专利名称：配制在自卸车上的支撑装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种配制在自卸车上的支撑装置，特别是涉及一种配制在自卸车后部的以使其自动卸料时能保持其稳定的支撑装置。
背景技术：
自卸车或翻斗车具有由液压系统控制的可沿着车的轴向向后翻转的车箱。由于该车箱在翻转卸货时，其内的物料是在逐渐地向后部移动的同时将物料排出车箱外，在这一过程中，车箱尾部区域的悬架和轮胎会因为物料向尾部堆集和车箱翻转时重心向后转移而承受较大的重力，所以，在制作自卸车的这些易损部位时通常采用加固的方式以适应其所承担的荷载，而加固本身就会增加其制作成本，但即使加固，其悬架和轮胎也相对容易损坏；同时，因自卸在卸料时，其后部重量增加很大，而其前部区域因失去重量变轻，所以，车体在卸料过程中会打破车原有的平衡状态，而失去平衡的车难以控制，特别是自卸车所盛装的物料通常需要将其倾倒在坑中或者是带有一定坡度的场合，在这种场合下由于车不易控制，当其发生滑移时很容易出现翻车或其它形式的事故；另外，当车在卸料时，由于支撑车箱翻转的支臂较长，可将车箱的前端支起很高后才能卸货，如果物料较粘，箱内的物料时常发生一侧排出车箱外，而另一侧的物料没有排出的现象，在这种情况下，车体极易发生侧翻的事故。
发明内容
本实用新型任务是提供一种利用自卸车在卸料时可将后部支撑承重的方式解决制作成本和失控问题的配制在自卸车上的支撑装置。
本实用新型所提出的配制在自卸车上的支撑装置具有安装在自卸车后部的由液压系统控制横向和/或竖向伸缩的支臂组件。
所述支臂组件包括一个安装在自卸车后部的中空横杆件和安装在该横杆件两侧的由液压系统控制的竖向活塞。
所述支臂组件还包括有一个轴向安装在自卸车中部的由液压系统控制的横向活塞。所述横杆件直接安装在自卸车的后部或者安装在所述横向活塞的端部。
所述横杆件的两端分别安装有一个可沿着该横杆件轴向伸缩的活塞杆，且在每个活塞杆的端部设置有一个竖向活塞。
本实用新型所提出的配制在自卸车上的支撑装置采用两个安装在该车后部的支撑组件，该支撑组件在卸料时可以减轻车后部的重量，所以，它可以降低车后部悬架和轮胎在卸料过程中的荷载，以延长其使用寿命，且还能降低其制作成本；同时，所述的支撑组件可利用自卸车原液压系统进行控制，并且只由活塞或液压缸构成，所以，并不会增加车的成本；另外，由于支撑组件在卸料时还可以增加车的稳定性，可避免意外事故发生。
附图1是本实用新型所提出的配制在自卸车上的支撑装置在使用时的一个实施例的外观结构示意图附图2是1的侧面视图。
具体实施方式
参见图1和图2，这两个附图给出本实用新型所提出的支撑装置一个实施例的外观整体结构。从图中可以看出，该支撑装置具有安装在自卸车后部的支臂组件1，该支臂组件1包括一个安装在自卸车后部的中空的横杆件11和安装在该横杆件11两侧的由液压系统控制的竖向活塞12。所述液压系统是自卸车固有的装置，而用该液压系统控制竖向活塞12的动作可采用现有液压控制部件来实现，所以，在图中没有给出其具体结构。
所述支臂组件1可采用多种结构来实现，如在上述横杆件11的两端分别安装有一个可沿着该横杆件轴向伸缩的活塞杆13后，再在每个活塞杆13的端部安装竖向活塞12。横杆件11可以直接安装在自卸车2的后部，如安装在自卸车2固有的悬架上或适合于安装的位置，或者能过一个轴向设置在自卸车2后中部的且也由上述液压系统控制竖的横向活塞3的端部14(参见图2)。
权利要求1.配制在自卸车上的支撑装置，其特征在于该装置具有安装在自卸车后部的由液压系统控制横向和/或竖向伸缩的支臂组件。
2.根据权利要求1所述的支撑装置，其特征在于所述支臂组件包括一个安装在自卸车后部的中空横杆件和安装在该横杆件两侧的由液压系统控制的竖向活塞。
3.根据权利要求1或2所述的支撑装置，其特征在于所述支臂组件还包括有一个轴向安装在自卸车中部的由液压系统控制的横向活塞。
4.根据权利要求3所述的支撑装置，其特征在于所述横杆件直接安装在自卸车的后部或者安装在所述横向活塞的端部。
5.根据权利要求1或2或4所述的支撑装置，其特征在于所述横杆件的两端分别安装有一个可沿着该横杆件轴向伸缩的活塞杆，且在每个活塞杆的端部设置有一个竖向活塞。
专利摘要本实用新型涉及一种配制在自卸车上的支撑装置，该装置具有安装在自卸车后部的由液压系统控制横向和/或竖向伸缩的支臂组件。该装置在卸料时可以减轻车后部的重量，它可以降低车后部悬架和轮胎在卸料过程中的荷载，以延长其使用寿命，且支撑组件在卸料时还可以增加车的稳定性，可避免意外事故发生。
文档编号B60S9/12GK2841436SQ20052009122
公开日2006年11月29日 申请日期2005年6月9日 优先权日2005年6月9日
发明者段新峰 申请人:段新峰