技术特征：
技术总结
本发明涉及车辆制动系统，具体涉及到一种带踏板感模拟器的多腔制动主缸系统；包括制动踏板、推杆一、主缸缸体、油壶与增压系统；所述的主缸缸体包括T形活塞、第一活塞、第二活塞；所述的制动踏板通过推杆一与T形活塞相连，所述的T形活塞与第一活塞形成第一腔，第一活塞与第二活塞形成第二腔，第二活塞与主缸缸体形成第三腔；所述的T形活塞与主缸缸体之间设置有挡板，所述的挡板与T形活塞形成增压腔，所述的增压腔连接增压系统；所述的油壶分别与第一腔、第二腔相连；所述的T形活塞的有效横截面积小于第一活塞的有效横截面积；该系统提高了主缸压力控制精度，减少主动增压时制动主缸压力波动，使刹车力更加平顺，提高用户驾乘体验。
技术研发人员：潘泓冰
受保护的技术使用者：潘泓冰
技术研发日：2017.04.12
技术公布日：2017.07.28