一种汽车用头枕的制作方法

本实用新型属于汽车配件技术领域，涉及一种汽车用头枕。

背景技术：

汽车中都安装有头枕，目前安装在汽车中的头枕一般包括头枕外套及一对呈前后分布的竖杆，支撑板伸入在头枕外套中，且头枕外套中嵌设有海绵；然而当汽车受到撞击时，对驾驶员及乘客的头部的减震依靠头枕中的海绵来实现，由于海绵的压缩程度有限，从而存在减震效果差的缺点。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种汽车用头枕，其通过、支撑垫、支撑架、导柱及弹簧的设置，在汽车受到撞击时，支撑架会压缩弹簧，从而能够提高汽车头枕的减震效果。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的汽车用头枕，包括头枕外套及一对呈前后分布的竖杆，一对竖杆的上端固定有支撑板，支撑板伸入在头枕外套中，支撑板的左侧设置有支撑架，支撑架中嵌设有支撑垫，支撑垫的外侧壁上设置有嵌入在支撑架中的环形凸边，支撑架上安装有用于将环形凸边压紧在支撑架上的压圈，支撑垫与头枕外套之间嵌设有海绵，支撑架的背部固定有若干个导柱，导柱贯穿支撑板，导柱远离支撑架的一端设置有开口，开口两侧的导柱的外侧壁上设置有可与支撑板的背部配合卡接的凸台，导柱远离支撑架的一端设置有可供手按的延伸部，支撑架与支撑板之间的导柱的外部套装有弹簧。

本实用新型的汽车用头枕，其中，压圈的外端部上设置有套装在支撑架的外侧壁上的环形折弯，环形折弯的内侧壁与支撑架的外侧壁紧贴；通过采用这种结构，压圈能够方便地固定在支撑架上，从而能够方便地将支撑垫压紧。

本实用新型的汽车用头枕，其中，环形折弯的内侧壁上设置有环形凸起，支撑架的外侧壁上设置有可与环形凸起配合卡接的环形凹槽；通过采用这种结构，能够提高压圈的固定强度，避免压圈的脱落。

本实用新型的汽车用头枕，其中，凸台远离支撑架一侧的端面为弧形状结构；这样设置，在导柱穿过支撑板的过程中，凸台能够与支撑板配合导向，以方便凸台穿过支撑板。

本实用新型通过、支撑垫、支撑架、导柱及弹簧的设置，在汽车受到撞击时，导柱能够在支撑板上滑动，支撑架会压缩弹簧，从而能够提高汽车头枕的减震效果。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是图1中A处放大后的结构示意图；

图3是图1中B处放大后的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

一种汽车用头枕，包括头枕外套1及一对呈前后分布的竖杆2，一对竖杆2的上端固定有支撑板3，支撑板3伸入在头枕外套1中，支撑板3的左侧设置有支撑架4，支撑架4中嵌设有支撑垫5，支撑垫5的外侧壁上设置有嵌入在支撑架4中的环形凸边51，支撑架4上安装有用于将环形凸边51压紧在支撑架4上的压圈6，支撑垫5与头枕外套1之间嵌设有海绵7，支撑架4的背部固定有若干个导柱8，导柱8贯穿支撑板3，导柱8远离支撑架4的一端设置有开口81，开口81两侧的导柱8的外侧壁上设置有可与支撑板3的背部配合卡接的凸台82，导柱8远离支撑架4的一端设置有可供手按的延伸部83，支撑架4与支撑板3之间的导柱8的外部套装有弹簧9。

压圈6的外端部上设置有套装在支撑架4的外侧壁上的环形折弯61，环形折弯61的内侧壁与支撑架4的外侧壁紧贴；通过采用这种结构，压圈能够方便地固定在支撑架上，从而能够方便地将支撑垫压紧。

环形折弯61的内侧壁上设置有环形凸起62，支撑架4的外侧壁上设置有可与环形凸起62配合卡接的环形凹槽41；通过采用这种结构，能够提高压圈的固定强度，避免压圈的脱落。

凸台82远离支撑架4一侧的端面为弧形状结构；这样设置，在导柱穿过支撑板的过程中，凸台能够与支撑板配合导向，以方便凸台穿过支撑板。

需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此，本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。

总之，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。