技术总结
提供了一种能够适当地控制实际伺服压力的车辆控制装置。车辆控制装置：控制增压控制阀和减压控制阀，使得由伺服压力传感器检测到的实际伺服压力达到目标伺服压力(步骤S106)；在正常制动期间，将用于禁止增压控制阀和减压控制阀的控制的控制死区设置为根据目标伺服压力的第一预定宽度范围(步骤S104)；以及在伴随有供给至轮缸的制动流体通过制动致动器中的泵被抽回到主缸的制动流体抽回控制的制动控制(例如ABS控制)期间，将控制死区设置为大于根据目标伺服压力的第一预定宽度的第二预定宽度(步骤S114、步骤S118、步骤S122)。
技术研发人员：二之夕雅树;冈野隆宏;神谷雄介;中田大辅;驹沢雅明;
受保护的技术使用者：株式会社爱德克斯;丰田自动车株式会社;
文档号码：201580006721
技术研发日：2015.01.29
技术公布日：2016.09.21