专利名称：机动车发动机废气取暖装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是为利用机动车发动机废气余热设计的取暖装置。
目前，国产各种机动车普遍没有冬季取暖设备，个别车型虽然有取暖设备，但是用冷却水为热源，达不到应有的效果。另外，还有在发动机废气排气管路上联接有散热器，这种结构复杂，造价高。解决冬季取暖的现行办法是在机动车上安装空调机，然而这种办法成本高，耗能量大，不具普遍实施的意义。
现知专利申请号为91222539.4，名称为“机动车发动机废气消音取暖器”的专利申请，其结构是在现有机动车发动机废气消音器内装有列管，在消音器外依次装有散热片、外套管和保温层，在外套管一端设有空气入口，另一端设有热空气出口和热空气排空口，在热空气出口和热空气排空口处有调节暖风闸阀，热空气出口通入机动车车箱内。此消音暖风器限于装在消音器上，达到取暖效果。
本实用新型的目的是提供一种装在发动机废气出口和消音器之间的机动车废气取暖装置。
本实用新型是这样实现的，其结构如
图1、图2所示，由列管、散热片、外套管、保温层和暖风闸阀构成。其中外套管、保温层、暖风闸阀及外套管上设有的空气入口、热空气出口、热空气排空口都与“机动车发动机废气消音暖风器”相同，所不同之处在于，本取暖装置是装在发动机废气出口和消音器之间的，在发动机废气出口和消音器之间的热废气管(1)内装有与管壁平行与管外相通的紫铜列管(2)和与列管垂直的挡板(3)，在热废气管(1)外有紫铜散热片(4)，在外套管(5)侧面开有热废气出口(6)，本实用新型紫铜列管(2)和紫铜散热片(4)也可采用其它材质。
整套取暖装置装好后，调节暖风闸阀，机动车行驶时，空气入口有很强风力，空气通过散热片和列管的同时，吸收很多热量，把风气加热，并把热空气带入机动车车箱内，达到取暖效果。如果不需要取暖时，调节暖风闸阀，使热空气出口关闭，热空气就从热空气排空口排出。本实用新型可以在热废气管内、外进行热交换，也可以单独进行内(或外)热交换。
本实用新型的优点是，利用发动机废气余热取暖节能，热空气出口处温度达100℃以上，提高了燃料利用率，结构合理，制造安装方便，成本低，取暖效果好。
图1为本实用新型结构示意图图2为本实用新型B－B截面示意
图1－热废气管2－列管3－挡板4－散热片5－外套管6－热废气出口本实用新型按照结构示意图的结构和说明书中第五部分的叙述，加工、装配即可实施。
权利要求1.机动车发动机废气取暖装置，由列管、散热片、外套管、保温层和暖风闸阀构成，其特征是在发动机废气出口和消音器之间的热废气管(1)内装有与管壁平行与管外相通的紫铜列管(2)和与列管垂直的挡板(3)，在热废气管(1)外有紫铜散热片(4)，在外套管(5)侧面开有热废气出口(6)。
2.根据权利要求1所述的机动车发动机废气取暖装置，其特征在于列管(2)和散热片(4)采用紫铜材质。
专利摘要机动车发动机废气取暖装置是为利用发动机废气余热设计的取暖装置，由列管、散热片、外套管、保温层和暖风闸阀构成，在发动机废气出口和消音器之间的热废气管内装有与管外相通的列管和与列管垂直的挡板，在热废气管外依次是散热片，外套管和保温层，在外套管上有空气入口，热空气出口和热空气排空口，并有闸阀，机动车行驶时，空气通过列管和散热片吸收热量，并把热量带入机动车箱内，达到取暖效果，可广泛应用于各种机动车上。
文档编号B60H1/18GK2111874SQ9122265
公开日1992年8月5日 申请日期1991年12月12日 优先权日1991年12月12日
发明者时圣新 申请人:时圣新