本实用新型属于道路监控领域，尤其涉及一种防车辆碰撞的汽车系统。
背景技术：
良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保障。汽车的制动性能直接关系到交通安全，重大的交通事故往往与制动距离太长有关，而制动距离的长短取决于制动力的大小。汽车制动时所需的与行驶方向相反的外力主要是由地面和空气提供。但是从汽车开始制动到汽车停止，空气所能提供的阻力相对较小，可忽略不计，所以制动力主要是由地面制动力提供。汽车的地面制动力取决于制动器的制动力，同时受地面附着条件，即轮胎-地面摩擦系数的限制，所以只有当汽车具有足够的制动器制动力，同时提供高的轮胎与地面之间的摩擦系数时，才能保证获得足够大的地面制动力。制动过程中，当制动力矩超出地面的最大附着极限后，地面制动力将会降低。为解决这一问题，中国专利CN 201520284668.3于2015年9月2日公开了一种短距离辅助紧急制动系统，通过中央控制单元判断车辆是否会发生与障碍物不可避免的严重碰撞，当判断会发生不可避免的严重碰撞时，考虑当前的道路状况信息，由系统执行器中的粘结剂形成器选择形成合适当前路面的粘结剂，经由执行器中的粘结剂喷射器加压瞬间将粘结剂喷射到车轮胎面和路面上，提高地面提供的汽车制动力，配合车辆主制动系统，大幅缩短汽车的制动距离，保证了汽车的安全性。然而，在现实情况中，下落的石块也是造成车毁人亡的因素之一。
因此，基于这些问题，提供一种对落石具有报警功能，同时设有顶部气囊的防车辆碰撞的汽车系统具有重要的现实意义。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种对落石具有报警功能，同时设有顶部气囊的防车辆碰撞的汽车系统。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种防车辆碰撞的汽车系统，所述防车辆碰撞的汽车系统包括：
距离传感器，其由距离传感器A、距离传感器B和距离传感器C构成，所述距离传感器A设于汽车的前方，所述距离传感器B设于汽车的后方，所述距离传感器C设于汽车的上方；
控制器，其通过存储器、A/D转换器与所述距离传感器相连，所述控制器的输出端通过驱动器与刹车装置相连。
在上述的防车辆碰撞的汽车系统中，进一步的，所述控制器的输出端与气囊打开装置相 连。
在上述的防车辆碰撞的汽车系统中，进一步的，所述气囊打开装置与车顶气囊和车内气囊相连，所述车顶气囊设于所述汽车的顶部。
在上述的防车辆碰撞的汽车系统中，进一步的，所述控制器的输出端与报警器相连。
本实用新型的优点和积极效果是：
1、本实用新型在汽车顶部设有距离传感器，当落石下落时，距离传感器通过两次位置差检测到石头为下落过程，当汽车检测到前方有石头下落后，控制器控制汽车进行刹车，避免被落石击中而车毁人亡的事故发生。
2、本实用新型在车顶设有车顶气囊，对落石起到缓冲作用。
附图说明
以下将结合附图和实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的详细描述，但是应当知道，这些附图仅是为解释目的而设计的，因此不作为本实用新型范围的限定。此外，除非特别指出，这些附图仅意在概念性地说明此处描述的结构构造，而不必要依比例进行绘制。
图1是防车辆碰撞的汽车系统的控制系统连接示意图。
具体实施方式
首先，需要说明的是，以下将以示例方式来具体说明本实用新型的防车辆碰撞的汽车系统的具体结构、特点和优点等，然而所有的描述仅是用来进行说明的，而不应将其理解为对本实用新型形成任何限制。此外，在本文所提及各实施例中予以描述或隐含的任意单个技术特征，或者被显示或隐含在各附图中的任意单个技术特征，仍然可在这些技术特征(或其等同物)之间继续进行任意组合或删减，从而获得可能未在本文中直接提及的本实用新型的更多其他实施例。另外，为了简化图面起见，相同或相类似的技术特征在同一附图中可能仅在一处进行标示。
将理解，当据称将部件“连接”到另一个部件时，它可以直接连接到另一个部件或可以存在中间部件。相反，当据称将部件“直接连接”到另一个部件时，则表示不存在中间部件。
图1给出了防车辆碰撞的汽车系统的控制系统连接示意图，下面就图1来具体说明本实用新型。
如图1所示，一种防车辆碰撞的汽车系统，所述防车辆碰撞的汽车系统包括：距离传感器，其由距离传感器A、距离传感器B和距离传感器C构成，所述距离传感器A设于汽车的前方，所述距离传感器B设于汽车的后方，所述距离传感器C设于汽车的上方；控制器，其通过存储器、A/D转换器与所述距离传感器相连，所述控制器的输出端通过驱动器与刹车装 置相连。
作为举例，在本实用新型中，当前方有车辆靠近时，距离传感器A通过两次的距离差进行判断车辆的相对速度，并根据速度与距离进行判断，当距离超过极限值且两者为相互靠近时，控制器控制刹车装置进行紧急刹车。当石头从上方落下，距离传感器C通过两次的距离差进行判断石头为下落状态，并进行及时刹车。
本实用新型在汽车顶部设有距离传感器，当落石下落时，距离传感器通过两次位置差检测到石头为下落过程，当汽车检测到前方有石头下落后，控制器控制汽车进行刹车，避免被落石击中而车毁人亡的事故发生。
更进一步来讲，还可以在本实用新型中考虑，所述控制器的输出端与气囊打开装置相连，当检测到车辆或石头的距离超过极限值后，气囊打开，避免了碰撞时气囊打开时的延迟。
需要指出的是，所述气囊打开装置与车顶气囊和车内气囊相连，所述车顶气囊设于所述汽车的顶部，对落石起到缓冲作用。
在本实用新型的另外一些实施例，还可以针对所述的防车辆碰撞的汽车系统进行自由灵活的配置，以便能够充分发挥出本实用新型的技术优势。下面就对此进行举例性说明。
例如，在一些实施例中，可以考虑所述控制器的输出端与报警器相连。
综上所述，本实用新型可提供一种对落石具有报警功能，同时设有顶部气囊的防车辆碰撞的汽车系统。
以上实施例对本实用新型进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。