可节油的行程可调式油门踏板的制作方法

本实用新型涉及油门踏板，尤其涉及一种行程可调式油门踏板。

背景技术：

汽车油门踏板是汽车行驶的重要可操作部件之一，直接反应驾驶员的操作意图，进而对汽车的燃油经济性有着重大的影响。

普通油门踏板在设计和生产中对其最大行程位置都未设置可调节装置，因此，生产误差或使用过程中产生的磨损，都会对踏板行程产生一定的影响，通常会加大踏板的行程。由于踏板行程的加大，在驾驶员操作过程中无法知道，且无从掌握，由此导致在驾驶员踩下加速踏板时引起过多的燃油供应，造成燃油消耗量的增加和浪费，同时也会加重对环境的污染。因此，如何减少车辆在使用和磨损过程中因油门行程变大而引起的过量燃油消耗是值得研究的问题。

技术实现要素：

本实用新型提供一种新的可节油的行程可调式油门踏板。

本实用新型提供一种可节油的行程可调式油门踏板，包括安装支架、加速踏板位置传感器、加速踏板和节油调节螺栓，所述加速踏板的转动中心固定在所述安装支架上，所述加速踏板的转动端和所述安装支架之间存在行程，所述节油调节螺栓安装在所述安装支架和所述加速踏板的连线上。

加速踏板的一端可以为安装端，其另一端为转动端。转动中心设于安装端，即安装端与安装支架转动连接。节油调节螺栓可以安装在安装支架和加速踏板转动端的连线上。节油调节螺栓可以固定于安装支架的面向加速踏板转动端的一侧。节油调节螺栓也可以直接固定于加速踏板转动端的面向固定支架的一侧。当转动端抵住节油调节螺栓时，加速踏板到达最大转动位置。

所述加速踏板在外力作用下绕所述转动中心向所述固定支架的方向运动。

所述加速踏板在转动过程中，当所述加速踏板、节油调节螺栓与所述安装支架三者相接触时，所述加速踏板达到最大转动位置。

所述节油调节螺栓的旋入长度可调，进而可改变所述加速踏板与所述安装支架之间的行程。

所述加速踏板位置传感器安装在所述安装支架上。

所述加速踏板位置传感器与所述加速踏板信号连接。

一种车辆，包括上述行程可调式油门踏板。

本实用新型的有益效果是：通过在加速踏板和安装支架之间增加一个节油调节螺栓来改变加速踏板行程，结构简单，安装方便。

附图说明

图1是可节油的行程可调式油门踏板的第一具体实施方式的示意图。

图2是可节油的行程可调式油门踏板的第二具体实施方式的示意图。

具体实施方式

下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

如图1所示，其示出了可节油的行程可调式油门踏板的第一具体实施方式，该油门踏板包括安装支架1、加速踏板位置传感器2、加速踏板3和节油调节螺栓4，加速踏板3的转动中心固定在安装支架上，加速踏板3的另外一端为转动端，加速踏板3的转动端和安装支架1之间的距离即为踏板的行程。通常，加速踏板3的行程在车辆经过长期的运行之后会出现磨损，这样会加大踏板行程，从而导致供油量的额外增加。

在本实施方式中，节油调节螺栓4安装在所述安装支架1和加速踏板3的连线上，加速踏板3在驾驶员加油操作下绕固定在固定支架1上的转动中心转动，在每次加油过程中，加速踏板3向固定支架1的方向转动的角度即为每次加油的踏板行程。

在本实施方式中，在加速踏板3和固定支架1之间增加一个节油调节螺栓4，节油调节螺栓4安装在固定支架1上，当加速踏板3、节油调节螺栓4与安装支架1三者相接触时，加速踏板3达到最大转动位置。由于节油调节螺栓4的旋入长度可调，进而可改变加速踏板3与安装支架1之间的距离，从而实现对踏板行程的调节。

在本实施方式中，加速踏板位置传感器2安装在安装支架1上，加速踏板位置传感器2与加速踏板3信号连接。

如图2所示，其示出了可节油的行程可调式油门踏板的第二具体实施方式。在本实施方式中，节油调节螺栓4保持在所述安装支架1和加速踏板3的连线上，节油调节螺栓4安装在加速踏板3上。同样的，当加速踏板3、节油调节螺栓4与安装支架1三者相接触时，加速踏板3达到最大转动位置。由于节油调节螺栓4的旋入长度可调，进而可改变加速踏板3与安装支架1之间的距离，从而实现对踏板行程的调节。

本实用新型的节油调节螺栓可以安装在加速踏板上，也可以安装在固定支架上，具有较大的灵活性。该节油调节螺栓可以根据油门踏板的磨损情况进行调节，保证了该行程可调式油门踏板能够一直保持较为良好的位置，从而实现节油的目的。

以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换。