一种汽车车门挡水密封条的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门挡水密封条，包括海绵泡管（1），海绵泡管（1）连接在基体（5）的一侧，基体（5）的另一侧连接挡水密封唇。与现有技术相比，本实用新型将车门挡水条和车门密封条合二为一，使得结构简单，安装方便，简化了制造工艺，减少制造成本。同时采用两道密封唇的设计使得防水能力更强。
【专利说明】一种汽车车门挡水密封条
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种密封条。
【背景技术】
[0002]目前，对汽车车门的密封和挡水多是分别采用车门挡水条和车门密封条，它们是两个单独的零件，需要分别安装，由于车门处的空间有限，它们的结构和安装位置都受到限制，长期使用，容易出现脱落；而且采用两个独立的零件，制造和安装中工序较多，结构复杂，提闻了制造成本。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题:针对上述问题提供一种汽车车门挡水密封条，同时具有挡水和密封作用，使得结构简单，安装方便，简化制造工艺，减少制造成本。
[0004]本实用新型技术方案:
[0005]一种汽车车门挡水密封条，包括海绵泡管，海绵泡管连接在基体的一侧，基体的另一侧连接挡水密封唇。
[0006]挡水密封唇共有两道,为第一密封唇和第二密封唇。
[0007]基体是密封条的主体，呈长方形，下端两侧有凸台。
[0008]第一密封唇和第二密封唇斜向上伸出，第一密封唇的尺寸大于第二密封唇。
[0009]本实用新型有益效果:本汽车门挡水密封条的截面结构由基体、两道密封唇、海绵泡管和凸台构成，具有密封、挡水的功能。两道密封唇边阻止了大量的进水，可以将水从两道密封唇边之间的排水沟槽导出。海绵泡管位于基体靠向门的内侧，斜向外伸出，关门时受到车门挤压变形，起到密封作用。另外，在所述基体底部的两端要还具有朝向两侧的凸台，卡入车门的密封条安装导轨内，增加整个密封条安装的牢固度。
[0010]与现有技术相比，本实用新型将车门挡水条和车门密封条合二为一，使得结构简单，安装方便，简化了制造工艺，减少制造成本。同时采用两道密封唇的设计使得防水能力更强。
[0011]【专利附图】
【附图说明】:
[0012]图1为本实用新型横截面结构示意图。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]如图，附图1所示，包括有包括海绵泡管I，第一密封唇2，第二密封唇3，凸台4，基体5。基体5是密封条的主体，呈长方形，卡在车门的密封条安装导轨上，起到支撑密封唇、海绵泡管I和凸台4的作用。第一密封唇2和第二密封唇3连接在基体右侧，为长条状，并斜向外伸出，挡住车门与侧围之间的缝隙，起到挡水和密封作用，第一密封唇2高于第二密封唇3，两个密封唇阻止了大量的进水，可以将水从两道密封唇边之间的排水沟槽导出。海绵泡管I位于基体靠向门的内侧，斜向外伸出，关闭汽车车门后，受到车门挤压变形起到密封作用。另外，在基体5底部的两端还具有朝向两侧的凸台4，卡入车门的密封条安装导轨内，增加整个密封条安装的牢固度。
【权利要求】
1.一种汽车车门挡水密封条，包括海绵泡管(I)，其特征在于:海绵泡管(I)连接在基体(5)的一侧，基体(5)的另一侧连接挡水密封唇,挡水密封唇共有两道,为第一密封唇(2)和第二密封唇(3)。
2.根据权利要求1所述的汽车车门挡水密封条，其特征在于:基体(5)是密封条的主体，呈长方形，下端两侧有凸台(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车车门挡水密封条，其特征在于:第一密封唇(2)和第二密封唇(3)斜向上伸出，第一密封唇(2)的尺寸大于第二密封唇(3)。
【文档编号】B60J10/08GK203739598SQ201320605539
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2013年9月29日 优先权日:2013年9月29日
【发明者】李欢, 吴海波, 李一鸣, 何锋 申请人:贵州大学