专利名称：用于东风汽车的轮边减速桥壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及用于东风汽车的轮边减速桥壳。
技术背景目前，东风汽车的轮边减速桥壳对应使用的是奔驰桥减速器总成，此类
减速器总成制造成本较高，对桥壳的技术要求也较高，从而增加了桥壳的制造成本，因此，
使该东风汽车的轮边减速桥壳存在总成本较高、耐用性不够理想等不足，又由于该轮边减
速桥壳由减速桥壳壳体和半轴套管组成，二个半轴套管分别连接在减速桥壳壳体的两端，
其连接方式为焊接，因此，存在使用中易发生应力集中而断裂的现象，影响车辆行车安全。 发明内容本实用新型的目的是提供一种能降低桥壳总成制造成本、提高耐用性，
同时，又能确保车辆行车安全的一种汽车后桥壳。 为达到上述目的，本实用新型用于东风汽车的轮边减速桥壳，包括后桥壳壳体和 半轴套管，所述半轴套管分别连接在减速桥壳壳体的两端，在所述减速桥壳壳体的两端还 设置有与制动器连接的端头法兰，在所述减速桥壳壳体的中部为安装减速器的直口 ，所述 直口由内直口和外直口组成，在所述外直口周边均设有琵琶孔，所述半轴套管与后桥壳壳 体热配后铆接在一起，在所述端头法兰上设有12-18个法兰孔，安装在减速器的直口为圆 形，所述内直口的直径为305-31 lmm，所述外直口的直径为307-313mm，所述减速桥壳中心 高度为80-82mm。 所述端头法兰上设有12个法兰孔。 所述内直口的直径为308mm，所述外直口的直径为310mm，所述减速桥壳中心高度 为81mm。 所述外直口上的琵琶孔数量为12个。 采用这种结构后，由于将半轴套管与后桥壳壳体热配后铆接在一起，消除了因焊 接而造成的应力集中而易产生断裂的现象，又由于将减速桥壳壳体中部安装减速器的椭圆 外直口改为适合于安装斯太尔减速器总成的圆形直口，同时，省去了直口内的工艺孔，降低 了桥壳总成的成本，经实测表明，在输出相同扭矩的情况下，其耐用时间也较长，从而极大 地提高了产品的使用寿命和工作效率。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
图1是本实用新型一种汽车后桥壳的主剖视示意图。 图2是图1的A-A剖视示意图。 图中1.半轴套管2.端头法兰3.后桥壳壳体4.外直口。
具体实施方式
图l所示本实用新型用于东风汽车的轮边减速桥壳，包括后桥壳 壳体3和半轴套管l，所述半轴套管1分别连接在减速桥壳壳体3的两端，在所述减速桥 壳壳体3的两端还设置有与制动器连接的端头法兰2，在所述减速桥壳壳体3的中部为安 装减速器的直口 ，所述直口由内直口和外直口 4组成，在所述外直口 4周边均设有琵琶孔， 所述半轴套管1与后桥壳壳体3热配后铆接在一起，在所述端头法兰2上设有12-18个法 兰孔，安装减速器的直口为圆形，所述内直口的直径为305-311mm，所述外直口 4的直径为 307-313mm，所述减速桥壳中心高度为80-82mm ;图2所示所述端头法兰2上设有12个法兰 孔；图1所示所述内直口的直径为308mm，所述外直口 4的直径为310mm，所述减速桥壳中心高度为81mm ;所述外直口 4上的琵琶孔数量为12
水
权利要求一种用于东风汽车的轮边减速桥壳，包括后桥壳壳体和半轴套管，所述半轴套管分别连接在减速桥壳壳体的两端，在所述减速桥壳壳体的两端还设置有与制动器连接的端头法兰，在所述减速桥壳壳体的中部为安装减速器的直口，所述直口由内直口和外直口组成，在所述外直口周边均设有琵琶孔，其特征在于所述半轴套管(1)与后桥壳壳体(3)热配后铆接在一起，在所述端头法兰(2)上设有12-18个法兰孔，安装减速器的直口为圆形，所述内直口的直径为305-311mm，所述外直口(4)的直径为307-313mm，所述减速桥壳中心高度为80-82mm。2根据权利要求1所述的用于东风汽车的轮边减速桥壳，其特征在于所述端头法兰(2)上设有12个法兰孔。
2.根据权利要求1所述的用于东风汽车的轮边减速桥壳，其特征在于所述端头法兰 (2)上设有12个法兰孔。
3. 根据权利要求1所述的用于东风汽车的轮边减速桥壳，其特征在于所述内直口的 直径为308mm，所述外直口 (4)的直径为310mm，所述减速桥壳中心高度为81mm。
4. 根据权利要求l所述的用于东风汽车的轮边减速桥壳，其特征在于所述外直口 (4) 上的琵琶孔数量为12个。
专利摘要本实用新型公开了这样一种用于东风汽车的轮边减速桥壳，为解决已有东风汽车的轮边减速桥壳存在的桥壳总成成本高、桥壳焊接处易发生应力集中而断裂等问题，本实用新型采取将所述半轴套管(1)与后桥壳壳体(3)热配后铆接在一起，在所述端头法兰(2)上设有12-18个法兰孔，安装减速器的直口为圆形，所述内直口的直径为305-311mm，所述外直口(4)的直径为307-313mm，所述减速桥壳中心高度为80-82mm。从而具有桥壳总成成本低、安全性高等优点。
文档编号B60B35/16GK201484074SQ20092017357
公开日2010年5月26日 申请日期2009年8月17日 优先权日2009年8月17日
发明者张兴绿, 张红艳, 赖焕珍 申请人:福建畅丰车桥制造有限公司