260-360g/L，三价铬盐10-30g/L，稳定剂50-120ml/L，络合剂0.5-3.0ml/L，湿润剂0.5-4.0ml/L，其余为溶剂水。
[0021]在进行镀保护层结构前步骤一中的前期预处理工序依次包括有表面油脂处理工序、表面粗化处理工序、表面中和处理工序、表面活化处理工序以及表面解胶处理工序；具体为将基材坯件在氢氧化钠、碳酸钠和硅酸钠混合溶液中清洗去油脂，去油脂后浸入铬酸酐和硫酸混合液中进行表面粗化处理，然后放入盐酸溶液中进行表面中和，中和后采用胶体钯溶液进行表面活化处理，接着在硫酸溶液中进行表面解胶处理；步表面油脂处理工序的混合溶液中包括成分及浓度为:氢氧化钠的浓度为15-50g/L，碳酸钠的浓度为10-45g/L，硅酸钠的浓度为40-100g/L;这里表面去油脂步骤能清除塑胶表面的油污和其他杂质，促使表面粗化均匀，提高镀层结合力；表面粗化处理工序的混合液中包括成分及浓度为:铬酸酐的浓度为350-450g/L，硫酸的浓度为350-450g/L ;进一步优选，铬酸酐的浓度为150-280g/L，硫酸的浓度为200-290g/L。这里铬酸酐是镀液中的主盐，通过氧化-还原反应及电子得失的机理在塑胶表面沉积出金属铬以及生产三氧化二铬水化物等，使得镀层发黑，铬酸酐对镀液的深镀能力有较大影响，若铬酸酐含量高，则深镀能力强，结晶细致，但是若铬酸酐含量过高，则会使得镀层的硬度下降，另外，铬酸酐和硫酸作为腐蚀剂能在腐蚀塑胶表面以在塑胶表面形成微观粗糙表面，以确保化学镀时所需要的“锁扣效应”，以此提高塑胶表面与镀层的结合力。然而硫酸根会降低镀层的颜色性能，使得镀层发黄，为了能同时达到腐蚀塑胶表面和降低有害影响，需要精确配置硫酸的含量；表面中和处理工序的盐酸溶液浓度为20-100g/L ;表面活化处理的胶体钯溶液中包括成分及浓度为:氯化钯的浓度为2.0-3.5g/L，氯化亚锡的浓度2.5-7g/L ;进一步优选，氯化钯的浓度为2.5-2.9g/L，氯化亚锡的浓度为3.3-5.5g/L。这里胶体钯溶液中，氯化钯覆盖于塑胶表面，为后续的化学镍提供催化中心，而氯化亚锡的锡离子则能以化合太的基团沉积在钯离子周围，避免钯离子在水中或空气中氧化和脱落，能增加胶体钯溶液的使用周期；表面解胶处理工序的硫酸溶液浓度为40-120g/L ;表面解胶处理是指利用硫酸去除胶体钯溶液中包覆于氧化钯周围的氯化亚锡，将金属钯颗粒暴露出来，使得后续化学沉镍工艺更为顺畅；化学沉镍工序混合溶液中包括成分及浓度为:硫酸镲的浓度为15-40g/L，次亚磷酸钠的浓度为35-60g/L，柠檬酸钠的浓度为20-45g/L ;进一步优选，硫酸镍的浓度为22-36g/L，次亚磷酸钠的浓度为42-53g/L，柠檬酸钠的浓度为25-30g/L ;这里化学沉镍是指在塑胶表面具有催化活性的金属钯上沉积一层薄的导电层，便于后续电镀各种金属，化学沉镍过程中，硫酸镍提供镍元素；次亚磷酸钠为强还原剂，其将硫酸镍中的镍元素还原成金属镍；柠檬酸钠为缓冲剂，其使得次亚磷酸钠还原镍元素的反应更为平缓，本实用新型中，采用柠檬酸钠作为缓冲剂，取代了现有的硼酸，因为硼酸的硼元素为重金属元素，导致电镀后产生的废水会严重污染环境，严重影响生态平衡和人类健康。而柠檬酸钠对环境更友好且成本更低，并且通过本实用新型的试验，柠檬酸钠的缓冲能量还强于硼酸，这主要是因为柠檬酸钠中存在自由的柠檬酸，能提供氢离子和氢氧离子；步骤三中的镀打底镍工序的混合溶液中包括成分及浓度为:含水硫酸镍的浓度为160-340g/L，含水氯化镍的浓度为30-60g/L，硼酸的浓度为30_65g/L ;进一步优选，含水硫酸镍的浓度为220-280g/L，含水氯化镍的浓度为40_555g/L，硼酸的浓度为40-55g/L。
[0022]镀酸铜工序的混合溶液中各组分以及浓度为:硫酸铜的浓度为160_260g/L，硫酸的浓度为45-80g/L ;进一步优选，硫酸铜的浓度为190-230g/L，硫酸的浓度为65-80g/L ;这里镀酸铜的目的是利用硫酸铜的特性以提高塑胶表面的光亮度和平整性，并且还能提高镀层整体的韧性。这是因为铜镀层相比镍镀层和其他金属镀层，其延展性更好，因此镀上酸铜层后，整体镀层的韧性和整平性得到提高。
[0023]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。
【主权项】
1.一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，由内而外依次包括第一层、第二层、第三层、第四层以及第五层，所述的第一层为半光镍层，第二层为全光镍层，第三层为微裂纹镍层，第四层为微孔镍层，所述的第五层为装饰层，所述的微裂纹镍层和微孔镍层两层复合在一起组成耐腐蚀保护层，所述的微孔镍层与微裂纹镍层的电位差范围为10-120mv。2.根据权利要求1所述的一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，所述的微孔镍层与装饰层之间还具有微裂纹镍层，所述的微裂纹镍层、微孔镍层和微裂纹镍层三层复合组成耐腐蚀保护层。3.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，所述的装饰层为铬层，铬层为三价铬层或者六价铬层。4.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，所述的半光镍层、全光镍层、微裂纹镍层、微孔镍层依次电沉积而成，所述的装饰层最后沉积。5.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，所述的半光镍层为在产品表面镀一层半光亮的镍层，半光镍镀层呈柱状结构。6.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，所述的全光镍层为在产品表面镀一层全光亮的镍层，全光镍层呈层状结构。7.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，所述的微裂纹镍层为在产品表面镀一层均匀的并含有无数个裂纹的镍层。8.根据权利要求1或2所述的一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，其特征在于，所述的微孔镍层为在产品表面镀一层均匀的并含有无数个不导电颗粒和导电颗粒的镍层。
【专利摘要】本实用新型属于汽车配件技术领域，提供了一种汽车装饰件外覆盖保护层结构，由内而外依次包括第一层、第二层、第三层、第四层以及第五层，第一层为半光镍层，第二层为全光镍层，第三层为微裂纹镍层，第四层为微孔镍层，第五层为装饰层，微裂纹镍层和微孔镍层两层复合在一起组成耐腐蚀保护层，微孔镍层与微裂纹镍层的电位差范围为10-120mv。本实用新型的优点在于采用微裂纹镍层和微孔镍层两层复合组成耐腐蚀保护层，或者采用微裂纹镍层、微孔镍层和微裂纹镍层三层复合组成耐腐蚀保护层，既保证了微孔镍层的外观光亮特性，又具有微孔镍和微裂纹镍的双重耐蚀性，可使产品达到超高耐蚀性。
【IPC分类】C25D5/14, C23C28/02, C25D3/12
【公开号】CN204690105
【申请号】CN201520402496
【发明人】郝敬军, 钱黎明
【申请人】宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司
【公开日】2015年10月7日
【申请日】2015年6月11日