专利名称：前围本体中央通道安全气囊ecu固定支架焊接总成的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具的领域，尤其涉及汽车、卡车的车体的结构。
背景技术：
安全气囊E⑶(电子控制单元)是当车辆发生碰撞时，用于检测碰撞加速度信号，控制安全气囊起爆时间的部件，安全气囊ECU要求布置在对称轴心线地板上，尽量靠近前围，贴近地板，尽早感知碰撞加速度，必须水平安装，而目前没有专门的安全气囊ECU安装支架，所以无法安装安全气囊ECU。
发明内容本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种可以安装安全气囊ECU的前围本体中央通道安全气囊ECU固定支架焊接总成。本实用新型的目的是这样实现的前围本体中央通道安全气囊ECU固定支架焊接总成，包括前围本体，前围本体上焊接变速器安装板总成，所述变速器安装板总成上设置安全气囊ECU固定支架，安全气囊ECU固定支架包括安全气囊ECU安装板和两个焊接支脚，安全气囊ECU安装板水平设置在变速器安装板总成的上方，安全气囊ECU安装板上设置螺栓安装孔和ECU螺栓孔，安全气囊ECU安装板通过螺栓设置在螺栓安装孔内与变速器安装板总成连接，两个焊接支脚分别与所述前围本体焊接。本实用新型的E⑶固定支架通过螺栓连接到变速器安装板总成上，保证E⑶固定支架安装板水平后，将两个支脚与前围本体进行焊接，再将安全气囊ECU通过螺栓与安全气囊E⑶固定支架连接。本实用新型具有以下功能、效果1、安全气囊E⑶是整个安全气囊系统中的核心部分，安装在汽车的中央通道非压溃区上，合理的布置空间不受车内乘员活动的影响，有效的防止灰尘、水等恶劣环境及机械冲击对ECU的破坏。2、安全气囊ECU通过安全气囊ECU安装支架与底板相连，安装在汽车的中央通道非压溃区上，离碰撞区较近，能不失真地接收目标信号。3、由于E⑶内部的加速度传感器具有方向性，所以安装位置需保证E⑶安装平面是水平的，并与车身X向保持一致，且角度误差不得超过5度，安全气囊ECU安装支架结构的合理性设计满足了 ECU对较高水平度的要求。4、安全气囊E⑶安装支架重量轻，成本低，成型速度快，有较强的塑性变形及屈服強度。为了方便安装，所述E⑶螺栓孔处的安全气囊E⑶安装板的下方焊接螺母。通过在安全气囊ECU固定支架的安装板上预埋焊接螺母，方便了安全气囊ECU的安装。
图I为本实用新型的一种结构示意图。[0012]图2为图I中A-A向视图。图3为安全气囊E⑶固定支架的结构示意图。图4为图3的B向视图。图5为图3的立体图。
具体实施方式
如图1-5所示，本实用新型包括前围本体1，前围本体I上焊接变速器安装板总成3，变速器安装板总成3上设置安全气囊ECU固定支架2。安全气囊ECU固定支架2包括安全气囊ECU安装板2-1和两个焊接支脚2-3，安全气囊ECU安装板2_1水平设置在变速器安装板总成3的上方，安全气囊E⑶安装板2-1上设置三个螺栓安装孔2-4和三个E⑶螺栓孔2-2，安全气囊ECU安装板2-1通过螺栓设置在螺栓安装孔2-4内与变速器安装板总成3 连接，两个焊接支脚2-3分别与前围本体I焊接，每个ECU螺栓孔2-2处的安全气囊ECU安装板2-1的下方分别焊接螺母2-5。
权利要求1.前围本体中央通道安全气囊ECU固定支架焊接总成，包括前围本体，前围本体上焊接变速器安装板总成，其特征在于所述变速器安装板总成上设置安全气囊ECU固定支架，安全气囊ECU固定支架包括安全气囊ECU安装板和两个焊接支脚，安全气囊ECU安装板水平设置在变速器安装板总成的上方，安全气囊ECU安装板上设置螺栓安装孔和ECU螺栓孔，安全气囊ECU安装板通过螺栓设置在螺栓安装孔内与变速器安装板总成连接，两个焊接支脚分别与所述前围本体焊接。
2.根据权利要求I所述的前围本体中央通道安全气囊ECU固定支架焊接总成，其特征在于所述ECU螺栓孔处的安全气囊ECU安装板的下方焊接螺母。
专利摘要前围本体中央通道安全气囊ECU固定支架焊接总成，涉及交通工具的领域，尤其涉及汽车、卡车的车体的结构，包括前围本体，前围本体上焊接变速器安装板总成，所述变速器安装板总成上设置安全气囊ECU固定支架，安全气囊ECU固定支架包括安全气囊ECU安装板和两个焊接支脚，安全气囊ECU安装板水平设置在变速器安装板总成的上方，安全气囊ECU安装板上设置螺栓安装孔和ECU螺栓孔，安全气囊ECU安装板通过螺栓设置在螺栓安装孔内与变速器安装板总成连接，两个焊接支脚分别与所述前围本体焊接。本实用新型通过安全气囊ECU固定支架方便安装安全气囊ECU。
文档编号B60R21/16GK202518215SQ20122011484
公开日2012年11月7日 申请日期2012年3月26日 优先权日2012年3月26日
发明者王永莉 申请人:江苏九龙汽车制造有限公司