手动放水冷凝器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于汽车制动系统【技术领域】，具体涉及一种手动放水冷凝器，该冷凝器包括散热阀体（2）、下阀体（3），散热阀体（2）内部装有滤芯（1），下阀体（3）连接有放水阀阀体（6），放水阀阀体（6）连接有牵拉部件。该手动放水冷凝器用于汽车气制动管路中，通过手动操作放水阀可实现即时排放水油等杂质成分，也可方便一次性全部手动放水，进而降低进入空气干燥器的空气温度，使空气干燥器处理更有效；另外，该手动放水冷凝器结构简单，安装方便，占用空间小，价格便宜。
【专利说明】手动放水冷凝器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车制动系统【技术领域】，具体涉及一种在汽车制动系统中，对其压缩空气进行处理的手动放水冷凝器。
【背景技术】
[0002]在压缩空气工作系统中，特别是汽车制动系统中，压缩空中的水油成分一直是压缩空气工作系统的大敌。这些水油成分能腐蚀破坏工作系统中的各部件，很可能造成整个系统的瘫痪；若在严寒环境中，水形成冰状，迫使系统中的工作部件无法正常工作，形成安全隐患。现有的冷凝器使用的水油分离器，配合手动、自动放水阀来实现去除水油的目的，但是其安装不便，操作复杂，不能及时除去水油成分。
[0003]中国发明专利CN2460396Y公开了一种自动防水冷凝器，该冷凝器包括外壳和外层绕制的散热片，外壳内装有芯体，芯体外层制有双螺旋道片外缘与外壳内层紧密贴合，形成螺旋气通道，进气通道经外壳连通螺旋气通道，螺旋气通道下部设与芯体内腔相通的通孔，芯体内腔通冷凝器排气口，螺旋通道底部设集水器，通集水杯和出水口。这种冷凝器受集水压力的影响，不能保证每次制动都排水，这种冷凝器通常是压力达到600kpa以上才排水；另外这种冷凝器结构复杂，占用空间较大，安装不便，价格较贵。
实用新型内容
[0004]为了解决上述现有技术的不足，本实用新型提供一种手动放水冷凝器，该冷凝器用于汽车气制动管路中，是在水、油到达空气干燥器之前，对其进行冷凝、分离和排放，分离的杂质沉积在放水阀阀体内，通过手动放水阀排放油水。
[0005]按照本实用新型的手动放水冷凝器包括散热阀体和下阀体，所述散热阀体内部装有滤芯，所述下阀体连接有放水阀阀体，所述放水阀阀体连接有牵拉部件。牵拉部件可方便手动放出放水阀阀体内部的液体。
[0006]上述方案中优选的是，所述放水阀阀体与所述牵拉部件之间设有顶杆硫化组件，所述顶杆硫化组件的一端设置在所述放水阀阀体内部，另一端穿过所述放水阀阀体与所述牵拉部件连接。该组件在不手动操作牵拉部件时，可防止放水阀阀体内部的液体泄漏。
[0007]上述任一方案中优选的是，所述放水阀阀体内部装有锥弹簧，所述锥弹簧一端固定在所述放水阀阀体上，另一端与顶杆硫化组件连接。
[0008]上述任一方案中优选的是，所述放水阀阀体内部装有挡圈；所述挡圈与锥弹簧连接，锥弹簧与顶杆硫化组件连接，顶杆硫化组件与牵拉部件连接；当需要手动放水时，只需手动操作牵拉部件即可实现放水。
[0009]上述任一方案中优选的是，所述放水阀阀体内部装有压盖；所述压盖设置在放水阀阀体内部的底层，与顶杆硫化组件连接时，可阻止放水阀阀体内的液体流出，当顶杆硫化组件被顶起时与压盖分离，进而可放出阀体内的水油等杂质。
[0010]上述任一方案中优选的是，所述放水阀阀体内设有集液腔，水、油、杂质等成分可沉积在集液腔，通过手动操作(斜着拉动或往上顶开)牵拉部件可排除水油等杂质等。
[0011]上述任一方案中优选的是，所述放水阀阀体与下水阀阀体铆压连接。
[0012]上述任一方案中优选的是，所述散热阀体与所述下阀体为螺栓连接。
[0013]上述任一方案中优选的是，所述散热阀体与所述下阀体为榫接。
[0014]上述任一方案中优选的是，所述散热阀体外周设有翅片。
[0015]上述任一方案中优选的是，所述散热阀体设有压缩空气输入口和输出口。
[0016]上述任一方案中优选的是，所述散热阀体包括外壳和内腔。
[0017]上述任一方案中优选的是，滤芯设置在所述外壳和所述内腔之间。
[0018]上述任一方案中优选的是，所述滤芯为螺旋滤芯。
[0019]上述任一方案中优选的是，所述牵拉部件为拉环。
[0020]上述任一方案中优选的是，所述牵拉部件为钢丝绳。
[0021]上述任一方案中优选的是，所述钢丝绳下面设有锁紧环，锁紧环可固定钢丝绳，以方便牵拉操作。
[0022]本实用新型公开的手动放水冷凝器的工作原理为:由空压机输出的压缩空气经进气口进入散热阀体外壳与内腔之间的螺旋通道，并穿过滤芯，温度下降，产生冷凝，在分离区分离出压缩空气中的水油等杂质成分，分离出的水油等杂质经过下阀体，沉聚在放水阀体内，通过牵拉部件斜着拉动(或者往上顶开)顶杆硫化组件，水油杂质等成分从放水阀体内被排出，进而实现手动放水；松开牵拉部件时顶杆硫化组件在锥弹簧的作用下关闭阀门。
[0023]本实用新型公开的手动放水冷凝器，可用于汽车气制动管路中，是在水、油到达空气干燥器之前，对其进行冷凝、分离和排放，分离的水油杂质沉积在放水阀阀体内，通过手动操作放水阀可实现即时排放水油水等杂质成分；整车中与其它手动放水阀通过钢丝绳连接，也可方便一次性全部手动放水；通过即时全部放出水油等杂质可降低进入空气干燥器的空气中水、油等杂质含量，使空气干燥器处理更有效，也可延长空气干燥器的寿命；另外，该手动放水冷凝器结构简单，安装方便，占用空间小，价格便宜，易于推广使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0024]图1是按照本实用新型的手动放水冷凝器的一优选实施例的部分剖视图。
[0025]图2是按照本实用新型的手动放水冷凝器的图1所示实施例的部分放大图。
[0026]图3是按照本实用新型的手动放水冷凝器的另一优选实施例的部分剖视图。
[0027]图4是按照本实用新型的手动放水冷凝器的图3所示实施例的部分放大图。
[0028]图中:
[0029]1-滤芯，2-散热阀体，3_下阀体，4_挡圈，5-锥弹簧，6_放水阀阀体，7_顶杆硫化组件，8-拉环，9-压盖，10-钢丝绳，11-锁紧环。
【具体实施方式】
[0030]为了进一步了解本实用新型的技术特点，下面结合具体实施例对本实用新型详细阐述。实施例只对本实用新型具有示例性的作用，而不具有任何限制性的作用，任何本领域技术人员在本实用新型公开的技术的基础上做出的非实质性改进，都应属于本实用新型的保护范围。[0031]实施例1
[0032]一种手动放水冷凝器，如图1-2所示，包括散热阀体(2)、下阀体(3)，散热阀体(2)内部装有滤芯(I)，下阀体(3)连接有放水阀阀体(6)，放水阀阀体(6)连接有牵拉部件。牵拉部件可方便手动放出放水阀阀体内部的液体。
[0033]在本实施例中，放水阀阀体(6)与牵拉部件之间设有顶杆硫化组件(7 )，顶杆硫化组件(7)的一端设置在放水阀阀体(6)内部，另一端穿过放水阀阀体(6)与牵拉部件连接。该组件在不手动操作牵拉部件时，可防止放水阀阀体(6)内部的液体泄漏。
[0034]在本实施例中，放水阀阀体(6)内部装有锥弹簧(5)，锥弹簧(5) —端固定在放水阀阀体(6)上，另一端与顶杆硫化组件(7)连接。
[0035]在本实施例中，放水阀阀体(6)内部装有挡圈(4)，挡圈(4)与锥弹簧(5)连接，锥弹簧(5)与顶杆硫化组件(7)连接，顶杆硫化组件(7)与牵拉部件连接；当需要手动放水时，只需手动操作牵拉部件即可实现放水。
[0036]在本实施例中，放水阀阀体(6)内设有集液腔，水、油、杂质等成分可沉积在集液腔，通过手动操作(斜着拉动或往上顶开)牵拉部件可排除水油等杂质等。
[0037]在本实施例中，放水阀阀体(6)与下水阀(3)阀体铆压连接；散热阀体⑵与下阀体(3)为螺栓连接。
[0038]在本实施例中，散热阀体(2)外周设有翅片，散热阀体⑵包括外壳和内腔。
[0039]在本实施例中，滤芯⑴为螺旋滤芯，且设置在散热阀体⑵的外壳和内腔之间。
[0040]在本实施例中，散热阀体(2)设有压缩空气输入口和输出口。
`[0041 ] 在本实施例中，所述牵拉部`件为拉环(8)。
`[0042]实施例2
[0043]一种手动放水冷凝器，如图3-4所示，包括散热阀体(2)、下阀体(3)，散热阀体(2)内部装有滤芯(I)，下阀体(3)连接有放水阀阀体(6)，放水阀阀体(6)连接有牵拉部件。牵拉部件可方便手动放出放水阀阀体内部的液体。
[0044]在本实施例中，放水阀阀体(6)与牵拉部件之间设有顶杆硫化组件(7 )，顶杆硫化组件(7)的一端设置在放水阀阀体(6)内部，另一端穿过放水阀阀体(6)与牵拉部件连接。该组件在不手动操作牵拉部件时，可防止放水阀阀体(6)内部的液体泄漏。
[0045]在本实施例中，放水阀阀体(6)内部装有锥弹簧(5)，锥弹簧(5) —端固定在放水阀阀体(6)上，另一端与顶杆硫化组件(7)连接。
[0046]在本实施例中，放水阀阀体内部装有压盖(9)，压盖(9)设置在放水阀阀体(6)内部的底层，与顶杆硫化组件(7)连接时，可阻止放水阀阀体(6)内的液体流出，当顶杆硫化组件(7)被顶起时与压盖(9)分离，进而可放出阀体内的水油等杂质。
[0047]在本实施例中，放水阀阀体(6)内设有集液腔，水、油、杂质等成分可沉积在集液腔，通过手动操作(斜着拉动或往上顶开)牵拉部件可排除水油等杂质等。
[0048]在本实施例中，放水阀阀体(6)与下水阀(3)阀体铆压连接，所述散热阀体⑵与下阀体⑶为螺栓连接。
[0049]在本实施例中，散热阀体(2)包括外壳和内腔，且外周设有翅片，。
[0050]在本实施例中，滤芯(I)设置在散热阀体⑵的外壳和内腔之间。
[0051]在本实施例中，滤芯(I)为螺旋滤芯；散热阀体(2)设有压缩空气输入口和输出□。
[0052]在本实施例中，所述牵拉部件为钢丝绳(10);钢丝绳(10)下面设有锁紧环(11)，锁紧环(11)可固定钢丝绳(10)，以方便牵拉操作。
[0053]本实用新型公开的手动放水冷凝器，可用于汽车气制动管路中，是在水、油到达空气干燥器之前，对其进行冷凝、分离和排放，分离的水油杂质沉积在放水阀阀体内，通过手动操作放水阀可实现即时排放水油水等杂质成分；整车中与其它手动放水阀通过钢丝绳连接，也可方便一次性全部手动放水；通过即时全部放出水油等杂质可降低进入空气干燥器的空气温度，使空气干燥器处理更有效，也可延长空气干燥器的寿命；另外，该手动放水冷凝器结构简单，安装方便，占用空间小，价格便宜，易于推广使用。
【权利要求】
1.一种手动放水冷凝器，包括散热阀体、下阀体，其特征在于，所述散热阀体内部装有滤芯，所述下阀体连接有放水阀阀体，所述放水阀阀体连接有牵拉部件。
2.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述放水阀阀体与所述牵拉部件之间设有顶杆硫化组件，所述顶杆硫化组件的一端设置在所述放水阀阀体内部，另一端穿过所述放水阀阀体与所述牵拉部件连接。
3.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述放水阀阀体内部装有锥弹簧，所述锥弹簧的一端固定在所述放水阀阀体上，另一端与顶杆硫化组件连接。
4.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述放水阀阀体内部装有挡圈。
5.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述放水阀阀体内部装有压盖。
6.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述放水阀阀体内设有集液腔。
7.如权利要求1-6中任一项所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述放水阀阀体与下水阀阀体铆压连接。
8.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述散热阀体与所述下阀体为螺栓连接。
9.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述散热阀体与所述下阀体为榫接。
10.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述散热阀体外周设有翅片。
11.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述散热阀体设有压缩空气输入口和输出口。
12.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述散热阀体包括外壳和内腔。
13.如权利要求12所述的手动放水冷凝器，其特征在于，滤芯设置在所述外壳和所述内腔之间。
14.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述滤芯为螺旋滤芯。
15.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述牵拉部件为拉环。
16.如权利要求1所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述牵拉部件为钢丝绳。
17.如权利要求16所述的手动放水冷凝器，其特征在于，所述钢丝绳下面设有锁紧环。
【文档编号】B60T15/02GK203427778SQ201320521866
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年8月26日 优先权日:2013年8月26日
【发明者】谢尚鹤, 张玄, 李传武 申请人:瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司