专利名称：车载式交通导向装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种引导行驶车辆的交通信号装置，特别是一种在车辆发生故障停在路边修理时，用于为后边行驶车辆进行绕行导向指示的车载式交通导向装置。
为了达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是，它包括基体和设置在其主面的导向部件，其特点是，处于工作状态的所述基体设置在车体易见表面处，所述基体与上述车体易见表面之间，构成可使处于工作状态的基体主面相对于所述车体易见表面立起并朝向车后方向、处于非工作状态的基体主面朝内平卧在车体表面处或所述基体可被拆卸下来收起的配合结构，此处所说的车体表面，既可以是上述车体易见表面，也可以是能平卧上述基体的车体其它部位表面。所述导向部件是由发光体或光反射体构成导向指示图形的光显示导向部件。
上述光显示导向部件至少由一个发光体或光反射体构成，例如由1个、2个、3个……40个或更多个发光体或者光反射体构成，此处所说的多个为有限个。所述发光体可以为低电压霓虹灯、按顺序排列的多个小灯泡或节能荧光灯管等，但最好是由主体、设置在其上面的发光二极管组和将所述发光二极管组罩在其中的聚光透光罩构成的发光体。采用上述各种发光体时，可用相应的控制电路控制其工作，由于上述控制电路为普通技术人员所熟知，故此处不再详述。
上述发光二极管组最好由发光二极管频闪控制电路或发光二极管发光控制电路控制。在工作时，发光二极管组在发光二极管频闪控制电路的控制下，使整个导向部件一闪一闪地发出光显示导向信号，信号非常显眼，从而可引导故障车辆后边的行驶车辆，按其指引安全绕行过去，当然用发光二极管发光控制电路控制时，上述导向部件的发光体总是亮着的。上述发光二极管频闪控制电路和发光控制电路均为普通技术人员所熟知，此处不再给出其电路结构并详述其工作原理。当然上述发光二极管组也可用其它控制电路控制，此处不再详述。
为了提高发光二极管的发光亮度，上述聚光透光罩是在其整个罩面上与每一个发光二极管位置相对应的部位，设置有将相应发光二极管的发散光聚集成直射出光束的聚光小透镜的罩体。所述聚光小透镜的结构为普通技术人员所熟知，此处不再详述。
为了使其一造型更为美观，且易于让其后边行驶车辆上的司机看清导向指示信号，本实用新型的基体最好是与其平卧处的所述车体表面形状相吻合或基体吻合的板状基体，如单层板式基体、双层板式基体、较薄盒状基体等。所述车体易见表面是易于被其后边行驶车辆上的司机观察到绕行导向指示信号的车体表面。例如，上述车体易见表面可以为车顶表面、车体两侧表面中后部或车后表面等。
上述基体可以为板状，也可为其它形状如弧面状、球冠状等，无论基体为板状还是为其它形状，所述基体与车体易见表面之间可构成如下配合结构，以使基体在处于导向指示工作状态时，基体上设置有所述导向部件的主面能够相对于所述车体易见表面立起，并朝向车后方向，使故障车后的行驶车辆上的司机可以清晰地看到绕行导向指示信号，并且使上述基体在非工作状态时，其主面朝内平卧在车体易见表面处或车体其它部位表面处，其另一侧表面朝外，与上述车体表面相吻合，如此则结构较为合理。当然，可采取在工作时，上述基体装配在车体易见表面处，不工作时，上述基体则被拆卸下来收起，如放置在车中或箱中等，上述装配结构可以为插卡装配、螺钉等紧固装配结构等。
上述基体与设置它的车体易见表面之间构成的装配配合结构有两者通过铰接轴铰接成使所述基体可相对于车体易见表面翻起竖立及折回卧平的装配配合结构、通过直立插卡件和卧平插卡件构成使所述基体可相对于车体易见表面直立插置及卧平卡放的装配配合结构、通过能自动立住的弹性合页构成使所述基体可相对于车体易见表面立起及回位卧平的装配配合结构，或者通过定位支架构成使所述基体可相对于车体易见表面立起及卧平或收起的装配配合结构。当然两者之间也可构成其它使基体相对于车体易见表面竖立起及回折卧平的装配配合结构，此处不再详述。
为了便于车后行驶车辆上的司机辩认和正确理解绕行方向，所述导向指示图形最好为导向指示箭头、手指指示方向图形或向左、向右的文字构成的图形。当然采用其它图形也可以，此处不再详述。上述光反射体为反光板，普通技术人员均了解，此处不再详述。
为了便于使用，本实用新型还可以至少包括用于提拉所述基体的拉手、在所述基体平卧在所述车体表面处时用于卡紧基体的卡紧件、在所述基体立起时用于将其拉紧的拉挂钩之中的任意一个，当然它还可以包括其它部件，此处不再详述。在车体表面可以设置1个带有导向部件的基体，当然也可以设置2个、3个或更多个，此处的多个为有限个，此时的结构也属于本实用新型的保护范围。
由于本实用新型采用了上述结构，工作时，基体可相对于车体易见表面立起，为后边车辆进行导向指示，不工作时，基体即可折回平卧在车体表面处，使未设置导向部件的一面朝外，或者将基体拆卸下来放入车内，从而不会影响车辆的美观，导向部件也不易受到损坏或渗入雨水，采用发光二极管组为发光源，可以节省电能，且使用较为安全，因此它具有导向部件不易损坏、不影响车辆美观以及节省电能、使用安全方便的优点，将带有导向部件的基体设置在车体易见表面处，可以使后边行驶车辆上的司机易于清楚地看到绕行导向指示信号，安全可靠性较高。
实施例1、在
图1和图2所示结构示意图中，本实用新型包括基体1和设置在其主面的导向部件，其中，处于工作状态的基体1设置在车体易见表面2处，所述基体1与上述车体易见表面2之间，构成可使处于工作状态的基体1主面相对于车体易见表面2立起并朝向车后方向、处于非工作状态的基体1主面朝内平卧在车体易见表面2处的装配配合结构，所述导向部件是由发光体构成导向指示图形的光显示导向部件3。在
图1中，上述导向部件是由多个(有限个)发光体构成导向指示图形即导向指示箭头的光显示导向部件3。基体1是与其平卧处的所述车体易见表面2形状相吻合或基体吻合的板状基体，所述车体易见表面2是易于被其后边行驶车辆上的司机观察到绕行导向指示信号的车体表面。车体易见表面2可为车顶表面、车体两侧表面中后部或车后表面等。在
图1、图2中车体4上的车体易见表面2为车顶表面，基体1与车体易见表面2之间通过联结两者的能自动立住的弹性合页5(弹簧合页)，构成使基体1可相对于车体易见表面2立起(即垂直于或基本垂直于车体易见表面2竖直立起)及回位卧平的装配配合结构。工作时，基体1立起，其设置有导向部件的主面朝向车后方向进行绕行导向指示，不工作时，基体1可通过弹性合页5回折平卧在车体易见表面2处，使未设置导向部件的一面朝外。构成上述光显示导向部件3的上述发光体是由主体、设置在其上面的发光二极管组和将所述发光二极管组罩在其中的聚光透光罩构成。其中的发光二极管组由发光二极管频闪控制电路或发光二极管发光控制电路控制。在
图1、图2中，发光二极管组是由发光二极管频闪控制电路控制的，工作时，该控制电路可使整个光显示导向部件3一闪一闪地发光，进行导向指引。在图7所示示意图中，本实施例所述实用新型的发光体上的聚光透光罩，是在其整个罩面上与每一个发光二极管位置相对应的部位，设置有将相应发光二极管的发散光聚集成直射出光束的聚光小透镜的罩体。图7中，聚光透光罩10就是上述结构的罩体，聚光小透镜11是其罩面上的一个聚光小透镜，发光二极管12是被聚光透光罩10罩在其中、与其一个聚光小透镜对应的一个发光二极管。在
图1中，光显示导向部件3是由20个上述发光体排列而成的双向导向箭头，当需向左导向指示时，可控制左指向箭头工作，当需向右导向指示时，可控制右指向的箭头工作。上述发光体可以可拆卸地装配在基体1主面上，也可固定在基体1主面上，本实施例则采用螺栓螺母紧固方式。
实施例2、本实用新型除了车体易见表面为车体侧面中后部，基体通过插卡件插卡在车体侧面外，其它结构均与实施例1所述相同。在图3所示示意图中，车体4上的车体易见表面2为车体左侧面中后部，需要工作时，基体1通过直立插卡件直立插置在车体左侧面中后部，使设置有光显示导向部件3的主面朝向车后方向，为后边行驶车辆进行导向指引。不工作时，基体1则通过卧平插卡件卧平卡放在车顶表面6处，且上述基体1主面朝内放置。当然，上述基体1也可以平卧在车体其它部位表面处，或被收起放入车内或者箱子中，此处不再详述。上述插卡件可以为如下结构，即基体1上有插卡凸起时，车体易见表面2处则相应设置有与其装配配合的插卡槽或插卡孔，基体1上有插卡槽或插卡孔时，车体易见表面2处则设置有与之相配合的插卡凸起，总之两者上面设置的插卡件为相互插卡配合的插卡组件，这种结构为普通技术人员所熟知，此处不再详述。
实施例3、本实用新型除了与基体铰接的车体易见表面为车后表面外，其它结构均与实施例1所述相同。在图4和图5所示示意图中，本实用新型的车体易见表面2为车体4上的车后表面，基体1通过铰接轴7(销轴)可翻转地联结在车后表面处。工作时，基体1以铰接轴7为转轴相对于车后表面向上翻起，并通过卡紧件9卡紧在车后表面处，使设置有光显示导向部件3的主面朝向车后方向，为其后边行驶车辆进行绕行导向指示，不工作时，基体1即可以铰接轴7为转轴向下翻转，并通过卡紧件8卡紧在车后表面处，此时，基体1设置有光显示导向部件3的主面朝内，另一面则朝外。
实施例4、本实用新型除了基体通过定位支架与车体易见表面构成可打开或卧平装配配合结构外，其它结构均与实施例1所述相同。在图6所示示意图中，本实用新型的车体易见表面2为车顶表面。需要工作时，基体1通过可回折的定位支架13直立在车顶表面，设置有光显示导向部件的主面朝向车后方向，为后边行驶车辆进行绕行导向指示。不工作时，即可收回定位支架13及基体1，使其呈平卧在车顶表面的放置状态。当上述发光体为一个低电压霓虹灯管、一个节能荧光灯管或一组发光二极管组及相应的聚光透光罩时，可将其直接制成导向指示箭头或手指指示图形等，而不必如实施例1那样由多个(有限个)发光体排列成导向指示箭头等。在图8所示示意图中，构成基体1主面上光显示导向部件3的导向指示箭头，由一根低电压驱动的霓虹灯管弯制而成，当然也可由一根节能荧光灯管制成，上述各制法为普通技术人员所了解，此处不再详述。在图9所示示意图中，基体1主面上的光显示导向部件3的导向指示图形为手指指示导向图形。上述结构的光显示导向部件3可应用于上述各个实施例中，此处不再详述。构成上述光显示导向部件3的导向指示箭头可以为双向箭头(如
图1所示)、两个手指指向两个不同方向的图形，需引导后边行驶车辆从其某一侧绕行时，则指向该方向的箭头或手指指示图形通电发出亮光，另一指向的箭头或手指指示图形不发光，导向指示图形为向左、向右文字图形时，也是如此。当然上述导向指示箭头也可以为单向箭头，手指指示导向图形可以为单手指示方向图形。
当上述光显示导向部件3由多个发光体排列而成时，上述发光体的个数可以为2个、3个、4个……50个或更多个，此处所说的多个为有限多个。
在
图10所示示意图中，在车体4上的车体易见表面2即车体后表面上，设置有两个主面上设置有上述光显示导向部件的基体即第一基体1′、第二基体1″，两个基体主面上的光显示导向部件分别是指向左侧的导向指示箭头3′和指向右侧的导向指示箭头3″，基体1′、1″均通过螺栓(螺钉)、螺母紧固在车体后表面，不工作时，可以将其拆卸下来收起，当然在无需考虑车辆是否美观时，也可以长期将基体放置在车体后表面原处不动，在其设置有光显示导向部件的主面上，罩上一层保护层，而不予收起，此处不再详述。
当然，上述基体1也可采用插卡等其它方式装配在车体后表面处，不工作时，即可拆卸下来收起，又可在不影响其车辆美观的前提下，也可放置在原处不动，主面上罩上保护层，此处不再详述。上述设置有有限多个主面上带有导向部件的基体的结构，也属于本实用新型的保护范围。
本实用实型适用于各种机动车辆，如轿车、面包车、洒水车、工程车、卡车、公共汽车、电车、旅游大巴等等。
权利要求1.一种车载式交通导向装置，包括基体[1]和设置在其主面的导向部件，其特征在于，处于工作状态的所述基体[1]设置在车体易见表面[2]处，所述基体[1]与上述车体易见表面[2]之间，构成可使处于工作状态的基体[1]主面相对于所述车体易见表面[2]立起并朝向车后方向、处于非工作状态的基体[1]主面朝内平卧在车体表面处或所述基体[1]被拆卸下来收起的配合结构，所述导向部件是由发光体或光反射体构成导向指示图形的光显示导向部件[3]。
2.根据权利要求1所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述基体[1]是与其平卧处的所述车体表面形状相吻合或基体吻合的板状基体，所述车体易见表面[2]是易于被其后边行驶车辆上的司机观察到绕行导向指示信号的车体表面。
3.根据权利要求2所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述车体易见表面[2]为车顶表面、车体两侧表面中后部或车后表面。
4.根据权利要求1或2所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述基体[1]与所述车体易见表面[2]之间，通过铰接轴铰接成使所述基体[1]可相对于车体易见表面[2]翻起竖立及折回卧平的装配配合结构、通过直立插卡件和卧平插卡件构成使所述基体[1]可相对于车体易见表面[2]直立插置及卧平卡放的装配配合结构、通过能自动立住的弹性合页构成使所述基体[1]可相对于车体易见表面[2]立起及回位卧平的装配配合结构，或者通过定位支架构成使所述基体[1]可相对于车体易见表面[2]立起及卧平的装配配合结构。
5.根据权利要求1所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述光显示导向部件[3]至少由一个发光体或光反射体构成。
6.根据权利要求5所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述发光体是由主体、设置在其上面的发光二极管组和将所述发光二极管组罩在其中的聚光透光罩构成。
7.根据权利要求6所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述发光二极管组由发光二极管频闪控制电路或发光二极管发光控制电路控制。
8.根据权利要求6所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述聚光透光罩是在其整个罩面上与每一个发光二极管位置相对应的部位，设置有将相应发光二极管的发散光聚集成直射出光束的聚光小透镜的罩体。
9.根据权利要求1所述的车载式交通导向装置，其特征在于，所述导向指示图形为导向指示箭头、手指指示方向图形或向左、向右的文字构成的图形。
10.根据权利要求1所述的车载式交通导向装置，其特征在于，它还至少包括用于提拉所述基体[1]的拉手、在所述基体[1]平卧在所述车体表面处时用于卡紧基体[1]的卡紧件、在所述基体[1]立起时用于将其拉紧的拉挂钩之中的任意一个。
专利摘要本实用新型涉及一种引导车辆绕行的车载式交通导向装置，它包括基体[1]和设置在其主面上的光显示导向部件[3]，基体[1]与车体易见表面[2]之间构成可使基体[1]主面立起朝向车后方向及主面朝内平卧在车体表面处的装配配合结构，它解决了现有技术产品存在的导向部件易受损坏以及影响车辆美观的问题，具有使用方便、安全可靠的优点，主要用于车辆发生故障停车检修时，为后边行驶车辆进行绕行导向指示。
文档编号B60Q1/26GK2554046SQ0224328
公开日2003年6月4日 申请日期2002年7月23日 优先权日2002年7月23日
发明者刘志国 申请人:刘志国