车辆用座椅的制作方法

本发明涉及具有圆形镶边(日文：玉縁)的车辆用座椅。

背景技术：

作为本技术领域的背景技术，有日本特开平7－8359号公报(专利文献1)。在专利文献1中记载了圆形镶边，该圆形镶边具有：由合成树脂构成的带状的圆形镶边本体、由与圆形镶边本体的背面侧接合的加强布构成且形成在圆形镶边本体的宽度方向中央的截面呈大致半圆弧形状的凸条部，和从凸条部的左右两侧向宽度方向延伸设置的窝边部。在此圆形镶边上，表皮材料的端头的折回部分别跟加强布一起缝在凸条部的左右两侧的窝边部(参照摘要)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开平7－8359号公报

技术实现要素：

发明要解决的课题

座椅的表皮材料缝在圆形镶边上，圆形镶边作为外观设计上的重点，在座椅形状的棱线(高的部分的绵延)作为线状突起进行设置。专利文献1的圆形镶边由合成树脂作成。合成树脂制的圆形镶边赢，当人靠在座椅上，或从座椅立起时，与人接触而令人感觉不适。有时，可能会感觉不舒服。尤其是，在车辆用座椅中，人一边改变朝向一边靠在座垫(座面)上或立起身来，所以，会一边沿圆形镶边上滑动一边进行移动。在这样的动作中，圆形镶边尤其容易令人感觉不适。而且，当人一边在圆形镶边上滑动一边移动时，圆形镶边磨耗而会加快经年劣化。

专利文献1的圆形镶边，是从凸条部的左右两侧向宽度方向延伸设置窝边部的带状的构造。具有这样的的由合成树脂构成的圆形镶边，其形状及硬度，导致难以在延伸设置窝边部的平面内进行二元折弯(以下称做平面二元折弯)加工。尤其是，在车辆用座椅中，有时必须进行曲率大、弯曲或近乎弯曲的平面二元折弯。具有上述构造的合成树脂制的圆形镶边，难以应对曲率大、弯曲或近乎弯曲平面二元折弯。

本发明的目的是，提供一种车辆用座椅，该车辆用座椅具有容易在延伸设置窝边部的平面内进行二元折弯、有耐久性、不容易令人产生不适感的圆形镶边。

用于解决课题的技术手段

为了达成上述目的，本发明为一种车辆用座椅，所述车辆用座椅具备覆盖座椅的表面的座椅罩，上述座椅罩具有多个表皮部件和将上述多个表皮部件缝合的圆形镶边，上述圆形镶边由凸条部和设置在上述凸条部的两侧将上述表皮部件缝合的窝边部构成，其中，上述圆形镶边由将纤维编织成的织物形成。

发明效果

根据本发明，圆形镶边由将纤维编织的织物形成，由此，圆形镶边容易迎合追从各种各样的曲线，容易进行平面二元折弯加工。而且，当人碰触时容易与人的体型相一致地变形，从而不容易在圆形镶边上作用大的摩擦力。由此，可以提供一种具有圆形镶边的车辆用座椅，该圆形镶边具有耐久性、不容易令人感觉不适的。

附图说明

图1是本发明的一个实施例涉及的车辆用座椅的立体图。

图2是表示本发明的一个实施例涉及的车辆用座椅中使用的圆形镶边的图，是表示实施平面二元折弯加工后的状态的俯视图。

图3是表示图2所示的圆形镶边的iii－iii截面中、将表皮材料缝接后的状态的截面图。

图4是表示合成树脂制的圆形镶边的一例的俯视图。

图5是表示在合成树脂制的圆形镶边上加工的平面二元折弯的图。

图6是表示在合成树脂制的圆形镶边中容易进行加工的弯曲的形态的图。

具体实施方式

以下，对本发明涉及的实施例进行说明。

图1是本发明的一个实施例涉及的车辆用座椅的立体图。

如图1所示，车辆用座椅1具备人落座的座垫2、立设在座垫的后端的椅背3，和设置在椅背3的上方端部的头枕4。座垫2以在前后方向上位置可调的状态安装在车辆的地板上。椅背3在能以下端部为中心转动的状态下与座垫2连结。头枕4在高度位置可调的状态下安装在椅背3上。座垫2、椅背3及头枕4在内部设有作为骨架部件的座椅框架和发泡树脂等构成的缓冲材料，为用罩将缓冲材料的表面覆盖的构成。在图1中，表示座椅框架及缓冲材料被罩覆盖的状态，座椅框架及缓冲材料未进行图示。

在本实施例的车辆用座椅中，座垫2被座垫罩2a覆盖，椅背3被椅背罩3a覆盖，头枕4被头枕罩4a覆盖。把座垫罩2a、椅背罩3a及头枕罩4a分别单独称呼，或者，把座垫罩2a、椅背罩3a及头枕罩4a统称为座椅罩。

座垫罩2a，通过把覆盖座面的中央前侧的中央前侧表皮部件(中央前侧装饰罩部件)2a1、覆盖座面的中央后侧的中央后侧表皮部件(中央后侧装饰罩部件)2a2、覆盖座面的侧部外侧的侧部外侧表皮部件(侧部外侧装饰罩部件)2a3、覆盖座面的侧部内侧的侧部内侧表皮部件(侧部内侧装饰罩部件)2a4、覆盖座面的前侧外周的前侧外周表皮部件(前侧外周装饰罩部件)2a5、覆盖座面的侧部外周的侧部外周表皮部件(侧部外周装饰罩部件)2a6缝合而形成。

中央前侧表皮部件2a1与前侧外周表皮部件2a5分别与圆形镶边5a缝接，通过圆形镶边5a连结。侧部外侧表皮部件2a3与侧部外周表皮部件2a6分别与圆形镶边5b缝接，通过圆形镶边5b连结。侧部外侧表皮部件2a3与侧部内侧表皮部件2a4分别与圆形镶边5c缝接，通过圆形镶边5c连结。

另外，侧部外侧表皮部件2a3、侧部内侧表皮部件2a4、侧部外周表皮部件2a6、圆形镶边5b及圆形镶边5c，在车辆用座椅1的宽度方向的两侧(左右侧方)成对地各设置了一对。

表皮部件2a1～2a6的裁断形状及分割数量与圆形镶边5a～5c的配置，从外观设计的观点出发来决定即可，不限于上述构成。例如，也可以是将侧部外侧表皮部件2a3与侧部内侧表皮部件2a4设置成一片表皮部件，而不设置圆形镶边5c的构成。

椅背罩3a，通过将覆盖椅背3的中央上部的中央上部表皮部件(中央上部装饰罩部件)3a1、覆盖椅背3的中央下部的中央下部表皮部件(中央下部装饰罩部件)3a2、覆盖椅背3的侧部外侧的侧部外侧表皮部件(侧部外侧装饰罩部件)3a3、覆盖椅背3的侧部内侧的侧部内侧表皮部件(侧部内侧装饰罩部件)3a4、覆盖椅背3的上方部外周的上部外周表皮部件(上部外周装饰罩部件)3a5、覆盖椅背3的侧部外周的侧部外周表皮部件(侧部外周装饰罩部件)3a6缝合而形成。

中央上部表皮部件3a1与上部外周表皮部件3a5分别与圆形镶边5d缝接，通过圆形镶边5d连结。侧部外侧表皮部件3a3与侧部外周表皮部件3a6分别与圆形镶边5e缝接，通过圆形镶边5e连结。侧部外侧表皮部件3a3与侧部内侧表皮部件3a4分别与圆形镶边5f缝接，通过圆形镶边5f连结。

另外，侧部外侧表皮部件3a3、侧部内侧表皮部件3a4、侧部外周表皮部件3a6、圆形镶边5e及圆形镶边5f，在车辆用座椅1的宽度方向的两侧(左右侧方)成对地各设置了一对。

表皮部件3a1～3a6的裁断形状及分割数量与圆形镶边5d～5f的配置从外观设计的观点出发来决定即可，不限于上述构成。例如，也可以是将侧部外侧表皮部件3a3与侧部内侧表皮部件3a4作为一片表皮部件，而不设置圆形镶边5f的构成。

头枕罩4a通过将覆盖在头枕4的前面的前面表皮部件(前面装饰罩部件)4a1，和覆盖在头枕4的背面的背面表皮部件(背面装饰罩部件)4a2缝合而形成。前面表皮部件4a1与背面表皮部件4a2分别与圆形镶边5g缝接，通过圆形镶边5g连结。表皮部件4a1，4a2的裁断形状及分割数量与圆形镶边5g的配置从外观设计的观点出发来决定即可，不限于上述构成。

接着，用图2及图3对圆形镶边5进行说明。图2是表示本发明的一个实施例涉及的车辆用座椅中使用的圆形镶边的图，是表示实施了平面二元折弯加工后的状态的俯视图。图3是表示在图2所示的圆形镶边的iii－iii截面中、将表皮材料缝接后的状态的截面图。上述圆形镶边5a～5g的构成与以下说明的圆形镶边5相同。

如图2所示，圆形镶边5具有凸条部51与窝边部(延伸设置部)52a、52b。凸条部51沿圆形镶边5的纵向形成为线状。因此，有时将凸条部51称作线状凸条部。圆形镶边5相对于凸条部51在圆形镶边5的宽度方向的两侧具有窝边部52a、52b。

在圆形镶边5呈直线状的状态下，凸条部51与窝边部52a、52b存在于一个平面上。圆形镶边5的宽度方向，在此平面上，为与圆形镶边5的纵向正交的方向。而且，窝边部52a、52b，在此平面上，从凸条部51向圆形镶边5的宽度方向延伸设置。而且，凸条部51以从此平面突出的方式形成。

另外，在图2中，表示在此平面(延伸设置窝边部52a、52b的平面)内，圆形镶边5在纵向的2个部位ii－1、ii－2实施二元折弯(以下称作平面二元折弯)加工的状态。

圆形镶边5是纤维构成的织物(fabric)制成的。即，圆形镶边5由把细线状的部件(纤维)编织制作而成的布或织物制成。在本实施例中，圆形镶边5与凸条部51和窝边部52a、52b编织成一体。作为纤维的种类，可以使用包括植物纤维、动物纤维等的天然纤维，或包括合成纤维等的化学纤维等。对于纤维的种类不进行特别限定。制成的圆形镶边5只要具备后述的窝边部52a、52b的面外方向中的柔软性即可。

在本实施例中，如上述那样，圆形镶边5的凸条部51与窝边部52a、52b编织成一体，但是凸条部51与窝边部52a、52b也可以分别编织，再进行缝合。

圆形镶边5在平面二元折弯部ii－1、ii－2的窝边部52a、52b形成有缺口53a、53b。缺口53a、53b是从窝边部52a、52b的外缘向凸条部51侧加工成的刻痕。在本实施例中，缺口53a、53b切成v字状(楔形)而形成。

缺口53a、53b使在平面二元折弯部ii－1、ii－2中的折弯加工容易进行。尤其是在平面二元折弯部ii－1的外周侧，窝边部52a相对于折弯加工产生阻力。窝边部52a的缺口53a在折弯加工时打开，由此来排除窝边部52a的阻力。通过把圆形镶边5的至少窝边部52a、52b由具有伸缩性的状态的织物原材料制成，从而，可以省略平面二元折弯部ii－1的外周侧中的缺口53a。

窝边部52a、52b由织物原材料形成，因此，在平面二元折弯部ii－1的内周侧，窝边部52b的存在，越是在外周侧越没有折弯加工容易性的问题。即，通过将织物制的窝边部52b折叠或折曲，从而可以进行平面二元折弯的加工。但是，窝边部52b的折叠或折曲的部分，有时存在会损失外观的美感，或令人感觉不适等课题。在产生这样的课题的情况下，最好在平面二元折弯部ii－1的内周侧的窝边部52b也设置缺口53b。

在车辆用座椅中，如图1的i部所示，在圆形镶边5(5b)有需要进行曲率大、弯曲或近乎弯曲的平面二元折弯加工的部位。本实施例的圆形镶边5，由于整体由织物原材料形成，因此，可以容易地实施曲率大、弯曲或近乎弯曲的平面二元折弯加工。通过在圆形镶边5设置缺口53a、53b，可以进一步容易地实施曲率大、弯曲或近乎弯曲的平面二元折弯加工。

窝边部52a、52b的缺口53a、53b，如上述那样，并非必须设置。由于窝边部52a、52b由织物原材料形成，因此，可以在制作圆形镶边5之后根据需要来形成。例如，当将表皮部件与圆形镶边5缝制时，可以在需要的时刻加工缺口53a、53b。在预先知道需要缺口53a、53b的部位的情况下，也可以预先设置缺口53a、53b地编织圆形镶边5。缺口53a、53b可以用剪刀等对窝边部52a、52b进行剪切来形成。

如图3所示，圆形镶边5的凸条部51，截面形成为圆形。凸条部51的截面形状不限于圆形，也可以为椭圆形、半圆形或其它形状。

在将表皮部件30a、30b与圆形镶边5缝合的情况下，将表皮部件30a、30b的端部30a1、30b1与圆形镶边5的窝边部52a、52b的端部52a1、52b1对齐来对合位置。在此位置对合的状态下，在凸条部51的附近将表皮部件30a、30b与窝边部52a、52b缝合(33a、33b)。在比缝合部(第1缝合部或第1缝接部)33a、33b靠凸条部51的部分将表皮部件30a、30b折回。进而，在比缝合部33a、33b靠窝边部52a、52b的端部52a1、52b1的部分，从折回的表皮部件30a、30b的上方对表皮部件30a、30b与窝边部52a、52b进行缝合(34a、34b)。在缝合部(第2缝合部或第2缝接部)34a、34b，表皮部件30a、30b呈叠成两层的状态。

第2缝合部34a、34b在比第1缝合部33a、33b靠圆形镶边5的外缘52a1、52b1侧、比缺口53a、53b靠凸条部51侧。在圆形镶边5上，沿凸条部51设有第2缝接部34a、34b，第2缝接部34a、34b在宽度方向中的缺口53a、53b与第1缝接部33a、33b之间将表皮部件30a、30b缝接。由此，第2缝合部34a、34b还具有防止通过切割而形成的缺口53a、53b的织物原材料开线的开线防止功能。

在第1缝合部33a、33b及第2缝合部34a、34b的缝制工序(缝制作业)中，进行缝纫机的导向部件(导向钢件)31与圆形镶边5的凸条部51的位置对合。由此，可以把相对于导向部件31配置在规定位置的针32在从凸条部51离开一定距离的部分进行定位。而且，通过使缝纫机的导向部件31沿凸条部51移动，从而可以在从凸条部51离开一定距离的部分将表皮部件30a、30b与圆形镶边5缝合。

在此，用图4～图6对合成树脂制的圆形镶边500进行说明。图4是表示合成树脂制的圆形镶边的一例的俯视图。图5是表示在合成树脂制的圆形镶边上加工的平面二元折弯的图。图6是表示合成树脂制的圆形镶边中容易进行加工的弯曲的形态的图。

圆形镶边500具有凸条部510与窝边部520a、520b。在窝边部520a、520b上形成波形部539a、530b。圆形镶边500，凸条部510与窝边部520a、520b由合成树脂材料形成。当形成凸条部510与窝边部520a、520b时，波形部539a、530b与凸条部510及窝边部520a、520b一起一体地成形。

合成树脂材料形成的圆形镶边500，在进行图5所示那样的平面二元折弯加工的情况下，树脂的刚性会导致难以进行曲率大、弯曲或近乎弯曲的平面二元折弯部的加工。即，在图6中，沿z轴方向呈直线状地形成的带状的圆形镶边500，当朝向y轴方向弯曲时，容易弯曲，容易迎合追从曲线形状。对此，在向x轴方向弯曲的情况下，难以迎合追从曲率大的曲线。由于由合成树脂材料形成的圆形镶边500具有这样的性质，因此，当在车辆用座椅中座椅形状的棱线(高い部分的绵延)上使用时，一边扭转一边与形状相对合等的缝制作业变得复杂。

本实施例，如上述那样，用柔软的织物原材料形成圆形镶边5，因此，容易追从迎合平面二元折弯中曲率大的曲线。由此，罩的缝制作业变得容易。

而且，合成树脂制的圆形镶边500硬，当人靠在座椅上，或从座椅立起时，与人接触，而容易令人感到不适。有时，会造成不快感。尤其是，在车辆用座椅中，人在座垫(座面)上改变朝向座靠，或立起，所以，会一边在圆形镶边上滑动一边移动。在这样的动作中，圆形镶边尤其容易令人感觉不适。而且，人一边在圆形镶边上滑动一边移动的话，圆形镶边磨耗，使经年劣化加快。

在本实施例的圆形镶边5中，由柔软的织物原材料形成圆形镶边5，因此，人接触时容易沿人的体型变形。因此，不容易令人感觉不适，具有可减轻对人体造成不快感的效果。而且，在人一边在圆形镶边5上滑动一边移动的情况下，可减轻对圆形镶边的摩擦力。因此，圆形镶边5不易磨耗，不易引起经年劣化。

由织物原材料制作的圆形镶边5具有扩展性，因此，可以缓和人落座时施加到表皮部件30a、30b上的张紧力。而且，可以期待这样的效果，控制圆形镶边5的扩展性。

合成树脂制的圆形镶边500需要与形状相一致的模具。但是，本实施例的圆形镶边5，凸条部51及窝边部52a、52b通过改变纤维的编制方式就可以改变成各种形状。因此，可以降低设备成本。而且，由于可以通过改变纤维的编制方式来改变形状，所以可缩短随形状改变的准备时间，容易进行设计变更。

进而，圆形镶边5，通过把颜色不同的纤维多个加以组合，从而可以作成具有各种色彩或花纹的圆形镶边5，可以提高车辆用座椅的外观设计性。

在本实施例中对车辆用座椅进行了说明。本实施例的圆形镶边5也可以用于飞机、其它交通工具的座椅，或家庭、建筑物中的座椅等。

附图标记说明

1…车辆用座椅、2…座垫、2a…座垫罩、2a1…中央前侧表皮部件(中央前侧装饰罩部件)、2a2…中央后侧表皮部件(中央后侧装饰罩部件)、2a3…侧部外侧表皮部件(侧部外侧装饰罩部件)、2a4…侧部内侧表皮部件(侧部内侧装饰罩部件)、2a5…前侧外周表皮部件(前侧外周装饰罩部件)、2a6…侧部外周表皮部件(侧部外周装饰罩部件)、3…椅背、3a…椅背罩、3a1…中央上部表皮部件(中央上部装饰罩部件)、3a2…中央下部表皮部件(中央下部装饰罩部件)、3a3…侧部外侧表皮部件(侧部外侧装饰罩部件)、3a4…侧部内侧表皮部件(侧部内侧装饰罩部件)、3a5…上部外周表皮部件(上部外周装饰罩部件)、3a6…侧部外周表皮部件(侧部外周装饰罩部件)、4…头枕、4a…头枕罩、4a1…前面表皮部件(前面装饰罩部件)、4a2…背面表皮部件(背面装饰罩部件)、5a、5b、5c、5d、5e、5f、5g…圆形镶边、30a、30b…表皮部件、30a1、30b1…表皮部件30a、30b的端部、31…导向部件(导向钢件)、32…针、33a、33b…第1缝合部、34a、34b…第2缝合部、51…凸条部、52a、52b…窝边部(延伸设置部)、52a1、52b1…窝边部52a、52b的端部、53a、53b…缺口(刻痕部)。