用于车辆中的眼镜盒装置的制造方法
【专利摘要】一种用于车辆中的眼镜盒装置，包含有具有盒体（1）的眼镜盒装置本体、设置在盒体（1）中并且设置为与盒体（1）呈间隙联接的支撑板（6）、设置在支撑板（6）上并且用于挂接眼镜的鼻梁的挂钩（10）、设置在支撑板（6）与盒体（1）之间的扭力摆臂装置、设置在挂钩（10）与支撑板（6）之间的弹簧回复装置，车辆产生的振动冲击力，通过扭力摆臂装置吸收，从而保持支撑板（6）的稳定平衡，通过弹簧回复装置和挂钩（10）保持眼镜的稳定性能，不再只使用眼镜盒装置本体，因此防止眼镜出现窜动，延长了眼镜的使用寿命。
【专利说明】
用于车辆中的眼镜盒装置
[0001]—、
技术领域
[0002]本实用新型涉及一种眼镜盒装置，尤其是一种用于车辆中的眼镜盒装置。
[0003]二、
【背景技术】
[0004]在车辆驾驶中，驾驶人员为了防止眼睛疲劳和扩大视野，需要佩戴眼镜，因此用于车辆中的眼镜盒装置是一种重要的车辆部件，在现有的用于车辆中的眼镜盒装置中，还都是使用一般的眼镜盒，当眼镜盒随车辆颠簸振动，眼镜盒的壳体会对眼镜产生摩擦，从而对眼镜产生破坏。
[0005]基于现有的技术问题、技术特征和技术效果，做出本实用新型的申请技术方案。
[0006]三、
【发明内容】
[0007]本实用新型的客体是一种用于车辆中的眼镜盒装置。
[0008]为了克服上述技术缺点，本实用新型的目的是提供一种用于车辆中的眼镜盒装置，因此防止眼镜出现窜动，延长了眼镜的使用寿命。
[0009]为达到上述目的，本实用新型采取的技术方案是:包含有具有盒体的眼镜盒装置本体、设置在盒体中并且设置为与盒体呈间隙联接的支撑板、设置在支撑板上并且用于挂接眼镜的鼻梁的挂钩、设置在支撑板与盒体之间的扭力摆臂装置、设置在挂钩与支撑板之间的弹簧回复装置。
[0010]由于设计了眼镜盒装置本体、支撑板、挂钩、扭力摆臂装置和弹簧回复装置，车辆产生的振动冲击力，通过扭力摆臂装置吸收，从而保持支撑板的稳定平衡，通过弹簧回复装置和挂钩保持眼镜的稳定性能，不再只使用眼镜盒装置本体，因此防止眼镜出现窜动，延长了眼镜的使用寿命。
[0011]本实用新型设计了，按照摆动转动和上下回复运动消除车辆产生的振动冲击力的方式把眼镜盒装置本体、支撑板、挂钩、扭力摆臂装置和弹簧回复装置相互联接。
[0012]本实用新型设计了，还包含有垫层体，眼镜盒装置本体设置为还包含有盖板，扭力摆臂装置设置为包含有橡胶棒、芯轴和摆臂，弹簧回复装置设置为包含有串动杆和弹簧，
[0013]盒体设置有敞口腔体并且盖板设置在盒体的敞口腔体的端口部，在盒体的边沿部设置有矩形通孔并且芯轴设置为矩形轴，芯轴设置在盒体的矩形通孔中并且在盒体的矩形通孔与芯轴之间的角部设置有橡胶棒，在盒体的敞口腔体中设置有支撑板并且支撑板设置为通过摆臂与芯轴联接，在支撑板的侧面部设置有垫层体并且在支撑板中设置有内腔体，在支撑板的内腔体中设置有串动杆并且在串动杆的两端端部与支撑板的内腔体之间分别设置有弹簧，挂钩设置在在支撑板的侧面部并且挂钩设置为与串动杆联接，
[0014]或橡胶棒和芯轴设置在支撑板的边沿部并且芯轴设置为通过摆臂与盒体联接。
[0015]本实用新型设计了，盒体设置为具有矩形敞口腔体的条状体并且在盒体的敞口腔体的端口部的上下端壁上分别设置有卡扣凸缘部，盖板设置为与盒体的卡扣凸缘部接触式联接并且盒体的矩形通孔设置在盒体的敞口腔体的端口部的左右端壁上。
[0016]本实用新型设计了，盖板设置为矩形板状体并且盖板设置为与盒体抽拉式联接。
[0017]本实用新型设计了，橡胶棒设置为圆形棒状体并且四个橡胶棒分别设置在盒体的矩形通孔的角部，橡胶棒设置为与芯轴的角部接触式联接。
[0018]本实用新型设计了，摆臂设置为矩形条状体并且摆臂的一端端部设置为与芯轴联接、摆臂的另一端端部设置为与支撑板联接。
[0019]本实用新型设计了，支撑板设置为矩形板状体并且支撑板设置为与盒体可活动式联接，在支撑板的中间部设置有凸缘部并且内腔体设置在凸缘部中，在凸缘部上设置有窗口并且挂钩设置在凸缘部的窗口中，垫层体分别设置在凸缘部的两侧面。
[0020]本实用新型设计了，垫层体设置为海绵体。
[0021]本实用新型设计了，串动杆设置为圆柱杆状体并且在串动杆的两端端部分别设置有台阶体，弹簧的一端端部设置为与串动杆的台阶体联接并且弹簧的另一端端部设置为与支撑板联接。
[0022]本实用新型设计了，支撑板设置在盒体的敞口腔体的中间部并且垫层体和挂钩分别设置在支撑板的两侧面，盖板分别设置在盒体的敞口腔体的端口部上。
[0023]本实用新型设计了，盒体的中心线、盖板的中心线、芯轴的中心线、支撑板的中心线、垫层体的中心线、串动杆的中心线和挂钩的中心线设置在同一条直线上并且橡胶棒、芯轴、摆臂和垫层体分别设置为沿支撑板的竖向中心线对称分布。
[0024]在本技术方案中，按照摆动转动和上下回复运动消除车辆产生的振动冲击力的眼镜盒装置本体、支撑板、挂钩、扭力摆臂装置和弹簧回复装置为重要技术特征，在用于车辆中的眼镜盒装置的技术领域中，具有新颖性、创造性和实用性，在本技术方案中的术语都是可以用本技术领域中的专利文献进行解释和理解。
[0025]四、
【附图说明】
[0026]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本实用新型的不意图。
[0028]五、
【具体实施方式】
[0029]根据审查指南，对本实用新型所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语应当理解为不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。
[0030]在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0031]在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0032]此外，下面所描述的本实用新型不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0033]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0034]图1为本实用新型的第一个实施例，结合附图具体说明本实施例，包含有盒体1、盖板2、橡胶棒3、芯轴4、摆臂5、支撑板6、垫层体7、串动杆8、弹簧9和挂钩1，
[0035]盒体I设置有敞口腔体12并且盖板2设置在盒体I的敞口腔体12的端口部，在盒体I的边沿部设置有矩形通孔11并且芯轴4设置为矩形轴，芯轴4设置在盒体I的矩形通孔11中并且在盒体I的矩形通孔11与芯轴4之间的角部设置有橡胶棒3，在盒体I的敞口腔体12中设置有支撑板6并且支撑板6设置为通过摆臂5与芯轴4联接，在支撑板6的侧面部设置有垫层体7并且在支撑板6中设置有内腔体61，在支撑板6的内腔体61中设置有串动杆8并且在串动杆8的两端端部与支撑板6的内腔体61之间分别设置有弹簧9，挂钩10设置在在支撑板6的侧面部并且挂钩10设置为与串动杆8联接。
[0036]在本实施例中，盒体I设置为具有矩形敞口腔体12的条状体并且在盒体I的敞口腔体12的端口部的上下端壁上分别设置有卡扣凸缘部13，盖板2设置为与盒体I的卡扣凸缘部13接触式联接并且盒体I的矩形通孔11设置在盒体I的敞口腔体12的端口部的左右端壁上。
[0037]在本实施例中，盖板2设置为矩形板状体并且盖板2设置为与盒体I抽拉式联接。
[0038]在本实施例中，橡胶棒3设置为圆形棒状体并且四个橡胶棒3分别设置在盒体I的矩形通孔11的角部，橡胶棒3设置为与芯轴4的角部接触式联接。
[0039]在本实施例中，摆臂5设置为矩形条状体并且摆臂5的一端端部设置为与芯轴4联接、摆臂5的另一端端部设置为与支撑板6联接。
[0040]在本实施例中，支撑板6设置为矩形板状体并且支撑板6设置为与盒体I可活动式联接，在支撑板6的中间部设置有凸缘部62并且内腔体61设置在凸缘部62中，在凸缘部62上设置有窗口并且挂钩10设置在凸缘部62的窗口中，垫层体7分别设置在凸缘部62的两侧面。[0041 ]在本实施例中，垫层体7设置为海绵体。
[0042]在本实施例中，串动杆8设置为圆柱杆状体并且在串动杆8的两端端部分别设置有台阶体，弹簧9的一端端部设置为与串动杆8的台阶体联接并且弹簧9的另一端端部设置为与支撑板6联接。
[0043]在本实施例中，支撑板6设置在盒体I的敞口腔体12的中间部并且垫层体7和挂钩10分别设置在支撑板6的两侧面，盖板2分别设置在盒体I的敞口腔体12的端口部上。
[0044]在本实施例中，盒体I的中心线、盖板2的中心线、芯轴4的中心线、支撑板6的中心线、垫层体7的中心线、串动杆8的中心线和挂钩10的中心线设置在同一条直线上并且橡胶棒3、芯轴4、摆臂5和垫层体7分别设置为沿支撑板6的竖向中心线对称分布。
[0045]把眼镜的鼻梁托挂到挂钩10上，使眼镜的镜片分别放到垫层体7上，把盖板2与盒体I推进密封，当车辆行驶过程中，车辆产生的振动冲击力，通过橡胶棒3吸收，从而保持支撑板6的稳定平衡，通过串动杆8、弹簧9和挂钩10保持眼镜的稳定性能。
[0046]本实用新型的第二个实施例，橡胶棒3和芯轴4设置在支撑板6的边沿部并且芯轴4设置为通过摆臂5与盒体I联接。
[0047]本实用新型具有下特点:
[0048]1、由于设计了眼镜盒装置本体、支撑板6、挂钩10、扭力摆臂装置和弹簧回复装置，车辆产生的振动冲击力，通过扭力摆臂装置吸收，从而保持支撑板6的稳定平衡，通过弹簧回复装置和挂钩10保持眼镜的稳定性能，不再只使用眼镜盒装置本体，因此防止眼镜出现窜动，延长了眼镜的使用寿命。
[0049]2、由于设计了垫层体7，为眼镜提供了柔性支撑，对眼镜起到保护作用。
[0050]3、由于设计了橡胶棒3、芯轴4和摆臂5，通过橡胶棒3的弹性，消除车辆产生的振动冲击力效果更好。
[0051]4、由于设计了串动杆8和弹簧9，通过弹簧9，保持了挂钩10的位置的稳定性能。
[0052]5、由于设计了本实用新型的技术特征，在技术特征的单独和相互之间的集合的作用，通过试验表明，本实用新型的各项性能指标为现有的各项性能指标的至少为1.7倍，通过评估具有很好的市场价值。
[0053]还有其它的与按照摆动转动和上下回复运动消除车辆产生的振动冲击力的眼镜盒装置本体、支撑板6、挂钩10、扭力摆臂装置和弹簧回复装置联接的技术特征都是本实用新型的实施例之一，并且以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为满足专利法、专利实施细则和审查指南的要求，不再对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合的实施例都进行描述。
[0054]因此在用于车辆中的眼镜盒装置技术领域内，凡是包含有具有盒体I的眼镜盒装置本体、设置在盒体I中并且设置为与盒体I呈间隙联接的支撑板6、设置在支撑板6上并且用于挂接眼镜的鼻梁的挂钩10、设置在支撑板6与盒体I之间的扭力摆臂装置、设置在挂钩10与支撑板6之间的弹簧回复装置的技术内容都在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:包含有具有盒体(I)的眼镜盒装置本体、设置在盒体(I)中并且设置为与盒体(I)呈间隙联接的支撑板(6)、设置在支撑板(6)上并且用于挂接眼镜的鼻梁的挂钩(10)、设置在支撑板(6)与盒体(I)之间的扭力摆臂装置、设置在挂钩(10)与支撑板(6)之间的弹簧回复装置。2.根据权利要求1所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:按照摆动转动和上下回复运动消除车辆产生的振动冲击力的方式把眼镜盒装置本体、支撑板(6)、挂钩(10)、扭力摆臂装置和弹簧回复装置相互联接。3.根据权利要求1所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:还包含有垫层体(7)，眼镜盒装置本体设置为还包含有盖板(2)，扭力摆臂装置设置为包含有橡胶棒(3)、芯轴(4)和摆臂(5)，弹簧回复装置设置为包含有串动杆(8)和弹簧(9)，盒体(I)设置有敞口腔体(12)并且盖板(2)设置在盒体(I)的敞口腔体(12)的端口部，在盒体(I)的边沿部设置有矩形通孔(11)并且芯轴(4)设置为矩形轴，芯轴(4)设置在盒体(I)的矩形通孔(11)中并且在盒体(I)的矩形通孔(11)与芯轴(4)之间的角部设置有橡胶棒(3)，在盒体(I)的敞口腔体(12)中设置有支撑板(6)并且支撑板(6)设置为通过摆臂(5)与芯轴(4)联接，在支撑板(6)的侧面部设置有垫层体(7)并且在支撑板(6)中设置有内腔体(61)，在支撑板(6)的内腔体(61)中设置有串动杆(8)并且在串动杆(8)的两端端部与支撑板(6)的内腔体(61)之间分别设置有弹簧(9)，挂钩(10)设置在在支撑板(6)的侧面部并且挂钩(10)设置为与串动杆(8)联接， 或橡胶棒(3)和芯轴(4)设置在支撑板(6)的边沿部并且芯轴(4)设置为通过摆臂(5)与盒体(I)联接。4.根据权利要求3所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:盒体(I)设置为具有矩形敞口腔体(12)的条状体并且在盒体(I)的敞口腔体(12)的端口部的上下端壁上分别设置有卡扣凸缘部(13)，盖板(2)设置为与盒体(I)的卡扣凸缘部(13)接触式联接并且盒体(I)的矩形通孔(11)设置在盒体(I)的敞口腔体(12)的端口部的左右端壁上。5.根据权利要求3所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:盖板(2)设置为矩形板状体并且盖板(2)设置为与盒体(I)抽拉式联接。6.根据权利要求3所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:橡胶棒(3)设置为圆形棒状体并且四个橡胶棒(3)分别设置在盒体(I)的矩形通孔(11)的角部，橡胶棒(3)设置为与芯轴(4)的角部接触式联接， 或摆臂(5)设置为矩形条状体并且摆臂(5)的一端端部设置为与芯轴(4)联接、摆臂(5)的另一端端部设置为与支撑板(6)联接。7.根据权利要求3所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:支撑板(6)设置为矩形板状体并且支撑板(6)设置为与盒体(I)可活动式联接，在支撑板(6)的中间部设置有凸缘部(62)并且内腔体(61)设置在凸缘部(62)中，在凸缘部(62)上设置有窗口并且挂钩(10)设置在凸缘部(62)的窗口中，垫层体(7)分别设置在凸缘部(62)的两侧面， 或垫层体(7)设置为海绵体。8.根据权利要求3所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:串动杆(8)设置为圆柱杆状体并且在串动杆(8)的两端端部分别设置有台阶体，弹簧(9)的一端端部设置为与串动杆(8)的台阶体联接并且弹簧(9)的另一端端部设置为与支撑板(6)联接。9.根据权利要求3所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:支撑板(6)设置在盒体(I)的敞口腔体(12)的中间部并且垫层体(7)和挂钩(10)分别设置在支撑板(6)的两侧面，盖板(2)分别设置在盒体(I)的敞口腔体(12)的端口部上。10.根据权利要求3所述的用于车辆中的眼镜盒装置，其特征是:盒体(I)的中心线、盖板(2)的中心线、芯轴(4)的中心线、支撑板(6)的中心线、垫层体(7)的中心线、串动杆(8)的中心线和挂钩(10)的中心线设置在同一条直线上并且橡胶棒(3)、芯轴(4)、摆臂(5)和垫层体(7)分别设置为沿支撑板(6)的竖向中心线对称分布。
【文档编号】B60R7/08GK205706464SQ201620639360
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月27日
【发明人】展思昂
【申请人】展思昂