专利名称：车门下防撞杆加固板的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车车门，特别涉及一种车门下防撞杆加固板。
背景技术：
随着技术的发展，消费者对整车的碰撞安全性能要求越来越高，而对于侧碰，采用冷成型的单一防撞杆已很难满足所需的安全性能要求，现在多采用防震胶直接涂在防撞杆上，但防撞杆为圆弧面，涂胶不牢靠，防撞杆与车门外板间隙不稳定，间隙过大则影响品质，甚至会造成车门外板变形。发明内容
本发明所要解决的技术问题在于提供一种车门下防撞杆加固板，以稳定下防撞杆与车门外板之间的安装间隙。
本发明的技术方案如下:一种车门下防撞杆加固板，包括板体(1)，所述板体(I)为横卧的“ Ω ”形，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圆弧部(5)组成，所述圆弧部(5)为前小后大的台阶状，圆弧部(5)的前后段之间通过圆锥段(6)过渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圆弧部(5)的上下方，三者之间依次相连为一体。
本发明将板体设置为“ Ω ”形，不仅结构简单，加工制作容易，而且强度可靠，不会发生变形或损坏。板体通过圆弧部前段包覆在防撞杆上，并通过焊接固定，两者之间连接的牢靠性好。板体圆弧部后段的外圆弧面为抹胶处，该外圆弧面与车门外板粘接固定。由于板体圆弧部后段较大，相应地增大了与防撞杆之间的粘接面积，由此增强了本发明与车门外板的粘着力，并且保证了防撞杆与车门外板之间的间隙稳定，消除了背景技术中因间隙不稳的弊病。
作为优选，所述第一平直部(3)和第二平直部(4)在同一竖直平面上。采用以上结构，结合车门内部结构，可以增加本发明与车门门板内壁的贴合面积，以减小车门受外力影响产生的变形量。
作为优选，为了便于本发明的焊接定位，在所述第一平直部(3)和第二平直部(4)的后端均设有圆形定位孔(2)。
为了满足本发明的抗压变形强度，所述板体(I)采用厚度为I 1.5mm的冷轧钢板制成；作为优选，所述板体(I)的厚度选用Imm为宜。
有益效果:本发明通过“ Ω ”形板体上的圆弧部加宽了抹胶面积，能够提高本发明与车门外板的粘着力，从而保证防撞杆和车门外板之间安装间隙的稳定，同时可以加强门板的抗压变形强度，具有结构简单、加工方便、成本低廉、焊接定位性好等特点，适用于多种车型。
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为本发明的安装结构示意图。
图4为图3的A-A向视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
如图1和图2所示,车门下防撞杆加固板具有板体1，该板体I采用厚度为I 1.5mm的冷轧钢板制成，在本实施例中，板体I的厚度优选为1mm。作为等同的替换，板体I的材质可以由其它类似的钢板替代，板体I的厚度可根据实际需要进行调整。
如图1和图2所示，所述板体I为横卧的“ Ω ”形，由第一平直部3、第二平直部4和圆弧部5组成，所述第一平直部3和第二平直部4在同一竖直平面上，并分居在圆弧部5的上下方，三者之间依次相连为一体；在所述第一平直部3和第二平直部4的后端均设有圆形定位孔2 ;所述圆弧部5为前小后大的台阶状，圆弧部5的前后段之间通过圆锥段6过渡。
本发明的安装原理如下:
如图3和图4所示，板体I通过圆弧部5前段包覆在防撞杆7上，再通过第一平直部3和第二平直部4后端的圆形定位孔2进行定位，把本发明和防撞杆7焊接在一起，然后在圆弧部5后段的外圆弧面上抹上粘胶，使圆弧部5后段的外圆弧面贴合并固定在车门外板8上。
权利要求
1.一种车门下防撞杆加固板，包括板体(1)，其特征在于:所述板体(I)为横卧的“ Ω ”形，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圆弧部(5)组成，所述圆弧部(5)为前小后大的台阶状，圆弧部(5)的前后段之间通过圆锥段(6)过渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圆弧部(5)的上下方，三者之间依次相连为一体。
2.根据权利要求1所述车门下防撞杆加固板，其特征在于:所述第一平直部(3)和第二平直部(4)在同一竖直平面上。
3.根据权利要求1或2所述车门下防撞杆加固板，其特征在于:在所述第一平直部(3)和第二平直部(4)的后端均设有圆形定位孔(2)。
4.根据权利要求3所述车门下防撞杆加固板，其特征在于:所述板体(I)由厚度为I 1.5mm的冷轧钢板冲压成型。
5.根据权利要求4所述车门上防撞杆加固板，其特征在于:所述板体(I)的厚度为Imnin
全文摘要
本发明公开了一种车门下防撞杆加固板，包括板体(1)，所述板体(1)为横卧的“Ω”型，由第一平直部(3)、第二平直部(4)和圆弧部(5)组成，所述圆弧部(5)为前小后大的台阶状，圆弧部(5)的前后段之间通过圆锥段(6)过渡；所述第一平直部(3)和第二平直部(4)分居在圆弧部(5)的上下方，三者之间依次相连为一体。本发明通过“Ω”型板体上的圆弧部加宽了抹胶面积，能够提高本发明与车门外板的粘着力，从而保证防撞杆和车门外板之间安装间隙的稳定，同时可以加强门板的抗压变形强度，具有结构简单、加工方便、成本低廉、焊接定位性好等特点，适用于多种车型。
文档编号B60J5/04GK103144596SQ20131007183
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月7日 优先权日2013年3月7日
发明者丁星德, 秦学文, 杨智成 申请人:力帆实业(集团)股份有限公司