专利名称：一种基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构，属于汽车门结构技术领域。
背景技术：
现有的客车门结构，铰链一般放在外面，既不美观，又占据太大的空间，影响乘客的乘座，特别是当客车乘客多拥挤时，暴露在外的绞链也容易对人造成伤害，开启的门缝会夹到乘客的手或脚。现有的客车乘客门由于采用外铰链，气缸及活塞杆所占的位置空间较大，影响驾驶室的布置，导致驾驶室活动空间狭小。发明内容本实用新型的目的是，为了解决现有客车门存在的问题，设计一种基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构。本实用新型的技术方案是，一种基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构由铝合金门板、标准气缸、内藏式铰链所组成。内藏式铰链一边安装在铝合金门板，内藏式铰链另一边安装在门框内密封止口上；标准气缸缸筒安装固定在驾驶室仪表板下，标准气缸的活塞杆一端固定在招合金门板中部。本实用新型采用的内藏式铰链置于门框内密封止口内，门缝不会暴露在外，门的密封性更好，能有效防止灰尘、雨雪的侵入，对周围站着的乘客也不会造成任何伤害。由于采用了内藏式铰链，标准气缸的设置可以更小型，气缸活塞杆的长度可以减短，气缸所占位置更小，更紧湊。 本实用新型一种基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构的有益效果是，该结构乘客门结构简单牢固、造型美观、密封性好，使用灵活方便，开启动作简化，维修更简单与省时，是对现有客车乘客门的重大改进。本实用新型适用于客车乘客门使用。
图1为实用新型内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构示意图；图中图号:I是铝合金门板；2是门框内密封止口 ； 3是标准气缸；4是内藏式铰链。
具体实施方式
本实用新型的具体实施方式
如图1所示。本实施例基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构由铝合金门板1、标准气缸3、内藏式铰链4所组成。内藏式铰链4的一边安装固定在铝合金门板I上，内藏式铰链4的另一边安装固定在门框内密封止口 2上；标准气缸3的缸筒安装固定在驾驶室仪表板下，标准气缸3的活塞杆一端固定在招合金门板I的中部。乘客门要开启或关闭时，可以通过控制仪表板上的乘客门按钮，气泵向标准气缸供气，带动活塞杆工作，推动乘客门开启或关闭。[0017]本实施例由于采用的内藏式铰链置于门框内密封止口内，门缝不会暴露在外，对周围站着的乘客不会造成任何伤害，开启动作简化， 维修方便。
权利要求1.一种基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构，其特征在于，所述乘客门结构由铝合金门板(I )、标准气缸(3)、内藏式铰链(4)所组成；内藏式铰链(4)的一边安装在铝合金门板，内藏式铰链(4)的另一边安装在门框内密封止口( 2)上；标准气缸(3)的缸筒安装固定 在驾驶室仪表板下，标准气缸(3 )的活塞杆一端固定在招合金门板(I )中部。
专利摘要一种基于内藏式铰链的气缸外开、内密封乘客门结构，该乘客门结构由铝合金门板(１)、标准气缸(３)、内藏式铰链(４)所组成；内藏式铰链(４)的一边安装在铝合金门板，内藏式铰链(４)的另一边安装在门框内密封止口(２)上；标准气缸(３)的缸筒安装固定在驾驶室仪表板下，标准气缸(３)的活塞杆一端固定在铝合金门板(１)中部。本实用新型采用的内藏式铰链置于门框内密封止口内，门缝不会暴露在外，门的密封性更好，能有效防止灰尘、雨雪的侵入，对周围站着的乘客也不会造成任何伤害。由于采用了内藏式铰链，标准气缸的设置可更小型，气缸活塞杆的长度可减短，气缸所占位置更小；动作简化、维修方便。本实用新型适用于客车乘客门使用。
文档编号B60J5/04GK203093690SQ20132013768
公开日2013年7月31日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者朱奎生 申请人:江西凯马百路佳客车有限公司