的上端面设有便于人工夹持以进行装卸操作的突出部。6.根据权利要求5所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述突出部为设于所述环形本体(43)上的圆柱销(45)。7.根据权利要求4所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述撑块(44)与所述零件(3)的内孔接触的部位镶嵌铜层或者整体采用铜制成。8.根据权利要求2所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述套筒(42)上端的端部设有用于调节所述套筒(42)沿纵向位移距离的调节螺母(6)ο9.根据权利要求1所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述压板(5)与所述零件(3)的安装边接触的部位镶嵌铜层或者整体采用铜制成。10.根据权利要求9所述的用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，其特征在于， 所述压板(5)经锁紧件紧固至所述芯块(2)上以固定所述零件(3)的安装边。
【专利摘要】本发明公开了一种用于航空发动机喷射油道堵盖焊接的焊接夹具，包括用于与基准面配合的底板，底板之上设有用于支靠零件的安装边并对零件定心的芯块，其中，零件的壁体内加工有环形凹槽以连通内部的喷射油道；芯块的中部沿纵向向上设置支撑部件；芯块的周缘之上设有用于压紧定位零件的安装边的压板。既保证了焊接加工时的定位精度，同时又提高了零件内孔壁的刚度，减少了焊接收缩量，同时提高了熔池壁的包裹性，防止高温引起的熔池坍塌造成的零件高度尺寸减少，避免了现有的焊接夹具存在焊缝偏移导致的密封性不可靠及零件焊后高度尺寸收缩较多导致的焊缝未磨起的缺陷，提高了零件的焊接加工质量，可靠性高。
【IPC分类】B23K37/04
【公开号】CN105666010
【申请号】CN201610211286
【发明人】刘振飞, 吴家云, 范雪莉, 吕榛, 陈伟
【申请人】中国南方航空工业(集团)有限公司
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年4月6日